右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。

　　车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

　　有几点说明：(1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。

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　　开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜?

　　我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。

　　我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。

　　后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。

　　很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：(1)扫除盲点。(2)倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。

　　

　　我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。下面看下安全带的正确系法。

　　安全带的系法：

　　1、检查完安全带的安全性之后，先调整好坐姿。人与方向盘的距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜;腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应，当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

　　2、调整安全带。握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体。腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。

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　　在系安全带的过程中，三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。安全带只能一个人使用，严禁共用;不要将安全带扭曲使用。

　　3、根据身材调整安全带

　　安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的量比较合适，保证安全也不会太难受。怀孕驾车时注意不要把安全带勒到肚子上，这样对腹中的胎儿非常危险。如果车上经常有12岁以下的儿童乘坐，家长尽量安装儿童安全坐椅。

　　孕妇系安全带方法：

　　1、腰带避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，即两侧胯骨的突起部分和耻骨的结合处。最好是绑住大腿。不能让腰带横切在隆起的肚子上。

　　2、肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过双乳之间到达侧腹部。不能让肩带横切过肚子，另外小心带子偏头一侧可能摩擦颈部。

　　3、开车时要调节座椅位置，让肚子和方向盘间有一定空间。

　　4、调节座椅的倾斜度，使安全带始终贴在身体上。

　　5、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上，比如，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等;也不要让安全带与锋利的刃器磨擦，以免损伤安全带;不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷;座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

　　看了安全带怎么系之后，相信您对安全带的正确系法已经有所了解了。据驾校助手【jx.webtianxia.com】了解，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。所以，千万不要嫌麻烦，举手之劳，也许就能保住一条命。为了自己的生命安全，请系好安全带!

　　

　　为什么说这篇文章献给女司机，貌似现实中女司机油门当刹车的案例很多啊，下面我先说下专家的的做法。

　　右脚养成“二进制”式的习惯

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　　实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。

　　油门当刹车而造成恶性交通事故的主要原因，是一种错误的观念，错误的习惯动作使然。有紧急情况踩刹车是不过脑子的，是条件反射，所以必须要建立正确的条件反射。

　　我个人喜欢的踩法：

　　我看到不少人在谈驾驶经验时，让新手在不加油时就把脚放到刹车上，表面看这是缩短了反应时间，而实际上这种方式弊端很大，久而久之，它会让人产生一有情况就直接一脚踩下去的条件反射，如此，碰到紧急情况，在慌乱中就有可能会发生脚还在油门上就一脚踩下去的情况。

　　正确的做法是，脚在绝大多数的情况下，都应放在油门上，除非路况极其复杂时，才放在刹车上，随时准备制动，一旦警报解除，脚要马上回到油门上，加不加油都放在那里，这样会产生一有情况脚先左移再踩下去的条件反射，这样就不会踩错了。