驾驶员处理信息的特点有哪些？
与其他工作相比，驾驶员在行车过程中要处理的信息有以下几个特点。
(1)需要处理的信息多。行车过程中，车内信息、车外路况信息（如道路凹凸不平、弯曲、坡度、宽窄等）、交通信息（交通信号、交通标志、行人及其他车辆等）接踵而来，驾驶员要主动收集并处理这些信息，方能保证安全行车。若在城市闹市区的上下班高峰期，驾驶员需要处理的信息就更多。
(2)需要处理的信息变化大。由于交通复杂，信息变化无常，尤其是我国的混合交通，其信息的出现杂乱无章，使驾驶员处理信息的负荷很大。
(3)要长时间地进行信息快速处理。从发车到收车，一路上各种信息接连不断，而且又变化无常，尤其在高速行驶中，受时间的限制，必须快速处理那些众多的信息。如果信息处理迟缓，就容易导致事故。特别是从事汽车客、货运输生产的专职驾驶员，工作时间较长（往往超过8h)，这就要求他们长时间地快速处理信息。
(4)要随时区分必要信息和非必要信息。因为驾驶员接收和处理信息的能力有限，所以在信息超负荷的情况下，驾驶员要善于主动地去接收和处理那些与交通安全有关的信息，忽略其他不必要的信息。
驾驶员局部振动性疾病应从哪几个方面进行防治？
局部振动病以肢端的手指血管痉挛为主要表现。以手的局部症状表现为手麻、手痛、手胀、手凉、手掌多汗，遇冷后手指变白，还有手僵、手无力等不适，以致握不紧转向盘，吃饭筷子掉地等异常现象。对于一般的汽车驾驶员来说，局部振动病主要以神经、血管损伤的表现为主。
对于局部振动性疾病，应从以下几个方面进行防治。
(1)体育按摩。每日坚持做多次手的伸屈运动，并且经常性地做手的局部按摩，可促使局部的血液循环。
(2)改进工具。降低车辆驾驶手握处的振动强度，保持手握处的温度或使用保温防振手套。
(3)限制或缩短驾驶作业时间，尽量避免连续驾驶。
驾驶员心理活动的基本规律有哪些？
驾驶员在驾驶汽车行驶过程中，时刻在进行复杂的心理活动，凭借着自己的经验和能力，处理驾驶作业中的各种情况。加速、减速、操纵转向盘、换挡、制动等，看起来都是简单的动作，但其实质却反映了驾驶员瞬间完成复杂的思维活动。特别是遇到险情时，驾驶员要在极短的时间内（一般0.3-1s)，做出迅速的判断并采取相应措施以避免事故的发生。因此无论是一般的外界刺激，还是突然发生的事件，驾驶员的思维活动都遵循“感知——思维判断——采取相应行动对策”这样的心理活动规律。
(1)感知。通过人们的感觉器官，眼、耳、鼻、舌、身等感知外界的刺激信息，对车体、车速、道路、交通状态、控制车辆等外部信息首先产生感知，感觉早知道对驾驶员至关重要，是驾驶员在行驶中的首要心理活动过程。
(2)思维判断。被感知的各种信息通过传入神经进入大脑，进行分析、综合、判断和推理，最后做出决策。
(3)采取相应行动对策。通过传出神经支配，运动肌群做出相应的行动对策。