系好安全带

　　1、检视手制动器

　　2、踏离合器踏板，将变速杆移入空挡。

　　3、开电门，检视仪表。

　　4、启动后，检视仪表

　　5、开启左转向灯。

　　6、挂起起步档

　　7、观察四周及左右后视镜。

　　8、油门，离合器，手制动三者配合起步。

　　停车操作顺序

　　1、车停妥后，将变速杆移入低速档

　　2、拉紧手制动器。

　　3、关方向灯，关电门

　　4、松抬离合器踏板

　　5、松抬制动器踏板

　　6、检视各仪表是否复位。

驾校助手

　　7、松安全带

　　8、安全离开驾驶室。

　

　　1、检视手制动器;

　　2、踩离合器踏板、变速杆移入空档;

　　3、开电门、检视仪表;

　　4、起动、检视仪表;

　　5、开启左转向灯;

　　6、挂进起步档(小型车1档起步、大型车2档起步);

　　7、观察四周及左右后视镜;

　　8、油门、离合器、手制动三者配合起步(三联动)。

驾校助手

　　注：起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　

　　①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

　　②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

　　③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

驾校助手