①会车前要做到一看、二慢、三算。
一看，既要看对向来车的车型、速度、装载情况，又要看前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等。
二慢，即凡遇会车就应有慢的思想准备，临近交会时如果条件不良，更应该控制车速，以便在发生突然情况时能较好地处置转向和制动，达到两车顺利交会的目的。
三算，即通过观察和比较估算出两车交会时的大致位置、占路情形，以便留出合适的横向安全间隔。
②会车时的要领。首先，要视情况确定能否顺利会车，若道路狭窄、会车余量很小，或道路右前方有车辆停放或障碍物、道路右侧路基松软、有较深的沟渠或傍山，或有较多行人、非机动车时，要慎重对待，不能盲目交会，必要时应该先停车。其次，在能够顺利会车时，应严格遵守让车的有关规定，不能故意占线抢道。再次，要严密注视对向来车后方是否有异常情况，以防来车后方非机动车或牲畜突然窜出，车辆来不及躲闪。
③《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定，在没有中心线设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列要求：减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段，无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方己行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；夜间会车应当在距相对方向来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
汽车在行驶中，由于交通情况的不断变化及遇到各种弯道，需经常改变车辆的行驶方向，因此，巧妙地运用转向盘，把握好前进的方向，是驾车者必备的重要技能。汽车转弯时要清楚其最小转弯半径和内轮差。
（1）最小转弯半径和内轮差
最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。
①最小转弯半径。将转向盘向左（右）转到极限位置使车辆绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车最小转弯半径。
最小转弯半径是由车辆的最大转向角及其轴距决定的，最大转向角越大、前后轴之间的距离越短，则汽车最小转弯半径就越小，转弯就越灵活、容易；反之转弯就越困难。由于汽车的转向角及轴距在制造结构上已经确定，决定了汽车的最小转弯半径也不再改变。所以当驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时，要注意不使外前轮越出路外或碰及障碍物。当驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时，要注意不使内后轮越出路外或碰及障碍物。
②内轮差是指汽车转弯，前后内侧车轮转弯半径之差。内轮差的大小与转向角及轴距有关，转向角越大，内轮差就越大，如图4-2所示。
汽车拖带挂车时，主、挂车的内轮差比单车大，一般半挂车的轴距较大之故。因此，汽车转弯时，既要正确估计最小转弯半径，照顾到前外轮不要越出路外，又要考虑到内轮差，避免内后轮越出路外或碰及障碍物，特别是通过急弯或拖带挂车时，更要引起注意。
(2）转弯操作方法
转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确掌握转向时机。通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确。
①车辆转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，逐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回；弯急时应迟转快打，多打多回。
②车辆行驶时由于前轮定位的作用，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。
车速越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。因此，转弯时的弯度越大（即转弯半径越小），车速越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时，如再猛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。
汽车遇弯道行车时会产生离心力，离心力的大小与车速、转弯角度成正比，车速越快，弯度越大，离心力越大。所以高速急转弯时，易造成翻车事故，如图4-3所示。因此，高速转弯时不能猛打转向盘，并严禁紧急制动。弯前应保持充裕的制动提前量，加大直线制动距离，使入弯速度控制在较有把握的状态下，出弯前要做好加速和变速的准备。经验丰富的驾车者会根据车速、车辆在转弯时的倾斜度及转向盘的转向力度来加大转弯的角度，拉大直线制动距离，缓解转弯时的离心力，确保车辆在弯道中的行车安全。重心较高的车辆，如高载车、客车、面包车和工程车等，在弯道中更应注意安全。
③在山区遇连续较窄弯道时，通过了第一个弯道要观察到第二个弯道的情况。控制好车速灵活回转转向盘。在视线良好的弯道上左（右）转弯时，如对面确无来车和其他情况可先使车辆靠右（左）侧行驶，在弯道中可适当偏左（右）侧行驶，即小转弯，把内弯线路尽量取直，以降低离心力作用，这样既 可适当提高弯道行驶速度，又能保持车辆行驶的稳定性。但应特别注意对方来车，对方来车时严禁抢占对方路线。
④转弯时由于内后轮迹和内前轮迹的不重叠性，后轮迹偏靠内侧。车子越长，转弯角度越大（转弯半径越小），后轮越靠转弯内侧，如图4-4所示。因此，转弯时应靠弯道的外侧行驶，充分考虑内侧后轮的通过性。狭窄地段转弯时，先将车子逐步靠外侧顺直线行驶，转弯时车头前方尽量靠外沿通过，晚打、急打转向盘。
十分把握七分开,留着三分防意外。
（1）车速控制注意的问题
①在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
②尽量保持车速的稳定，避免高速超过和低速慢行。
③行驶中，己车与同向行驶的其他车辆的间距应相适应。在不同天气、道路、车速条件下与前车间距也不相同。间距大小以确保安全为宜。
④不要去追求限速牌上的限制车速而超过自己的控车能力。最好让车速低于自己控车能力的80%.
(2）汽车最高行驶速度相关规定
汽车在道路空旷、宽阔、视线良好并能保证交通安全的正常情况下，最高车速规定如下。
①小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为70km/h，公路为80km/h；在其他道路上，城市街道为60km/h，公路为70km/h。
②大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为60km/h，公路为70km/h；在其他道路上，城市街道为50km/h,公路为60km/h。
③两轮摩托车、侧三轮摩托车，在城市街道为50km/h，公路为60km/h。
④铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车、后三轮摩托车，在城市街道为40km/h，公路为50km/h。
⑤拖拉机、轻便摩托车为30km/h。
⑥蓄电池车、小型拖拉机、轮式专用机械车为15km/h。
⑦下列特殊情况之一时，机动车最高时速不准超过20km/h，拖拉机不准超过15km/h。
通过胡同（里巷）、铁路道口、急转弯、窄路、窄桥、隧道，调头、转弯、下陡坡，遇风、雪、雨、雾天气能见度在30m以内，在冰雪、泥泞的道路上行驶，喇叭、刮水器发生故障，牵引发生故障的机动车，进、出非机动车道。