车辆停车或停放位置不当，不但妨碍交通，甚至还会引起事故，具体的停车做法如下。
①在停车前，一般应选择交通规则允许停车、平坦、宽阔及交通情况简单的地段。在道路上停车时，应顺行进方向停在道路右侧，距人行道（路边、路肩）不超过30cm。如果与其他车辆临近停放时，应与其保持2m以上间距，不准逆向停车。
②在坡道上停车时应拉紧驻车制动，把挡位挂入与前进方向相反的挡位，并用三角木或石块塞住车轮，以防车辆溜移而发生事故。同时，还应关闭电路，锁好门窗。
③停车后，驾车者下车前应观察后视镜，以防开车门时妨碍其他车辆行驶，甚至造成事故。
④夜间停车（包括夜间出现故障停车修理）需开示宽灯及尾灯，以显示停车目标。
⑤特殊情况下在公路转弯处或在危险地段停车，应在停车地点前后100m范围内各设一个危险报警的醒目标志。夜间停车或在大雨、大风、大雾的天气中停车，要打开示宽灯：如果是有双闪灯装置的车辆，要打开双闪报警灯，以提醒过往车辆注意。
①不开右转向灯直接停车。机动车停车时，要事先开启右转向灯以示意前后车辆和行人，这是行车最基本的常识。可有的驾车者在车辆行驶中要临时停车时，认为路面宽而且车少就不开右转向灯，突然停车，这样做很容易导致后车追尾事故发生。
②车辆高速行驶中紧急制动停车。这种情况一般是因为驾车者对前方路面车辆、行人动态观察不够或注意力不集中、驾驶经验不足等，发现情况时已十分紧急，便急忙制动。这种操作不仅易使车内乘员发生碰撞受伤，而且会加大车辆机件损耗，甚至使紧随其后的其他高速运行车辆因来不及制动而引发追尾。因此，车辆在高速行驶中，驾车者一定要时刻注意观察路面情况，对问题早发现早处理；后车也要与前车保持安全距离，以便发生情况时能从容处置。
③停车后未注意观察前后情况即开门。这是一种常见的易引发事故纠纷的问题。驾车者应当提醒乘车人等车停稳后再开门，下车时要事先看清车辆前后左右没有车辆、自行车和行人后再安全下车。同时，货运车辆乘车人不准从车辆左侧上下。
④不按规定开启示宽灯、尾灯和设立标志。车辆在夜间或遇风、雪、雨、雾天停车时，需开启示宽灯和尾灯，以提醒其他车辆注意，防止发生碰撞。同时，发生故障的车辆在移至不妨碍交通的地点后，还要在车身后设替告标志（夜间要更明显）或开启兔险信号灯。⑤并排停车、不亦边停车。车辆要在停车场或准许停车的地点依次停放，不准并排停放。此外，停车时要按顺行方向紧靠道路右边停放，前后右侧外缘距马路牙不超过300m.
沙土路松软，变形大，汽车前进的阻力增加，若行驶中换挡不及时或转向操作不当，极易造成车轮下陷、空转，车辆失去推进力，甚至熄火。
一忌起步过急、过猛。沙地起步，因路面松软、阻力大，可用比正常起步挡高一挡起步，松抬离合器稍快点，配合稍重踩加速踏板，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶。在沙土路上一旦无法起步，不可反复起步，以防车轮进一步下陷。
二忌盲目硬拼。通过沙土路段前，应停车仔细观察道路情况。如果沙层不超过所驾车辆的轮胎横断面，而且沙路较短时，可用高速挡通过；如果沙层较深，面积较大，应循车辙行驶，不要绕行和超车；通过表面有硬皮的沙层时，不能循车辙行驶，应另选路线，防止沙层硬皮辗碎后，车轮陷入沙层中。
在车轮被陷住时，不能猛踩加速踏板往前冲。如果不根据具体情况猛踏加速踏板，会使车轮原地打转，造成汽车越陷越深，此时应立即铲除积沙，垫上硬石块、草袋等物再前行。
三忌中途换挡和中途停车。通过松软沙土路段时，要正确判断路况，根据沙地长短、沙土松软程度，提前使用合理的挡位通过，应保持平稳的速度，不可忽快忽慢，转向盘的操纵要保持均匀，不可猛打猛回。如果是短而深的干沙路段，可用中速挡稳住加速踏板，平稳供油，保持足够的动力通过，中途尽量不要换挡和停车。当通过困难时，可在关键的路段铺上草袋、树枝、杂草、木板等物再通过。
装有轮胎气压调节系统的车辆，通过沙地前可根据沙地松软程度及本车的载重情况，适量放出轮胎气以提高汽车通过能力，但通过后应立即补充轮胎气。
四忌沙地超车。沙地行车时禁止超车，要选择正确的行车路线，转向盘不要猛打猛回，应尽量按旧车辙行驶，不要轻易超车，无旧车辙时，应尽量直线行驶。行车中如需转弯应增大转弯半径，以减少行驶阻力，防止车轮下陷。
五忌准备不充分。如事先知道将要通过沙漠地带，应提前做好物质上的准备，比如带上一定量的水，带上铁锹、木板和草袋等。
六忌不检查保养。通过沙地后，由于沙尘太大，会造成空气滤清器等严重堵塞，进而造成汽缸的进气量减少，燃烧不完全，冒黑烟，工作不稳定，油耗增加等。