新手学车经历回顾
每个拿到驾照的朋友都有一段难忘的学车经历，对于谈到学车经历很多人都有自己的看法吧，不管怎么说，新车刚学车总是艰难的，但只要你们认真，刻苦，都会体会到拿到驾照时的喜悦。下面给大家谈谈小编当年的学车经历。
我的第一堂基础训练课，教练就把车开到了车来车往的沙滨路，紧张得我的肾上腺素和乱踩的油门一起狂飙，当然胆量也练了起来。第二节课，我们又移师华岩寺附近，新手开车最易熄火，在一个繁忙的三岔路口我理所当然的熄火了，对面来的货车司机一看我车上硕大的“教练”两字，立刻刹车并礼貌的示意要我先走。打火、踩离合、挂挡……我一次又一次重复着标准动作，车身却只发出短暂的轰鸣，在一阵要命的抖动后再次熄火。
足足两分钟过去了，满头大汗的我还是没能将车启动，当我无奈地示意对面的货车先走时，那位哥们儿已经笑得差点趴到方向盘下面去了。
但功夫不负有心人。5天1人1车的基础训练后，我已经可以熟练的进行正常的路面行驶了，下一步就是“桩训”。
为了能一次过关，免得在即将到来的夏天受罪，我选择了连续作战的桩训方针。连续6天时间，晚上12点下班回家的我，每天早上6：30就起床，从沙坪坝赶往位于大渡口的训练场，下午3点又赶往解放碑上班，搞得比工作还要累。
3月23日，是我桩考的日子。早上6：30起床灌下一杯黑咖啡提神，为了讨个好彩头，我还特意穿了件红T恤，信心百倍的走向考场。结果因为过分小心翼翼，倒车角度取得太小，不幸碰上了红外线，没过关。
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考试结果，我们8个人里练得最好和练得最坏的两个人过了，其余的都败下阵来。据说，这种诡异的结局在考场里经常发生，越是心态好或特别不在乎的人，越是容易过关。
两周后的补考，终于过了。
为学车找遍理由请假
我被单位扣200元奖金
总结：学车比上班更累，而且付出不一定有回报。所以，心态一定要好，给自己信心觉得自己一定年考过。
新手必备开车基本标准
开车很重要的就是车感，车感好了，就很容易可以把我好车的距离等，特别是在大城市，车辆拥挤的地方，对于新手而言，具有很大的挑战的，所以要掌握一个开车基本标准，一起来看下新手必备开车基本标准。
国有国法，家有家规。就算是开车也是，也有一个基本标准。如果你掌握了这四项基本标准，那么就算你是新手，你在交通拥挤的城市道路上开车，你也不会觉得难，烦。那么到底是哪四项基本标准呢?下面看看小编给大家的总结吧!
基本标准一：有车体感，要想在市区开好车，要练好“车头感、左右车边感、车尾感”才能轻松驾驶的。
车头感：每次一次性前进停车，车头离墙2拳左右。
左右车边感：相当于左侧刷卡，左视镜离刷卡机1拳左右;靠边停车时右侧离边2拳左右。
左右车前角感：转弯时离障碍物3拳左右。
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车尾感：每次一次性倒退停车，车尾离墙3拳左右。
基本标准二：会打方向、会变道、会转直角弯，会在斜坡上三进二退掉头、会简单停车(正向式、斜位式的)的左右方向鸵鸟入林前进式停车。
基本标准三：会平沙落雁后退式倒车入库。
倒车入库有二类5种：非字型左、右方向倒车入库; 场地较宽的最流畅最简洁式;场地适中的最容易大众式;场地最窄的高难度式;斜位式;路边式(左、右侧方“一字型”)
基本标准四：会城市道路驾驶、会开夜车;会走景区山路;会雨天跑高速。
温馨提示：人与人车感各不相同，心理素质也不相当，熟练程度无可比性。 开车讲究“胆大、心细、眼明、手快、脚不乱”。练车时间、次数均为参考而已，学车不同“灌肠”，能计算出多少时间就可能将肠灌满。
新手学车口诀
朋友刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇口诀觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车口诀。
上车
车后下车右边转，来到车头稍一站。确认车后没危险，再到车门报告喊。左手开门扶框缘，右手抓住方向盘。
右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子。系上安全带点火，观察仪表报正常。
起步
踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
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加挡
加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。(C1 一脚离合器)
加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。(B2 两脚离合器)
减挡
车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
停车
闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。
车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。
下车
手制动拉放空挡，(松)离合刹车回转向。打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。
下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。