新手上路  发生事故丧命为什么?

　　“往左打两圈半，油门、离合、回调，踩刹车再回转两圈半。”盛真心中默念口诀准备10分钟后的倒车考试。这种场景在沪上各大驾校都能见到，由于时间有限，驾校已经成为拿驾照的应试教育。而近日发生在上海的多起新手引发的交通事故，这无疑给不少新司机、“本本族”和驾校培训敲响了警钟。本报记者分多路去了解新手上路事故频繁的根源。

　　两天内两起新驾驶员致死事故

　　3月9日，闵行区龙柏四村，一名50多岁的男子在小区倒车时，不慎把61岁的女邻居刘某撞倒致其死亡;3月10日，浦东昌五小区的叶阿婆在小区里散步时，被一辆黑色别克轿车倒车时撞倒，终因伤势过重去世。两天内，接连发生小区内倒车撞人致死事故，引发了社会高度关注。

　　上路一紧张驾校学的东西都忘了

　　家住闵行区的陶小姐早在2009年就拿到了驾照，可至今实际总里程数才不到2000公里。今年2月底她刚购买了一辆新车，可是在提车当天，刚离开4S店就直接撞在了路边的石柱上，车辆维修费用近万元。“在驾校学的时候，旁边有教练可以关照，可一拿车的时候，一紧张油门踩大了，越想刹车油门踩的越紧，后来就直接撞在路灯柱上了。”陶小姐说，上车紧张让她完全没有应对的方式。

　　网友尘庶也表示新手确实应该在刚上路的时候找个有经验的陪驾，他说：“现在大多数人开的都是自动挡，没有离合了，刹车旁边就是油门，一些新手一紧张就会踩错位置。”他表示自己就亲眼目睹过一场新手倒车引发的车祸，一个新手的司机驾驶的自动挡汽车，估计是在后退时踩到了油门，结果一退退到路边另一辆车子上，撞得一塌糊涂。

　　学车只为考试缺乏实践

　　那么驾校的应试教育到底如何?本报记者实地探访学车过程。记者发现，如今的驾校教程就好似一条生产的流水线。考试如何考，教练就怎么教，从学习的第一天起，一切都以考试的重点为中心，而不是如何在路上驾驶为主。比如倒库移库，教练把车子开到哪个点，方向盘打几圈，标杆对准车子哪个点，方向盘再回几圈都告诉学员，当有人数不清打方向盘的圈数时，还可以参考方向盘上面的标记。一位老学员告诉记者，“以前原地打方向盘是为了考场“救急”用的，而现在却变成了常规动作，这种直接告诉你答案的教育模式屡试不爽，考试通过率极高，但是一旦驾驶自己的车子去停车时，倒不倒得准就说不定了。”

　　事实上，这种学车的考试就算临时抱佛脚也能通过，因为学员多，每一位学员摸车的时间没有超过2个小时，教练指导学员的时间就更少了。当记者问起教练练习太少是否会影响考试，教练十分自信地回答说“平时练的少不会碍事，往往在驾考前夕，学校会安排大家进行特训，针对考试的项目，反复练习，以达到通过驾考的目的。所以，就算平时练的少，也不用太担心。只要按着口诀开，基本都能过。”

　　缺乏规范制约，新手不信任

　　据悉，对于不少新手司机，陪驾公司是个不错的选择，可是现今不少陪驾公司管理上的混乱却让不少新手不敢选择。

　　据悉，按照驾驶行业的要求，陪驾人员必须是持证的教练员，但目前许多陪驾公司提供的陪驾人员大部分仅仅是开车熟练并没有明确的资质，而且目前也没有任何一个机构能够对陪驾行业进行资质考核。此外，陪驾时发生的法律责任也不够明确。按照我国现有法律，陪驾教练仅仅是同乘人员的定义，一旦新手司机发生事故，同乘人员是没有法律责任。这又导致如果陪驾服务出现问题，车主很难找到地方维护自身的权益。

　　合理规范长效治理

　　随着新手司机的增多，如何有效的避免新手引发的交通事故是管理部门需要重视的话题。记者认为，有关部门应该提高驾校学车的考试方式，从源头上杜绝应试教育般的填鸭式的学车方式。同时，增加陪驾公司正规化法规化的监管，让新手上路的过程中能够有一个过渡过程，尽量减少新手由于上路紧张或者不熟练导致的交通事故。

　　同时，每一个新手司机也应该从自己做起，开车时始终遵循谨慎再谨慎的原则，尽量减少由于自身失误所造成的交通事故。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　3月20日，六安市一女子刚拿驾照就开车上路，因操作不当车子一头撞进自己亲戚家，撞坏财物不说，还撞伤屋内两人，由于车子进入房屋里间，救援人员不得不拆除房门才将车子开出来。据出勤交警介绍，肇事女子吴某的驾驶证是今年2月份刚刚考到的。

　　

驾校助手

　　新手开车常犯低级错误。考取驾照如今已是极为普遍的现象，但等拿了驾照，自己单独开车上路，不少“新手”却有些紧张，甚至闹出不少尴尬事儿。也有人拿到驾照后，因各种原因将驾照“冷藏”在家，等到要开车的时候，要么是没有胆量，要么是忘了技术。近日，记者随机采访我市部分市民，了解这些“本本族”上路的尴尬事儿。

　　第一次独自开车

　　一路熄火七八次

　　吴先生是我市东坡区某中学教师，两年前通过考试取得驾照，随后就买了新车。现在他回忆起第一次独自开车的经历，仍觉尴尬不已。

　　有一次，他与朋友一起去永寿镇办事，“去时还好，朋友坐在一旁，我心里还有点底，但后来朋友有事离开了，我回来时只能硬着头皮自己开车。因为车是手动挡，心里慌了就换不好挡，从永寿到眉山，一路上熄了七八次火”，吴先生说，最尴尬的是在城区一十字路口中间熄了火，当时是下班时间，造成堵车。“我当时急得满脸通红，让那么多人看到，感觉很丢人，不过最后我还是成功地把车开回了家。”

　　“虽然我拿到了驾照，但那会儿学车时有教练在旁边，心里踏实，有情况教练也会提前提醒处理方法，自己照做就行了。但是自己第一次独自开车，心里就很慌，一慌就不容易做出正确的判断，才会弄得那么尴尬。”吴先生说。

　　靠边等候

　　等其他车过去后再走

　　家住眉山城区的曾女士在彭山县某公司上班，因为每天在眉山城区和彭山之间来回赶车十分麻烦，所以一年前她考了驾照，后来也买了新车。

　　刚开车那会儿，由于胆子小，她在路上开得特别小心。本来从家到公司20多分钟的车程，她却要用上40多分钟。“我第一次开车去彭山上班，那会儿是上班车流高峰期，路上车辆特别多，我一路上就挨着路的边上走。如果后面有车要超车，我就把车速减慢，等后面的车超过去后再走。”曾女士无奈地说道。

　　“在城里开车就更心虚了，街上车多人多，错车时，我又估不准车距，只能把车停下来，靠边等候，等旁边的车过去后我再走。”曾女士自嘲说，“这是新手的必经阶段吧!”

　　停车花了20多分钟

　　赶得上吃一顿饭的时间了

　　李女士2008年就拿到了驾照，因为当时她还没有条件买车，所以驾照拿到后就只能将其“冷藏”在家。如今，驾驶证的年龄已经3年多了，但她却从来没有开过车。

　　今年1月份买车后，驾驶证便也随着“解冻”。以前练车的技术差不多都忘了，她只能自己在路上摸索。

　　“前不久朋友请我在杭州路吃饭，当时去得迟，路边上都停满了车，好不容易找到一个位置，但是停了很久都还没停好，幸好我后面的一位车主吃完饭将车开走了，我才停到车位里。”李女士尴尬地说，“主要是太久没开车了，越急就越不行，结果停好车，我看了下时间，花了20多分钟，都够吃顿饭的时间了。”

　　“新手上路”蕴含商机

　　催生陪驾新行业

　　如今，开车几乎已成为一项必备技能，但不论是刚拿到驾照要开车的人，或者是很久之前就已拿到驾照，但驾照却在“休息”的人，可能都会有这样的经历一旦自己独立开车，难免心头发虚，常常手忙脚乱，徒生安全隐患。在这样的情况下，不少刚上路的新手希望找个陪驾，方便平时练车，而陪驾行业应运而生。

　　新手上路

　　催生陪驾行业

　　近日，记者在走访中了解，不少刚上路的新手，或因为操作不熟练，或因为情绪紧张，都会考虑找个“熟手”在旁提点，由此催生了陪驾行业。

　　家住眉山城区环湖路的陈女士刚通过考试取得驾照，但却从未独自开车上路。“以前在驾校，有教练在旁边，开车时他都帮忙看路况，所以心里没那么紧张。现在要让我自己上路，心里没底。”陈女士说，“现在出行，都是在我老公有空的时候，他陪着我练车，让我先熟悉操作。”

　　记者了解到，不少新手刚上路时，都会找家人或朋友在旁陪驾，也有些人会直接联系一些老司机陪驾。

　　市民周女士两年前拿到驾照，最近打算买车。但考虑到拿到驾照后很久未开过车，周女士便联系了一位老司机。“我拿到驾照后很久没开车了，如果拿新车来练习太不划算了，所以想到先练练技术，找个人陪驾。”周女士表示。

　　私人陪驾

　　多无安全保障

　　陪驾行业随着人们的需要应运而生，但记者在走访中发现，私人陪驾多无安全保障。

　　记者向眉山城区蓬莱中路、下西街等多家驾校询问是否开设陪驾业务，有些驾校回复，并未开设陪驾业务，如果有所需要，可以先留下联系方式，随后会安排。下西街一驾校报名处，工作人员告诉记者，“可以安排教练陪驾，但陪驾时间需要提前预约，我们负责提供教练车，费用是1000元，陪驾至熟练为止。如果按照小时收费的话，是60元1个小时。”

　　除了一些驾校有陪驾外，其余陪驾并没有专门的陪驾机构，多为私人驾驶员。这些私人驾驶员驾龄多在3年以上，提供的都是二手车，而且很少有教练车必备的副刹车。记者拨通了几个陪驾的电话得知，此类陪驾收费标准一般是陪驾员自带车每小时60元至80元不等，自备车辆每小时20元至40元不等。

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　　记者了解到，多数找陪驾的新手并未与私人驾驶员陪驾签订相关合同，如果发生事故，可能会产生责任纠纷。某驾校的陈师傅认为，如果出现危险，这些私家车在副驾驶座位上不能像教练车一样踩刹车，而且这些私人陪驾司机多数没有经过教练员证考试，不可能像教练一样准确把握方向盘，因此存在安全隐患。

　　据业内人士介绍，目前我国《机动车驾驶员培训管理规定》只适用驾校中的学员与教练员间的规范管理，没有对已经取得驾照，仍然在陪驾教练指导下开车的人作规定。交通部门也规定，驾校的教练员必须获得教练员证方能上岗，目前眉山市还没有“陪驾”这一行业的专项审批。

　　慎重选择陪驾

　　保护自身权益

　　对于开车的新手来说，陪驾无疑是一个能帮助他们更快熟练开车技术的办法。但是，对于现在还处于“萌芽”状态的陪驾市场，市民在找陪驾时，应该多方考察，慎重选择，保护好自身权益。

　　目前，眉山市陪驾市场在服务标准、教练资质、发生事故时的责任承担等方面都处于一种“缺失”状态，并且在《道路交通安全法》中，对“陪驾学员”也没作任何身份认定，也没有明确陪驾车一旦出了交通事故该如何处置。

　　笔者认为，在这种情况下，市民在选择陪驾时更应理性和慎重，别忘了多方考察。同时，在享受陪驾服务前，最好与陪驾机构或人员签订服务协议。合同条款中，要界定清楚甲乙双方的权利和责任，以免发生事故时产生责任纠纷。