在购买新车时，如果在这期间需要驾驶新车上路行驶的话，一般车辆销售人员会推荐你办理一个新车临时牌照。可是，多少钱?怎么办?如何正确的使用?这些问题对于很多新车车主来说并不是很清楚。

　　什么是临时牌照?

　　简要来说，临时号牌就是在我们没有取得正式牌照前的一种过渡牌照，在此期间行车上路必须使用临时号牌，它的法律效应和正式牌照是一样的，在取得正式牌照后临时号牌即可作废。

　　临时牌照的类型

　　临时号牌一共有四种，分别是：行政辖区内的临时号牌(售卖本市的新车)、和跨行政辖区临时号牌(售卖到异地的新车)、试验车辆临时牌照(测试车、工程样车等)、和特种车辆临时牌照。和我们有密切关系的是前两种，分别是只能在北京市内行驶的“本地临牌”和不允许在京行驶的“异地临牌”，分别对应销往本市的新车和销往外省市的新车，网络上传言的“全国临牌”其实就是异地临牌，它只能在指定的“非本地区域”(车辆最终落户地区)行驶，并不能全国通用!我们将以这两种临牌来为大家进行介绍和解读。

　　什么情况下需要办理临时牌照?

　　办理临时牌照有一个前提条件：新车只要上路行驶，就必须办理临时牌照，这是不争的事实，正常来说，新车新主在取得车辆发票、新车合格证及交强险保单后就应及时办理临时牌照。没有临时牌照是不允许车辆上路的。

　　需要准备哪些材料?

　　通过上述的办理流程后，我们只需要准备四样东西就可以去办理临时牌照了，常规情况分别是：购车者本人的身份证、购车发票、交强险保单(副本)、及车辆出厂合格证，以上四样内容需要同时携带复印件，带着这些内容我们就可以办理临时牌照了。如果购买的车辆是进口车，那么还需要额外携带进口车凭证文件及复印件，如果非本人办理的话，代办人的身份证原件、复印件也需要携带。

　　办理注意事项

　　可以办理哪种类型的临牌?这部分规定是以车辆最终正式牌照归属地为依据的。简单的说，无论车主本人是不是京籍，只要车辆最终正式牌照是京牌，那就只能办理本地临时牌照一种，不能办理出京临牌，价格方面，本地临牌和出京临牌价格是一样的，10元一副，共两张，两种临时牌照均可当时领取。

　　临时牌照有效期

　　编辑经过了解发现，很多朋友在使用临时牌照期间经常会忽略有效期，上面我们说到了，不同的临时牌照是有相应的有效期的，在有效期内可以正常上路行驶，如果在超过有效期后没有及时进行补办或者也没有安装正式牌照的话，一旦被交警检查，均会受到严厉的处罚。

　　使用临牌期间车辆出险，管赔么?

　　肯定管!因为我们在办理临时号牌的时候需要携带交强险保单，这就已经和交强险挂钩了，所以如果车辆在使用临牌期间出险了，保险公司是会进行理赔的。另外，如果商业保险在此期间并没有生效，那么一旦出现事故，保险公司只能赔偿交强险理赔范围内的金额，超额的损失部分只能自己“埋单”了。

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】总结：对于很多追求个性的朋友来说，选择自编号码的方式来申请正式牌照已经成为了一种“时尚”，但是在正式牌照下发之前的空档期间，办理临时牌照就成为了我们驾驶新车上路的唯一合法手段，但是目前来看，还是有不少人对于临时牌照的使用存在一些误区，以为办了就行了。我发现有很多车主在办理了临时牌照后，随便就扔在车内，殊不知这样的做法在新交规面前，很可能会让你在遇到交警检查时吃“大亏”的，毕竟我们的驾照只有12分，一旦因为没有正确使用临时牌照，你的12分可能就真的和你说拜拜了，我相信没有人希望看到自己辛苦取得的驾照瞬间就“报废”的吧。

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　　汽车在进入收费站前，应密切注视通道上方的灯光信号，选择绿灯亮的入口，降低车速，依次排队通行，切勿急于通过而争道抢行。进入收费入口处，车辆尽量靠近收费亭，使驾驶室门窗对齐收费口，便于收费人员和驾驶人交接现金、票证或通行卡。在入口处领到通行卡或票证后，要妥善收存好，以备出口时交卡或验票。

　　新手通行高速收费站步骤：

　　驾驶车辆按道路指示牌进入高速入口收费站;

　　确认车辆是否已经安装ETC系统;

　　如已经安装ETC，驾驶车辆进入ETC专用车道。栏杆打开后驾车离开高速入口收费站;

　　如未安装ETC，进入其他等候车道;

　　按次序在收费亭停车，接受工作人员递来的磁卡;

　　在栏杆打开后驾驶车辆进入高速公路;

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　　根据行程离开高速公路，按指示牌驶入离开匝道，进入出口收费站;

　　如已经安装ETC，请驾驶车辆通过ETC专用通道离开;

　　如未安装ETC，驾驶车辆进入其他道口进行等候。在收费亭停下车辆;

　　将之前入口工作人员递交的卡片交予出口处工作人员;

　　按工作人员或者前方显示屏显示金额付款;

　　收取工作人员的找零及发票;

　　相比于驾校里的倒车入库，现实生活中的停车更加考验车主的停车技巧。尤其是在当今各种各样的停车场环境下，如何快速安全停车是一个重要课题。一般说来在停车场停车一般都会遇到下面3个难点，具体该如何克服呢?

　　难点一　　狭窄车位

　　立体停车位因可存放的车辆多占地小，被不少停车场选用，但其狭窄车位则让车主头疼不已，光线不够的暗黑环境里，还要倒车进入狭窄的立体车位，这该是难度不低的驾车体验。

　　驾车攻略：先可借助车位两边吊索作为参照物，其次注意引导员手势，若无引导员，就只能下车多看，避免轮毂刮蹭到护板。

　　难点二　　螺旋车道

　　不少高楼为增加地下商业面积，地下停车场是越修越深，免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道，不少车主，将其称之为“最晕停车场”，还建议“新手勿近”、驾驶SUV则要小心撞墙。

　　驾车攻略：驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场，一是速度要慢，二是入弯要选择大角度，不要擦着弯心拐弯，这样容易拐弯角度不够，刮蹭车头保险杠。使用螺旋攀升车道时，因为视线不好，尽量与前车保持距离。使用螺旋车道会有眩晕感，建议车友到地面停车场后，稍事休息。

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　　难点三     头悬管道

　　停车场里的弯道、陡坡是重点，但对于停车场的高度，却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主，却觉得这事难点，因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时，都非常惧怕这些线管刮蹭到车顶。

　　驾车攻略：地下停车场是楼宇中央空调、电力供应密集分布区，因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时，一定要先在入口处看看有无高度限制。在停车场内，在碾压减速带时一定要保持较慢速度，避免因车辆弹跳，车顶刮到低悬管线。