开长途车很辛苦，一定要避免疲劳驾驶，因为疲劳驾驶很容易引发交通事故;此外，长途驾驶和市区行车有所不同，在开车时，也要根据老司机的经验，谨记一些长途行车的小技巧。
一是认路。开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有良好的方向感，并且能够读懂各种路牌标识。不要认为GPS就是万能，目前，GPS的地图资料还未收集到乡镇一级，下高速转国道，更多要靠自己认路。
二是对基本驾驶技术的掌握。举些最简单的例子：驾驶时，眼睛要不断注意其他车辆及路边行人的动向，并做出合理预判。入弯时，一定要先减速再匀速过弯，否则有很高几率会偏离正确行驶路径。这些都是老生常谈的话题，但对于新手而言，通常一件都做不到。
三是换胎。跑乡镇路，轮胎被石子扎破的几率并不低，你自己会换轮胎吗?对于老手而言是小菜一碟，对于新手，恐怕难如登天。如果爆胎发生在半夜，你又该如何应对?
“能慢就不快，能不自己开就不自己开”。开车时间一长，驾驶员都有这种感受。买了车，许多人还是得硬着头皮开车回家，因为春节拜年，走家串门，有辆车会方便许多。这里介绍一些实用的长途驾驶技巧。
一是开两个小时，休息半个小时。归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再休息个十分钟，上上洗手间，然后又马不停蹄地往回赶。新手切忌不能这样，放慢速度的同时，要多增加休息次数。
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二是不要夜间开车。许多长途客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然认为夜间更适合跑长途，车少，安全。恰恰相反，夜间开车更容易出事，驾驶员容易犯困。
三是不要超载。自己开车，多挤个人，热闹一点，交警抓大客车超载，不会抓小车。错了，春运期间，交警不仅关注客车，也关注小车。去年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因就是超载。超载的后果是怎样?扣车!
对于新手司机来说，第一次开车会紧张什么的都正常，但经过一段时间什么紧张的都不是事儿。可能在城市中你对于自己的驾驶技术之类很有信心，但在高速路上，光有技术还是不够的;作为一个新手在高速路上不仅要技术还要有经验和常识了。下面来说说要注意些什么?
1、出车前检查：胎压、轮胎外部有无损伤，液面，底盘有无损伤油量，其中轮胎最重要。
2、请严格按照高速公路限速行驶，建议新车新手时速不要超过90公里。
3、按照厂商建议，新车磨合期，发动机转速不要超过最高转速的2/3，也就是4000转，如果你严格控制车速不超过90的话，转速绝不会超过4000
4、安全注意事项：
一定要远离大车，尤其是前方低速行驶的满载大货，尽快超过他们。因为他有可能遮挡你的视线，当突发情况发生时，他看得见你看不见。当你后方有大货跟着的时候，一定要保持警惕，尤其是在你要减速的时候，一定要提前轻点刹车，让自己的刹车灯亮起，提前警告他，因为它的刹车距离可是很远很远的，你站得住，他绝对站不住。
匀速行驶时，经常看一下后视镜，掌握你的左右及后方车子的动态，当发现右后某车方突然消失，他有可能跑到了你的视线盲区，就要提高警惕。
超车时，一定打开左转向灯，提示前车
遇事临时停车，车上所有人一定要尽快离开车子，乘客不要在车里坐着等司机处理事情，车后方150米处放三角警示牌
绝不要到最内侧快车道行车，因为某些不要命的飙车族，最喜欢吓唬新手、慢车。
收费站缴费时，一定要摘档，当你因为够不着而探出身子的时候，右脚会不自觉的前伸，如果踩到油门就麻烦了。
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过收费站，不要连续变道，到你觉得排队少的收费口去，因为有的车可能减速不彻底或是走神，不能即时躲开你
很多新手开车上路时候会画龙，就是开车歪歪扭扭，经常压线。怎么才能在路上走直线呢?
新手在走直线时，会出现几个明显的问题，一是没有车感，发现问题太晚，二是修整方向过度，还有新手是打方向过急过快。
车在道路上行驶时，新手没有车感，发现车身歪斜的时机都比较晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。下面看看一个资深老教练总结的解决方法。
解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
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在开车时修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是受科目二的训练影响，在场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，调整的标准是两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，这和在高速公路行驶是一样的道理。
司机朋友们都清楚，实际上车在行驶中，车子不可能一直走直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。