1、千万别违章。

　　哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

　　2、驻车时务必把手刹拉上。

　　驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

　　3、低速行驶别占着高速道不让行。

　　很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。

　　4、车内别挂太多装饰。

　　尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

　　5、刹车用的越少越好。

　　刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

　　6、驾驶员旁边的车窗千万别关。

　　这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

　　7、别重视路驾而忽视学习理论。

　　有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?

　　8、下雨天别飙车。

　　视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

　　9、充分认识后视镜的作用。

　　很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

　　10、遇路口注意点刹车示警。

　　在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车)，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

　　11、永远不要指望行人让你。

　　有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

　　12、别没事老打大灯和按喇叭。

　　这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

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　　关于起步，网上很多同学提供了很多经验，我也仔细学习过，基本上帮助不大，这些经验总结一下不外乎：“缓抬离合，起步给油;注意找到半联动的位置”，其实这一课在驾校也学了，但是一旦上路，由于车多人多，状况复杂，加上新手紧张，真正做起来非常不容易，还是熄火。

　　我在驾龄500公里的时候，有一天自己特意将车停在空地上练了一下找半联动的方法，果然被我找到了一些窍门：

　　1、左后跟做支点

　　左脚在抬离合的过程中，始终要以脚后跟做支点，而不要随着抬离合的过程在地板上拖动，因为拖动的过程不好掌握移动量，而且铺上脚垫后，阻力大，一旦抬的过多，就会熄火。注意，如果你觉得左后跟作支点抬起来别扭的话，可以把椅子调低，这样你的腿脚才能舒展。

　　2、左脚尖踩离合踏板

　　挂档踩离合的时候，用左脚的脚尖踩，注意这个脚尖不是鞋尖，也不是脚趾而是脚掌靠前部分，否则容易滑脱。换句话说：在你自己觉得不会滑脱的前提下，尽量靠前。千万不能用脚掌心踩，后面会讲到。

　　3、让离合踏板在鞋底滑动

　　起步抬离合的时候，以左脚跟为支点，抬的过程中，离合踏板应该会在鞋底滑动，由脚尖位置向脚掌心滑动，滑不动的注意自己穿的鞋子是不是鞋纹太深太粗了。

　　4、找好半联动点

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　　当离合踏板滑动到半联动的时候，记住此时踏板在你脚底板的位置，以后就找这个点。我的情况是，当离合踏板滑到脚掌心的时候，就是半联动位置了。

　　5、顺利起步

　　起步时，先让离合踏板滑动到你脚底板半联动位置，稳住不动(或者说，让脚掌心含着点离合)，右脚从刹车移动油门上，缓缓给油，同时左脚继续缓慢抬起这时候车应该顺利起步。一旦稳定起步，左脚彻底将离合踏板放开。

　　先在空地练习，3-5次就能熟练，然后再上路实战，保证你起步不再熄火。

　　

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：前天晚上8点左右，重庆一名新手女司机驾驶越野车从北碚水土赶往静观，在行驶到水土跃进桥附近时，发生了意外。这是怎么回事?

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　　原来“刚好遇到弯道，由于是个下坡，且弯度有点急，判断失误了，没有提前减速。”王女士说，她自己也是个新手，恰好在拐弯时又看到前方有个行人，自己当时慌了神，急忙向右打方向，BOOM，方向盘掰断了。然后车子就一头撞在了路边护栏上，行人也被她撞伤。

　　网友纷纷表示，看不懂女司机这种奇怪的生物，怎么这么多稀奇古怪的事情，都是发生在女司机身上?也许女人与机器，真的是不能融合?