汽车在凹凸不平的道路上行驶，车身颠簸得厉害厂容易损坏机件，甚至驾驶员失去对方向的控制而发生危险。因此，应根据不同的凹凸路采用不同的操作方法。
驾驶员要有正确的驾驶姿势并具有耐性。行驶中下腰贴紧靠背，两腿分开，左脚放在离合器的左下方，两手握牢转向盘，身体尽量不要随车跳动或摆动，行驶速度要均衡，不要忽快忽慢。行驶中随时注意各部机件的声响及物资装载情况。通过后，视其需要停车检查各部机件连接螺栓是否松动，装载是否牢固。注意路面的观察和选择，运用方向灵活，尽A减轻汽车的跳动，发现障碍应及时降低车速，根据障碍物的形态、位置确定通过的方法。如障碍物在道路中间，其高度低于后桥壳，宽度小于两前轮的距离，就该骑着障碍物过去。如障碍物不高但宽于两前轮距离时，应使用低速挡，让一边的车轮压在障碍物上，另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧，另一侧能安全通过就绕行，如图2-108所示。
通过凸形较大的障碍物时，应用低速挡缓慢行驶，两前轮与障碍物成直角。前轮将上障碍物时应加油，待前轮上了障碍物后放松加速踏板，让前轮自己溜下。用同样的方法使后轮通过。
通过凹形较大的横断路前，应及时放开加速踏板，运用间歇制动的方法使车迅速减慢。马上换入低速挡，让前轮慢慢溜进沟里，前轮溜至沟底时加油驶出。前轮驶出后马上松开加速踏板，用同样的办法使后轮通过。
较大的凹形障碍物被发现较迟，汽车不能彻底减速或来不及换挡时，在下沟前应马上解除制动，让车辆自行跳过，严禁使用紧急制动通过。紧急制动时，汽车的总质A加上制动力，同时质！前移很容易使钢板折断，加剧轮胎的磨损，甚至致使轮胎爆裂。经过较大的凹形横断路过程中尽量避免变换挡位，如减挡不顺利，会使车轮停在沟底无法驶出，只有等待过往车辆牵引。
通过连续不断的小凹凸路段或“搓板路”时，应保持适当的速度。通过较小的坑洼，可用斜进、斜出使左右车轮先后越过的方法。
(1)掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。
(2）掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路的距离不等，估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
(3)横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在栽有树木的车行道的道路上掉头时，必须注意不使车辆碰到树干。
(4)倒车目标选择，一般从后视镜看路沿的车行道或其他目标，也可以从车门窗看道路中心作为判断依据，前进应尽量到边，后倒则应留有余地。
(5）前进、后侧将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件。同时应注意不宜过早踏下离合器踏板，防止路面的边沿较低时，车速突然变快造成操作上的难度。
(6)应尽t避免在坡道、狭窄路或交通复杂地方掉头。
(7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧道、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头，如图2-56所示．
如果遇到有适合于掉头使用的路口或路旁空地，应尽可能地充分利用，因为这对实现迅速掉头非常有利，如图2-53所示。
(1)在路口（或空地）前lm处停车，确认后方的安全状况。
(2)倒入路口。
(3)注意左右交通状况，起步左转向进人行车道。