汽车在雾天如何安全驾驶？
雾天，能见度降低，视野变窄，视线模糊，使行车难度加大，驾驶人应做到：
1）雾天行车，为增大视距和便于被其他驾驶人发现自己，应正确使用灯光。当雾气不太浓时，应开雾灯、示廓灯及示宽灯；当雾较浓，能见度小于30m时，还应开近光灯和危险报警灯。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。
2）雾天驾驶汽车应降低车速，雾气浓度越大，可视距离越小，车速应越慢。当能见度在30m以内时，车速不要超过20km/h，并与其他汽车及行人保持充分的安全距离。
3）雾天行车时，因视线不良，应密切注视前方交通情况，随时注意行人与其他汽车的动态，低速行驶，适当多鸣喇叭引起其他汽车、行人注意，听到对方汽车鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。
4）雾天，汽车应始终保持靠道路右侧行驶，不要侵占对方路线。会车时，应关闭雾灯。以免给对方造成眩目，同时加大横向间距，低速行驶，会车后打开雾灯。
5）雾天驾驶汽车时，严禁超车。在超越路边停放的汽车时，注意道路左侧的交通情况，勤鸣喇叭，做好随时停车的准备，切忌盲目超越。
新手上路注意事<二>
熟练“油、离配合”
驾驶手动档车型时，正确的“油、离配合”不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，、而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换档时由于离合器松得过快容易造成锉车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态、加速离合器的损坏。
正确的“油、离配合”要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂人1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换档时“油、离配合”同样重要。随着车速的增加，“油、离配合”的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅，加速踏板也要合理配合，千万不要猛踩。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。
准确换档
很多新手不知道什么时候该换档，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换档应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，几换人相应档位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换档的时机一般在发动机转速为2500-3000转/分之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换档，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换档转速时发动机的声音变化。减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
有些驾驶人习惯于根据车速换档，但此种做法木太适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换档的方法。但了解不同速度阶段的相应档位还是有必要的。以5档手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20千米/小时时应选择2档，当车速为20-60千米/小时、时时选择3档，当车速在60-80千米/小时之间时挂人4档，如果车速超过了80千米/小时、时就可以挂人5档了。
避免“手潮”
新手驾车上路最突出的感觉就是心情紧张，导致手脚操作不协调。这是新手“手潮”的根本原因所在。
其实每个开车的人都知道，‘驾车就是个熟练的工种。有的人熟练的时间可能要长些，经历的磨难可能要多些，有的人可能经历几次就成熟了。新司机“手潮”不足为怪，不必自责和灰心丧气。
除了紧张，新手“手潮”的原因还有如下几种。
(1）刚从驾校出来，交规在理论上是及格了，实际上有很多人对交通标志、标线不熟悉，观察不到位。在实际驾驶过程中，由于复杂的路况，新手们往往把注意力完全集中在车前很小的范围，很难注意到路旁的交通标志、标线，或是即使看到了也对其含义不太清楚，因而就容易产生超速、闯禁行、不按规定路线行驶等违章情况。z (2)有的新手可是大胆，车开得飞快，盲目超车，不礼让，对速度和距离的判断不准确，对后视镜的应用还不熟练，因而对后面来车无从把握，高速状态下随意并线、超车，极易引发事故。
(3)新手转向角度控制不好，打轮后方向跑偏，这说明对车辆的操控还不太熟悉，对“打轮”“回轮”的角度不能准确把握。遇到突发情况容易猛打轮。回轮时机也不恰当，从而造成险情。
(4）新手不太熟悉行车路线，一看应该转弯了或是走错路了，立刻并线或掉头，全然不顾两过的军辆、行人、交通标志，违章并线、突然猛拐，顾前不顾后，眼睛不够用，忙中出乱。
(5)有些新手跟车距离过近，＿肖前车刹车时，由于预见力差，反应慢，采取措施晚，经常造成轻微的追尾事故。总之作为新手，要尽快地成熟起来，避卑“手潮”。要在实践中不断地总结经验教训，做到规规矩矩开车，遵纪守法。
新手上路注意事<一>
取得驾驶证，第一次开车上路；或者取得了驾驶证多年，但仍是第一次开车上路，都难免会紧张。相信每一位驾驶人都绷过初次上路的忐忑不安，开车时眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等，这些都是新手常出现的情况。
客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。其实每位驾驶人都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助新手迅速成熟，本章总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
调整好座椅
在驾校学习时，教练在学员每次上车练习时，都要求调整座椅，但许多新手未必认识到这个环节的重要性。正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关，在坐进驾驶席时，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或加速踏板时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪，造成人为的不安全因素。
用好转向盘
座椅的调整和转向盘的使用息息相关。调整座椅的时候，有时会用手臂搭在转向盘的位置来衡量座椅的位置是否适当＊坐正时，手臂伸直自然搭在转向盘上，如果转向盘的最前边刚好在手腕的位置，那么座椅的前后就是适当的。
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘“3点”与“9点”方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换档时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
学习提示：
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打才向，这就是俗括说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
熟悉档位
以手动档汽车为例，绝大多数新手初次上路所驾车型与学车时开的车不同，因此对档位很陌生（自动档汽车的档位也有小的差异）。如果不花时间熟悉档位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂人了几档，经常低头看变速杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由一子紧张还容易出现挂错档，导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉档位。
通常档位的位置分配都会清晰地印在变速杆的手柄上，当驾驶自己不熟悉的车时，熟悉不同的档位是第一步。可以采用以下步骤熟悉档位。
1．原地不着车熟悉档位
此时先看着变速杆手柄顶端的档位示意图将离合器踏板踩到底换档，注意有无倒档锁。在对档位相对熟悉之后，将视线离开变速杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉档位。
注意：原地换档时如果挂不上档，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换档，一般会顺利挂人档位。
2．行进中熟悉档位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，可在行进中熟悉档位。此时要坚持不看变速杆换档，同时在换档时要顺序加档，并注意练习油、离配合。
注意：在着车时要牢记将变速杆置于空档，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。