汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
　　总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

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　　“到底怎么锁车安全啊？”“下车后拉拉门，就能确保安全了吗？”

根据目前的技术，解码器和干扰器还没有克星，那是不是意味着只要盗贼掌握了解码器和干扰器，所有的车对他们来说就好像完全大门敞开了呢？

记者带着大家的疑问采访了民警和福州市无线电检测站洪站长，以及一些开锁专家。他们说，只要掌握了正确的锁车方法，就可以破解盗贼们的“高科

技”。

怎么起作用？截取干扰电子信息

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车主用遥控器锁车时，窃贼用解码器接收信号并储存起来

要想破解解码器和干扰器，必须先知道它们是怎么工作的。

据有多年开锁经验的刘师傅介绍，汽车解码器是一种和车载电脑系统相连的工具，通过连接，能诊断出车辆出现的问题，而开车锁和发动汽车仅仅是解码器的一个功用。

福州台江刑侦大队办案民警告诉记者，解码器中比较简单的是放射型，当车主下车用遥控器关闭车门锁时，窃贼打开解码器，接收到遥控器发出的信号后便储存起来，等车主离开，便可直接将接收到的信号发出，打开车门。

还有一种是无线电接收器与笔记本电脑并用解码器。车主使用遥控器开启或关闭车门锁时，窃贼用无线电接收器截获遥控器发出的电子信号后，把该信号通过连线输入笔记本电脑，由特定的电脑软件对该电子信号进行分析解码，再将解码后的电子信号予以复制。

而干扰器的工作原理也很简单，福州市无线电检测站洪站长介绍，电子干扰器的频率和电子车锁发出的电子信号的频率差不多，当车主使用遥控器关闭车门锁时，窃贼操作干扰器，干扰遥控器将信号发给车门锁终端，使车门无法锁上。等车主离开，窃贼就偷走车内财物。

　　危险一：超车头、会车尾

　　“超车头、会车尾”，老司机都听过这句话，意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意对方的尾部，因为那里也可能会突然蹿出来一个横穿马路的行人。

　　类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比

如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速则很可能发生险情。

　　危险二：右后视镜盲区

　　有时候，司机从右后视镜里明明没有观察到情况，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的司机老陈介绍说，一般来说，车内的后视镜只能观察到车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区，特别是右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。

　　为了避免盲区出现，有条件的车主可以加装大视野的后视镜。除此之外，变道前的正确操作同样可以规避风险。正确的做法是，当要变道时，可以提前打转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，等候几秒，然后再开始并道。

　　相应地，如果你在超越前车，也一定要将前车的后视镜盲区因素考虑充分。为提防其突然变道，应一边鸣笛示意，一边加速通过，不可在前车一侧(特别是右后方)长时间逗留。

　　日常开车时我们经常会遭遇“惊魂一刻”，比如路中央的隔离带突然蹿出一个人或一条狗；又比如后视镜里明明看不到尾随车辆，变道时却突然有辆车狂按喇叭斜刺里冲出来……

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