考车牌千万不要“买保险”－－我的路试经历

我今天通过了路试。第一次考时，第一辆车4个人全军尽墨。第2辆车栽了3个。原以为是前面的车学员水平不高，我们平时练习得纯熟，应该没有问题的，谁知道到我这车时，5人倒了4个。

　　第一次正规考：　　

　　第一个上阵的的是大家公认水平最高的，一个刚18岁的年轻人。谁知道他第一个栽了。按规定，刚开车时要先打左向灯，车进入车道后要关灯。谁知道他开车刚进入车道就遇到了路口，考官说红灯直走，于是他趁绿灯快点通过路口，忘记了关灯，这样就栽了。

　　第二个刚开车，就看到考官踩刹车，又栽了。考官说，他在从路边转入车道时没有主意后面的车，很危险。

　　第三个本来走得顺利的，这时候考官说要进入左边车道，谁知道她靠右边停车，完蛋了。

　　第四个是我，出场了。车开得顺利，本以为可以顺利通过的，谁知道考官说要掉头，我于是把车开到左边车道，在路口停车，等安全后通过的。谁知道车身太长了，2条车道加上路边的自行车道才勉强够过，这时候车死火了，于是考试不合格。

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　　第五个考得顺利，通过了。

　　我思前想后，以我的水平，就算重考刚才的项目，还是不合格的，因为平时根本没有练习这个掉头项目。如果那个车不是有5.1米长，而是3.8米的小车，估计能通过。因此想，以后买车还是要买小巧玲珑的为好。

　　补考：

　　等第一次考完后，到我们这些补考的了。这时候的考官跟第一次考的不一样，换人了。我自告奋勇第一个考。车开的很顺利，考官叫路边停车，我小心翼翼地把车停好。考官说：“你合格了”于是我准备下车，谁知道发现忘记了关灯，迅速关了灯。幸亏考官忙着填表，而且阳光正照着车头，考官可能看不到我没有关灯。

　　我下车后等了好长时间，终于看到车回来了。一问，还是有两个不合格。他们两个都犯了相同的错误：车速不够就进档，导致车动力不足，一抽一抽的。原来今天天气热，车开了空调，车的动力不足，平时40公里速度就可以进入5档的，开空调后要50公里才能够进入5档。这样，今天一台车5个学员只有3个过了。其实我们平时都没有的错误今天出了，如果考试时不要那么紧张，注意点是可以通过考试的。

　　按照教练平时的说法，他们教练是没有基本工资的，看学员能通过多少个然后收提成，没通过就没有收入了。因此我们平时练习算是多的。只是考试时出错了。如果不出错，通过路试应该没有问题。教练一再说反对“买保险”的，因此我们认为“买保险”是不公平的，是导致车牌考试腐败原因之一。教练跟学员的利益是一致的，因为他们要靠学员通过来收取工资，通俗点说，教练是收“计件工资”的。当然不排除有些教练由于教学不认真，企图通过“买保险”来提高通过率。

　　事实上由于考牌时有补考机会，第一次考的考官跟补考的考官不一样，“买保险”不一定就买中。并且最根本的是，当学员技术不足时，以后自己开车就容易变成“马路杀手”，于人于己都不利。

　　小结：

　　路试实际上就是考细节，就是看你平时有没有主意带安全带、打灯、关灯是否合适、进退档是否适宜等。只要主意了这些细节，路试应该不算难的。虽然我们没有“买保险”，今天考官事实上并没有刁拦，对于不合格的项目，我们认为考官判得正确。因此，考车牌何必“买保险”！

一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。

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三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。

起动之前先坐稳，车内仪表检查准。
　　油压电压都稳定，切记调准后视镜。
　　一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。
　　踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
　　出库倒车要注意，来往车辆看仔细。
　　轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
　　车身出库快打轮，车尾方向要对准。
　　车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
　　移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。
　　位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
　　拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。
　　倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
　　调头倒车要安全，不让后轮出边线。
　　操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
　　挂上一档看前方，起车平稳不要抢。
　　车动加速换二档，逐级增档要流畅。
　　路面行驶要沉着，思想集中慢行车。
　　十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
　　路好不开英雄车，路阻不开赌气车。
　　十分把握七分开，留着三分防意外。
　　快速反应要敏捷，判断情况要准确。
　　犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
　　交通信号要留意，提前减速别忘记。
　　公路标志看仔细，行车方向要注意。
　　交叉路口情况杂，车前左右细观察。
　　交通规章要牢记，出事就在一两米。
　　并道之前打转向，后视镜里看车辆。
　　车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
　　躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。
　　车速慢减要换档，及时减档才正常。
　　窄道会车靠边行，注意行人随时停。
　　转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
　　人多车多别硬挤，不要生气不能急。
　　手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
　　刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。
　　快道行车有四忌，每条必须要牢记。
　　一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
　　三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
　　超车之前看车辆，道路畅通左转向。
　　鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
　　转向减速再回道，后面车辆要关照。
　　雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
　　雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。
　　夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
　　农村公路比较窄，控制车速不能快。
　　遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
　　掌握车距很重要，行车安全很有效。
　　沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
　　车速较快远距离，以防刹车来不及。
　　出租车后远距离，随时停车要注意。
　　雨雪雾天远距离，视线不清能见低。
　　向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
　　停车之前左转向，空档滑行看车辆。
　　靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
　　行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。
　　开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
　　行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。
　　违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
　　纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。
　　机智果断保平安，归家团聚尽开颜

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