很多学员在初期练车走直线的时候，在目视前方的同时，总是习惯性的偶尔看一眼方向盘，目的是希望前方道路走直线同时，方向盘也能处于很端正的状态。这是一个“要命”的错误：

　　随着方向盘的不断使用、磨损，大部分车辆的方向盘在前轮很直，能走直线的状态下，方向盘是向左倾斜一点角度的，如果在走直线时，你刻意的要求方向盘也很端正，那样反而会使车跑偏!

　　道路不是没有阻力的镜面。道路在设计的时候，为了便于排掉雨水，所以一般道路中间会偏高出一些，而两边会偏低一些。在驾驶中，方向盘无时无刻都要随时做一些微小的调整。这样的话，方向盘不可能超过几秒一直处于静止状态。所以没有必要苛求车身在走直线的同时，方向盘总是非常的端正。

　　开直线技巧：

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　　汽车开直线 方向盘先要扶稳扶正 ;一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。

　　路上要寻找合适的参照物 ;知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。

　　停车时，很多不正确的停车方式会伤害到车辆本身，使得爱车的使用寿命减少!今天就来给大家总结一下那些不好的停车习惯。保护爱车，从点滴做起!

　　1.一半停在马路牙子上

　　停在这种地方，一个轮胎先要上去，在这时，就已经开始损坏轮胎了!马路牙子会对轮胎，甚至悬挂造成冲击，上太快了，轮胎还有可能直接损坏!

　　另外，一边停在路上，一边在马路牙子上，车辆会倾斜，悬挂和轮胎受力不均，时间长了，悬挂弹簧就会失效。时间久了，悬挂有可能会被废掉!

　　2.停车不回正方向盘

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　　停车后方向没有回正，轮胎内侧受力比较大，时间长了，会加速轮胎的变形。相应的，轮胎也会受到更多的磨损。增加了漏气和爆胎的风险!

　　其次，方向盘没有回正也会对转向系统造成影响!长时间这样会加速转向系统零部件的磨损，造成转向失真、转向回馈力不足等问题。

　　3.坡面停车

　　车辆停在坡面上，手刹是必须要拉的!手刹这一拉，就很自然的产生了影响!手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，手刹拉线要一直承担着整车下滑的力，时间长了，效果下降，有可能就会坏掉了。溜车情况就造成了!

　　4.停车后，原地打轮

　　原地打方向，转向助力泵会受到很大的压力!时间久了，轮胎会有磨损不说，助力泵更是损伤不小。另外，即便是车动的时候打轮，也不要打死。打轮角度越大，助力泵的油压越高。就越容易出问题!

　　很多人说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这是远远不够的。新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以，还是应该养成倒车回头看的好习惯，而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。

　　1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时甚至想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再动。

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　　2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

　　3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你认真理解基本技术，多实践，动车之前考虑清楚再行动。

　　4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

　　很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。