看镜子判断车距

　　很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。

　　面对会车一看二算三慢

　　在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

　　不要根据车速换挡

　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

　　不要强行并线

　　“要并线怎么不打转向灯，我速度快一点就有可能撞到他们啊!”每次有人强行并线不打灯的时候，周小姐就会非常生气。

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　　新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时应尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。

　　并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

　　

　　1、千万别违章。

　　哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

　　2、驻车时务必把手刹拉上。

　　驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

　　3、低速行驶别占着高速道不让行。

　　很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。

　　4、车内别挂太多装饰。

　　尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

　　5、刹车用的越少越好。

　　刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

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　　6、驾驶员旁边的车窗千万别关。

　　这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

　　7、别重视路驾而忽视学习理论。

　　有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?

　　8、下雨天别飙车。

　　视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

　　9、充分认识后视镜的作用。

　　很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

　　10、遇路口注意点刹车示警。

　　在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车)，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

　　11、永远不要指望行人让你。

　　有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

　　12、别没事老打大灯和按喇叭。

　　这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

　　其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。(和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事)，真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有你自己在实践中去揣摩。

　　概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。

　　

　　1.被并道。很多人被并道都会下意识去踩刹车，好让对方通过。新手们更是一个急刹车，把后面的人吓个半死。然后那个变道的家伙就很潇洒的绝尘而去。这里其实主要说明的是，并道的家伙其实也不是白痴，他的车速绝对是比你的快，所以正常的做法是把油门松开就好了，千万不要踩刹车，特别是别急刹车。很多的新手会觉得这种人开车左穿右插的很厉害，但我可以告诉你，正常开两个月就能做到，不要去羡慕。这种开车方式是对方愿意让开一条路给他，不是他技术的问题，如果不愿意让，他其实根本走不了。如何判断你的车将会被并道?看你旁边的车如果接近前车距离短于3米，且有摇摆迹象，不管是否打灯，都是要并道。

　　2.变道在操作时必须比所需变道来车要快。可以观察后视镜中所需变车道来车是否可以看到整个车头，如果看的到整个车头，那就表示这是绝对安全，可以放心处理。如果是半个车头，那就是相对安全，需要加速过后再去变道。变道过程中，看镜子会有盲区，自己正常做法是要移动身子以不同角度看镜子，寻找可能出现的问题。

　　3.转弯。训练场有教过s路和直角转，但那些基本无用。现在很多地下商场有螺旋状弯路，很多人都会时不时出现转弯时碰到墙壁的问题。这时候记得转弯时需要贴着外圈走，因为你还没熟悉车子的行走角度时，不要走内圈。在公路上转弯，一定要切记除了看来车方向，还要看内侧有无人或者电动车，开电动的多数没有交通意识，根本不管你转弯会不会因为角度问题而需要占用更多空间，开大车的人更需要注意。

　　4.掉头。有些新人们在掉头时喜欢随意选择车道看感觉走，起码我在教路考时需要不断强调好多遍才会走好。记得一旦掉头，如果车头进入了那条车道，那就走那条，如果需要变道，那就必须在安全看到后方车辆时才能变。如果不这样，别人看到你的车头进入了车道，就会在旁边加速走，你这时候不作预警就切道不撞你撞谁?还有一种就是在某种狭窄道路上进行掉头，车辆刚好一把方向转不过来，于是又要腾挪乱摆，四周行人及非机动车也不让的，于是自己又怕了。如果对这条路熟悉或者能够看到路口，最好去路口掉头，这样对于自己视野开阔，行动方便。有些老手也干这种事导致出现碰擦，然后在哪里和别人争，其实自己全责，争都没用。如果对方懂法，可以直接要求扣车。

　　5.换轮胎。好歹你也要学会这玩意吧，驾校多数不教的啦!

　　6.处理路边小孩和动物。切记，减速。不管现在在那里开车，忽然出现的小孩和动物们都是很可怕情况，共性就是不确定性。不要贴着他们走，也不要乱按喇叭，在远处轻按一次喇叭后，减速慢慢通过，最好借用旁边车道。如果有人在，会牵好他们的。不要小看一条狗一只鸡，那些都是从喜马拉雅山尖和南极冰原出产的，不是你平日看到的物种，不要被外表所迷惑。

　　7.小碰擦。不管谁开车，有多小心，这种事都是难免的。本身自己开车不小心导致的碰擦固定物体弄花保险杠，其实修不修都无所谓，主要这东西是塑料的。但是如果是铁皮，那就一定要去补漆，因为怕会生锈。路边摊就可以了，巴掌大的也不过一百块，不要报保险。如果是和其他车辆有小刮擦，在市区记得拍下车辆所处位置和轮胎压线情况后就要挪到路边，要不然既堵了后面的车，也会被交警处罚，但是这时候绝对不应该私了。保险杠里面有很多的卡扣，如果撞断了，那就要赔不少。如果断的是大灯固定脚，那个就更贵了。千万不要被外表迷惑。

　　8.撞车。处理这个东西的前提是能撞物体就不撞人，所以千万不要慌张的乱打方向，该撞还是要撞。记得要用自己车子的最硬部位去撞平面物体，这样才会安全，车子坏了不过换车。出了人命，那就是一辈子的事了。在高速上撞了车，千万别站车子旁边，也要在后方立警告标志，越远越好，要在大直路上设立。

　　9.在道路行驶。这方面有很多人说过了，我就不再说太多了。高速路记得不要扎堆，能离开车堆就跑远点，不能离开就离远点。不管什么车都不能并行，大车更要小心，不要让速度超过你。走你的路，莫乱变道。

　　10.开车经过了出口。这种情况十分普遍，就是老手们也会出现这样的问题。但是不管是谁，一旦走过了，千万不要原地停车转出去，更不能抢道出去。一定要实实在在的利用下一个路口，如果是普通快速道路，估计只是追屁股。如果是高速，那可能就会死的很惨了，但不管如何自己全责。不许连续变换2条以上车道这是规定的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　我以前在4s店有个同事，他们4个人开车去上海开会，谁知道一个白痴发现路口要过了，一把方向打过来，车子横着撞到分流柱上。四个人就这样烧死了。

　　11.超临界视野状态开车。有几种状态，一种是忽然由亮进暗的状态，那种的处理方法是轻点下刹车进隧道，让后方有个警觉。二种是在高速忽然间的起雾，下雨而且视线距离不超过20米。这时候要轻压刹车(这里所谓的压，是指让后灯亮起来就好了)，让对方以为你在减速。但你自己本身不能忽然减速，要维持好直线行驶，让车子尽量维持一定距离跟着前车走，待发现后车和你的距离没有拉近再踩油门。不要以为停紧急道就没事，很多车会因为避让不了前车走紧急道，你如果进去，那只有死路一条。如果发现前车已经停下，那么就停下打双跳弃车。可能会有人说看不到路怎么开，记得看道路车道分割线开，千万不要变道。如果是在国道等普通道路出现这种情况，那就跟着前车慢慢挪，不要乱来，看着前车尾灯和道路分割线就好了，如果有什么动物忽然出现，压过去，不要急刹车。跟好你的前车，不要做多余的动作，如果副驾驶有人帮你看右侧道路是否有人，这会更好。记得，超临界状态下都只能开近光灯和雾灯