炎热与高温天气驾驶
高温气候条件下行车，应充分休息，保证精力充沛。夏季午后天气炎热，行车中极易犯困，当感到视线逐渐变得模糊、反应变得迟钝时，应停车休息。
行车中，发现冷却液温度上升或沸腾时，应立即停车降温，待温度适当下降后再补充冷却液。
1)行车途中要注意检查胎温和胎压变化，发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停车，使胎温自然恢复正常，不可用放气或泼水的方法进行降温（图7-43).
2)炎热天气行车，驾驶人必须保持充沛的精力和体力，当感到精力和体力不足疲劳时，选择阴凉处停车休息，待身体消除疲劳后再驾车行驶。
3)液压制动液易产生气阻，制动皮碗和制动软管易软化，这都会导致制动失效。为此，进人夏季时，要经常检查制动皮碗和制动软管的完好程度。
< 4)冷却液沸腾时，不可立即开启散热器盖，应先使发动机中速运转，待温度适当降低后，再将发动机熄火进行加水。在打开散热器盖时，要避开加水口，以免水蒸气冲出烫伤手和脸（图7-44)。若需热车更换冷却液时，不可将热水全部放出后加添，以免缸体因冷却不均而发生破裂
高速公路弯道驾驶
通过弯道
1）注意观察路标。高速公路有弯道时，一般在进入弯道的前方路侧设立有连续性提示标志，行驶中一旦发现弯道标志，则应立即采取控速措施，拨入低一级档位。
2）观察道路右侧护栏并保持距离。
3）用目光扫视仪表速度指示。通过弯道时的车速应控制在60 - 80km/h，不可用经验或感觉来确定，因为经验或感觉的速度往往比实际速度高出许多，容易发生交通事故。
4）用手感判断车速是否适宜。弯道行驶车速适宜时，把握转向盘的双手会感觉轻松自如；车速越快，汽车驶向路边的趋势越大，双手掌控转向盘的反向作用力也就越大。感觉双手吃力时，证明车速已经超出适宜范围，应当再作减速。
5）弯道行驶中，汽车应适当降低车速，高速会失去控制，造成事故；尤其左转弯道行驶时，由于驾驶人的视距变短，应尽量避免在弯道上超车；为了避免转小弯与侧面汽车剐碰，不得在弯度小的弯道上超车。
在高速公路进口处前通常设有较宽敞的停车场和各种服务设施，专供准备进人高速公路的车辆使用。在这里，车辆必须做好进人高速公路前的检查和准备工作。
(1)检查车辆的技术状况。
1、停车前。注意车辆各种仪表是否正常；注意车辆有无异常响声；注意车辆有无超常振动；注意转向有无卡滞、松旷；注意停车时制动是否失灵和跑偏。
2、停车后。检查燃油箱内的燃油存量，是否能使用到下一个加油站；检查发动机的润滑油存量及有无严重漏油；检查冷却水的存量及有无严重漏水；检查风扇皮带有无损伤、风扇皮带的松紧度；检查轮胎气压是否符合要求，清理轮胎花纹间的夹石、异物等；检查传动部分、悬架部分是否连接牢靠，有无松脱现象（特别是传动轴的紧固螺母、轮胎的紧固螺母）；检查转向系中的传动机构连接是否牢靠，各连接铰链处是否严重松旷；检查电气设备中的蓄电池、起动机、灯光信号、喇叭等的工作状况；检查发动机能否迅速起动，灯光是否明亮（高速公路一般是没有路灯的），喇叭音量是否洪亮。
(2）检查汽车装载情况。要求载货高度、宽度、质量符合要求；要求装载物品包捆牢靠，不得飘散，不得滚落；要求客车不得超载。
(3）检查乘员情况。要求轿车驾驶员和前排座乘员系好安全带；货车除驾驶室外，其他任何位置均不得载人；客车内不准乘车人站立，不准乘车人身体的任何部位伸向车外，不准向车外抛弃物品。
(4）准备好规定的紧急停车用标志及修车工具。在高速公路上，因故障需要停车时，应设置停车指示标志，因此必须准备停车指示板（白天停车时用）、停车指示灯（晚上停车时用）。另外还需准备临时修车用的工具和备件。
(5）制定好行车计划。计划好行车路线，并预计车辆驶离高速公路的大概时间（长时间高速驾驶是危险的），要适当安排休息时间；了解该高速公路的基本结构形式，了解驶出地点的匝道形式及驶出方式；了解天气预报和交通管理部门发布的气候信息、路况信息，做到心中有数，早做准备。
以上所有项目均必须在车辆进入高速公路（尤其是长路程的高速公路）之前检查和准备完毕。发现有不符合要求的项目，驾驶员自己能解决的自己解决，无法解决的必须请交通管理部门及汽车维修点协同解决，切不可抱侥幸心理，冒然进人高速公路。