经验1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。

　　经验2：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

　　经验3：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。

　　经验4：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。

　　经验5：转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。

　　经验6：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了，还要挨骂。

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　　经验7：另外一个习惯是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌博得师傅好感~嘻嘻，坐下来先调座椅前后距离，合适了马上系上安全带，然后再干别的。

 

　　禁忌一：起步不稳

　　起步是车辆行驶中的第一步操作，在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧，要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

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　　禁忌二：起步选择档位不合适

　　汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

　　禁忌三：起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

　　禁忌四：起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。

　　禁忌五：没看清周围的情况就起步

　　一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

　　禁忌六：汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

 

　　汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，因而爆胎事故时有发生，轮胎气压不足时，若汽车在高速行驶(速度超过120KM/H)时，容易产生"谐振动"现象而引发巨大的谐振作用力，此作用力最容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象，由于此现象发生于高速行驶时，危害极大。轮胎气压缺气行驶，轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易发生"胎壁着地"的现象，而胎壁是轮胎最薄弱的地方，"胎壁着地"最容易导致发生突然爆胎现象，此现象发生于汽车急拐弯时容易导致翻车事故，同样危害极大。

　　轮胎爆胎的处理

　　1、没有绝对的安全，只有相对的安全和方法。开车的速度慢，即使遇到爆胎，由于车速可控，还有机会立刻控制好情绪，把握方向，控制危情。如果车速快，无论怎样的正确操作，可能都无法在如此短的时间里将车恢复可操控状态。

　　2、急刹车容易酿成事故。尤其是在高速路上，急刹车反而更难控制车辆行驶方向。

　　3、适当的时候采取点刹。或许能安全减速。

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　　4、平常养成紧握方向盘的习惯，遇到突然爆胎不要急刹、急打方向，必要时点刹。遇到情况，尽力稳。

　　5、如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。

　　6、如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。

　　7、车辆靠边停好后，马上开打车辆的双闪灯，熄火并拉上手刹。

　　8、从后视镜观察后方没有来车才可以下车检查车辆情况，并尽快在车辆后方150米处放置三角反光板。接下来根据车辆的实际情况选择自行更换备胎或打电话寻求道路救援服务。

　　爆胎的原因

　　1、以下几种情况时容易引起爆胎：(一)、高速公路。(二)、超速。(三)、超载。(四)、轮胎磨损老化。(五)、气压过高或偏低。(六)、轮胎质量太差。(七)、撞击。(八)轮胎侧边起鼓、轮胎有爆裂缺陷。

　　2、轮胎气压状态一般有三种情况： 1)气压过高状态; 2)正常状态;3)缺气状态。如图所示的轮胎正常气压是最理想的行驶状态，对轮胎、对整车以及对周围环境都是伤害最小的。

　　符合以下情况则须更换新胎：

　　1、胎面磨损接近花纹沟槽中的磨耗标志(TWI)，表明花纹沟深度只剩下不足1.6毫米。(当胎面花纹沟的深度不足1.6毫米，此时是非常危险的，特别是在湿地和雪地行驶。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，抓地力大大降低，牵引力和制动力会突然丧失，存在很大安全隐患)

　　2、轮胎使用年限太久，或橡胶趋向老化。(轮胎长时间经历阳光、油、酸、碳氢化合物等侵蚀后，性能会逐步降低，而大大增加行车中突然爆胎的风险)。

　　3、轮胎侧面出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉等不正常磨损。(子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎侧面则没有钢丝层覆盖，所以侧面损坏更易造成爆胎)4。其他异常损坏。