高速公路上开车，是很容易发困的。因为高速公路直道多，前方景色单一，比较沉闷，而且驾驶人的方向和制动动作变化比较少，使得身体很容易处在休息状态。再加上车内空间或许不怎么流通，二氧化碳含量高，人也容易少氧变得退钝。
发困是很正常的一件事情，但发困的时候还坚持开车，那就不对了。如果你有机会，你可以观察一下别人发困时的表现，先是眼镜发直，眨眼时闭眼的时间增加，然后开始没规律的点头……
其实，发困到开始点头已经是非常危险的阶段了，那时候，基本已经进入睡前状态，是极其危险的时候。一般人在开车时，能意识到自己在发困，能感觉到自己眨眼时闭眼的时间变长，但这时候他会努力让自己保持清醒，处于和发困争斗的状态，通过换歌曲、拍打自己或者吹冷风等动作，试图让自己不再发困，往往这种争斗状态能维持很久。
但一旦有什么闪失，斗志稍稍松懈一点，那后果不堪设想。所以，最好的方法就是，开到服务区小睡一会，一般20分钟足矣，再继续赶路，磨刀不误砍柴工，20分钟的沉睡能换来充足的精神，也或许换来生命都难说。
对付发困的方法提示：
1)开车到服务区，先沉睡20分钟，然后洗把脸会非常精神的。
2）开车到服务区，洗洗脸，买点茶饮料或者咖啡，活动一下。
3）和车上的人交换讲故事，或者脑筋急转弯，猜谜等会提神的。
4）放些风油精、清凉油在车上应急，实在不行就擦一点。
5）变换车速开车，时不时地超车，让自己的精神紧张起来。
6）咀嚼口香糖或者辛辣的东西，可以分散自己的困意。
因受地形、地貌和交通情况及行驶阻力的影响，车辆在转弯时，驾车者必须根据动力和转弯时车速的需要，选择适当的方法通过弯道。下面就介绍几种路况下正确的转弯方法。
①在交叉路口的转弯。左转弯时，驾车者要提前发出转向信号，转向时尽可能靠近道路中心线，为后车和右转弯的车辆提供方便；右转弯时，要发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转弯时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰路旁的行人和障碍物。
②在城镇街道或出入大门时的转弯。驾车者应特别注意路旁堆积的杂物，在50-100m以内减速，并提前鸣喇叭，用转向灯或手势表示行进方向。严格做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防挂靠路边并行的车辆和行人。同时，还要注意避免汽车前轮外侧和后轮内侧及汽车尾部、货箱与路边障碍物碰撞、刮擦。
③在狭窄道路上的转弯。驾车者应视道路情况，在开始转弯前50.100m处鸣喇叭，减速缓行。当汽车行至弯道盲点时，应把汽车迅速紧贴道路右侧行驶，以免妨碍对向车辆的正常行驶。
④在盘山险路上的转弯。此种路段地形复杂，可视距离较短，行进前方情况不明，应控制车速在15km/h以内，勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车，如弯道前方发现对面来车信号，要在两车尚未见面时，提前选择适当地点，主动停车礼让，使对面来车安全通过。
⑤在陡坡处的转弯。驾车者要减速、鸣喇叭慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以保证足够的爬坡能力，避免在转弯中换挡。转向应做到一次性通过，避免因转向不当需要倒车带来的危险。
⑥在雨、雪、泥道上的转弯。驾车者要提前利用发动机牵引阻力来降低车速，缓慢行进，并尽量避免猛打转向盘和紧急制动。上坡转弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况时，应将车提前靠右停稳，待前方车辆通过后再前进，下坡遇转弯路时，要注意防止因汽车溜滑而发生碰撞事故。
⑦在浓雾、风沙天气的转弯。驾车者在这种天气里驾车 转弯，应及早打开前小灯和防雾灯，鸣喇叭，以引起行人和车 辆的注意，缓慢行驶，转弯时注意随时做好制动停车的准备。
这是一个常识：若车速同为50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为10米左右，而在积雪路面上，制动距离则会增加至30米左右，所以，如果不谨记这个常识，那么雪地开车是极易出现车祸的。
所以，雪地开车，首先要注意的，就是克制你的速度快感，遇到急事也不要开快车，尤其当弯道还很多的时候。雪地开车，因为制动距离比较长，所以一定要把眼光看得更远一点，把那些平时觉得远不可及的“危险物”都包括进来，这不是吓唬人，因为只有当你在踩死制动踏板，汽车却没有按照你的意愿停下来而是倔强地往前滑行时，你才会感到什么是恐惧。
那怎么才能让汽车尽快、最短距离停下来呢？办法还是有的，那就是低档滑行，也就是说，在雪地驾驶，干万不要摘档制动，要制动时，把档位挂到低档，这比踩制动踏板更有效，因为发动机可以反拖汽车减速。所以，在紧急制动时，最好采用连续降档的方法拖低车速。
还要注意，在遇到紧急情况时，要避免一脚将制动踏板踩死这种愚蠢做法，要渐进地增加踩制动的踏板力度，这样才会保持车子平稳，否则，汽车是很容易出现甩尾失控的。
练习利用发动机反拖汽车减速提示：
把车子开到80公里／小时，此时是5档，对于手自一体变速器，可以换到手动操作档，此时可能是5档（也可能是4档或6档，不同的汽车变速器档位不同）。
要尽快地降低车速，但是不能踩制动踏板。那么，就要顺序降档，对于手动档汽车，先踩离合器踏板，把档位从5档换到4档，迅速放开离合器踏板。这时候，能感到发动机转速升高，汽车像是从后面被拽住了一样，开始减速。对于手自一体汽车，直接推动变速杆，减低一个档位，此时发动机转速也会升高，但一般来说，自动变速器的保护意识强，减档降速的效果没那么强，但还是能感到汽车在明显减速。
接下来，就是重复操作，每降档一次之后，中间间隔2-3秒钟的时间，再继续减低档位，体验降档减速的过程。这个过程不用踩制动踏板，但减速效果显著。
在遇到下山或者下坡的时候，用这种方法，可以保证车速不高，在自己的控制范围之内，又可以保护制动系统，防止制动长时间过热而失效。而且，告诉大家一个常识就是，当不踩加速踏板汽车滑行且发动机转速超过，500转／分的时候，电喷发动机是不喷油的，这也是省油的驾驶方法，下坡时最应该用，而不是挂在空档滑行。