踩离合“拖泥带水”

　　吴小姐开了一辆富康，经常在城市道路上跑，可是开了一段时间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。

　　提醒：挂挡后脚立即从离合器上抬起

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　　由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。

　　开新车猛加油起步

　　买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时敲遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油门，汽车轰鸣着蹿了出去。

　　提醒：启动后不要急于挂挡

　　当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。

　　开新车喜欢“满载运行”

　　很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3/4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。

　　提醒：注意发现行驶中的异响

　　新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。

　

　　新车磨合是一台汽车必须经历的过程，几乎所有的新车都需要经历新车磨合，新车磨合并不单只发动机的磨合同时也有变速箱磨合或者说整车的一个磨合。有部分高端车有新车不必要磨合的概念，其实这是跟发动机技术和整车技术有关系，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的，但是就目前国内技术来看，新车磨合仍然是不可避免的重要环节。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　1.经常有车主说，汽车首保过后，在开车总感觉汽车有点肉，有点杂音，油耗增加等，这些到底是为什么呢?其实新车发动机内装有的机油跟售后部门更换的机油品质上是不一样，所以首保过后才出现这种情况，一般来讲原机机油机油粘度低、抗氧化性能较优越、散热性好更适合磨合期使用，所以提醒车主尽量不要提要换机油(除非用高品质机油)。

　　2.新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合(变速器同理)，一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合(不同磨合期限的汽车里程不同)。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　3.新车热车，这点对于车主来说更是必备技能，谁买的新车谁心疼。一般汽车放一段时间，发动机内的机油会回流到油底壳，在冷启动时汽车不能形成有效的油膜，油道内不能形成有些压力，所以子在启动初期发动机不能活塞环和缸壁之间的润滑，猛地加速或急速行驶对发动机影响非常大。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

　　4.高速行驶跑长途，新车跑长途这点相对容易理解，汽车高转速或高速度是发动机负荷大的表现，假如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。新车不需要磨合?记住这5点反正没坏处

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　　5.新车磨合忌讳。新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。新车虽然外形炫酷、动力澎湃，但是在磨合初期需要量力而行，因为这么做对发动机磨合影响非常大(随着汽车使用可能会出现汽车无力现象)，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击但并不会损坏底盘。

　　

　　新手司机不仅是驾驶经验不足，对于驾车出行的准备也并不充分。对此我为大家整理了详细的新手司机上路前注意事项，大家不妨前来看看!

　　第一：查看天气、规划路线

　　首先，天气情况是出门前必须要关注的，出行当天是刮风下雨?还是艳阳高照?这都是准备出行时需要考虑到的因素。

　　第二：检查车况

　　选定好路线是不是就该准备出发了?别急，上车前还有一些事情需要新手们注意!在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。 看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在，都会在行 驶的途中引发一些不必要的麻烦。

　　第三：调整座椅、后视镜和安全带

　　上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。

　　接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。

　　将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观 察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不 要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。

　　调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带!安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞，编辑在这里呼吁大家：不管开车还是乘车，一定 要系上安全带!系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高，因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子;也不要太低，如果太低可能无法完全限制 身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。

　　起步时先要注意把手刹松开，我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害，这种不必要的损害是完全可以避免的。

　　正确的顺序是：

　　1、松开手刹后先不要着急起步，继续踩住脚刹。

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　　2、观察周围环境是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。

　　3、如果后方没有机动车或非机动车接近，就可以正常行驶了。