下列情况不能超车
(1)视线不良，如有较大的风沙或雨、雪、雾等。
(2)通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时。
(3)牵引损坏车辆时。
(4)距离对面来车150m以内。
(5)前车已发出转弯信号或前车正在超车。
【不良习惯】
离合器踏板操作中有以下不良习惯
．行车时把脚长时间放在离合器踏板上。这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
．行车时离合器长时问处于半联动状态。这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
．用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
下坡起步可按平路要领操作，如图3一40所示，但其加挡前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度需要选择。但应注意先松开驻车制动器操纵杆使车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，然后进行加挡操作，并视情况挂人中速或高速挡行驶。为了避免因操作不适损坏机件，一般不宜用高速挡起步。
下坡换挡如图3-41所示：
下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换人合适的挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度，必要时，可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。
下坡行驶如图3一42所示，由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换人合适的挡位，以免因车速太快而造成危险。
合理使用行车制动器控制速度，并尽量避免长时间过度使用行车制动器。如图3一43所示，下坡使用行车制动器过长时，应适当停车检查制动器，发现温度过高时，则待摩擦机件冷却后再继续行驶，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。
驾校助手
下坡行驶，还应随时注意气压表的读数（气压制动的车辆），始终保持有效气压，一旦发现气压不足，立即停车。使用行车制动器时，制动踏板不宜频繁的连续不断的随踏随放，以免过多地消耗压缩空气。
特别是要注意的是，若在高原地区行驶时，由于高原山区的地形不一样，坡度比较长时，在制动过程中要注意不能一直死踩制动踏板。更不能一会踩，一会放开踏板，这样会十分危险。