不管是国内还是国外，开车的女性朋友越来越多，但是在考取驾照后面对实际上路可能遇到的一些问题，一定让许多女性车主感到紧张、害怕与不安，其实不只是女性新手，男性也一样。
1.养成随时注意3个后视镜的习惯：在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便养成查看3个后视镜的习惯。许多新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象。遇到后方的车不断地按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的习惯，可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车准备超车，在变换车道礼让后车时才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，两侧后视镜会有死角，如果你无法确定旁边有没有车，一定要扭头看一下，确定车旁没车才能变道。
2.熟悉车内各个按键开关：在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表盘上各种灯所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心观察路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯用哪一根拨杆控制，大灯怎么开了。
3.熟悉油门、刹车和变速箱的操作：找个驾车老手一起到空地练习油门、刹车和变速箱的操作。练习油门的收放，感受刹车轻踩和重踩的不同，熟练手排或自排的排挡方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，绝对不要穿高跟鞋开车。
4.调整出正确的坐姿：上车后请先调整好坐椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠近方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调得太靠后面。调得太近，如遇事故安全气囊弹出时可能会被击伤;调得太靠后面也会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变得较长。正确的姿势是坐上坐椅后，背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘两端时手臂会稍微弯曲，腿部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。另外，一定要系安全带。
5.多多练习路边停车与倒车入库：在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练习前先对车身的长度和宽度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格、车流量又少的道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
对于新手经验不足和驾驶技术的不过关经常会出现一些操作的失误，以上是一些内容新手司机可以多多借鉴一下，希望打家可以快点开车上路。
驾校助手
后视镜的使用早在我们驾考的时候就运用到了，但是还是有很多新手司机对于这个功能的使用不是很了解，让我们一起来看一看后视镜使用到底是有多难?
学会辨认镜中影像
相信很多新手也和记者一样，分辨不出身后的车距，明明觉得后车离自己还有一段距离，却突然出现在身旁;感觉身边的车紧贴着自己，半天却不见经过;尤其是靠右行驶时，不知何时身后就会多出骑摩托、自行车的人，决定转弯时却发现，他们的车头已超过自己车身的一半，赶快刹车，让他们先行，不过仍感觉到惊险万分。
应对：司机在驾驶过程中不仅要做到眼观六路，随时准备应对突发事件，更重要的是在并线、转弯时，要学会看后视镜。而学会看后视镜的前提是，首先应习惯后视镜中的影像，左右后视镜是个凸面镜，在太阳下或者颠簸的路面上，所看到的影像和实物有一定的差别，因此新手平时要多注意观察，在和实物比较中习惯影像，并能迅速在大脑中还原成实物。如果路面情况不太复杂时，尽量用余光去关注一下车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是平镜，相对来说，较能清晰地确定身后的车况。
开车前 先调整后视镜
对于新手来说，上车后一般只关注油门和离合或者座位的距离，对后视镜的调整常常被忽略，这样非常危险。记者就曾经历过一次，在扫了一眼右后视镜发现没车时，就开始并线，突然后面传来急促的喇叭声，记者赶紧打方向转回原道，一辆桑塔纳贴着车身一闪而过。原来记者上车后将座位向前挪动了许多，却没有调整后视镜，所以在看后视镜中并没有发现身后有车。
应对：由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。所以调节时，应将张度调得稍大些，尽量靠上不靠下。调整张度时，应控制到主驾人能看到左手边的两个车道，或者能看到车身的两个后把手，主驾人不用转头，就可通过后视镜看到部分车体。
驾校助手
对右后视镜的调节，最好能让主驾人很容易看到右边的中间车道，由于右侧是驾驶视角容易出现死角的地方，也是车与行人、摩托车等容易发生刮蹭的地方，因此调整时，最好将右后视镜的重点放在中低视线上。
对于车内后视镜的调整，应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容，但应避免后视镜中出现后座人而影响视线的情况。所以在调整时角度稍微照顾车子的右边，一般说来能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。
并线前多看后视镜
后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。记者有一次从辅路上南二环主路时，从左后视镜没看到车辆，就加速准备上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特相撞，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一些，而没有看到最内侧车道的情况。幸亏帕萨特的速度快，瞬间超过，才避免了危险的发生。
应对：在道路上行驶，如果行驶路线将要变化，要提前给出信号，比如并线和转弯，就应提前3~4秒钟打转向灯，让身后的车辆预知你的行驶方向尤其是在转弯前，除了提早打转向灯，更要提前了解前方的路况;而在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还要和非机动车、行人保持必要的横向间距;在高速上行驶，由于速度较快，除了走好自己的车道外，更要随时通过后视镜观察身后的车距，提早判断后面车辆的跟车距离和超车情况，在条件允许的情况下，在改换车道前，迅速回头扫一下肩后的盲点，以便给自己留有应变的时间和余地。
后视镜的调整在我们开车车门之前就应该调好，很多司机开车出门需要运用到的时候才临时调整，这是很危险的行为，容易造成交通事故的发生。
新手开车需要注意什么问题?新手开车上路经常会出现与其他车辆刮蹭的情况。今天，我们来介绍一下新手该怎么防止旁车无理插队?
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
7、怎样换挡最有效率?
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码?
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
10、如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
以上是一些关于新手开车常见的一些驾驶方法，希望能给大家带来一定的帮助。同时，开车上路一定要事先对车辆的性能进行一次全面的了解，调整好个人的心态。