对于刚从驾校领完驾照的学员，心情一定十分激动，但是还是要注意因实习期的特殊性，所以驾驶人在实习期内一旦违章，其处罚也是有一定区别的，而且，不同等级的驾驶证处罚也是不同的。

　　一、处罚规定

　　持有A级(A1、A2、A3)、B级(B1、B2)等级驾驶证的驾驶人，要是驾驶员在实习期内记满12分的，直接注销其实习的准驾车型驾驶资格。如果在实习期内被记满6分，但不足12分的，那其驾驶证的实习期就会延长12个月。

　　若其在延长实习期内再一次因违章被扣6分或6分以上的，就会注销其实习的准驾车型驾驶资格。需要注意的是，C、D、E级别驾驶证是没有延长实习期的处罚规定的。

　　二、实习期结束后，驾驶员该怎么做?

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　　1、若你的驾驶证为C、D、E级别的，在实习期结束后就无需做什么了。

　　2、持有A级(A1、A2、A3)、B级(B1、B2)等级驾驶证的驾驶人，当实习期结束后，驾驶人还要在15内去参加安全文明驾驶、交通安全法规等知识的考试。要是未去参加教育考试的，就没有资格办理补证换证、驾驶证审验等业务。

　　也就是驾驶人要在实习期结束后15天内到车管所窗口预约考试，然后再去接受交通事故案例警示教育学习，并参加考试，最后在考试合格通过后去窗口签注驾驶证。

　　另外，在实习期内，驾驶员在开车出门时必须要在车后贴上“新手”标志。要是在实习期内开车上高速，那副驾驶位就一定要有驾龄超3年的人员，不然是绝对不能上高速的。

　　鉴于此，很多驾驶员在考取驾驶证后，在实习期内一直都不敢开车，所以顺利通过实习期。

　　新手上路怎么打方向盘?最重要的是怎么打好方向盘?今天我们就来说说。

　　(一)拐弯如何打方向!

　　握方向盘的时候以左手为主，右手为辅;顺方向盘外缘推拉。转弯时先收油门踩刹车减速慢行，记得打转向灯，同时观察要转向一侧的后视镜，确定后侧没有行人或车辆，车速降低后待快入弯时再慢慢打方向盘调整车身(别在打方向的时候猛踩刹车易出事故)。前方可能需要转弯或避让时提前很远预先观察后侧车辆或行人的动向和行驶速度，这样可以避免因为转弯太突然而发生刮擦。新手要多加练习，可以找一片比较大的空地，自己转圈练习拐弯。

　　(二)倒车时打方向的技巧!

　　倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

　　其次，根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

　　在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

　　此外，不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。

　　新手上路开车一定要先调查一下当地的路况，避免开车的时候出现一些违规的情况，同时也能确保驾驶的安全。

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　　离合、油门、刹车这三项是新手上路最难以控制的因素。特别是对于油门，如果踩不好或者踩错的话那后果是不堪设想的。

　　油门控制一般原则

　　除了紧急情况外,绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字:轻踩缓抬,柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动,而且会费油,坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候,油门踏板的操纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踩在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踩下或放松,用力要柔和,做到轻踩缓抬。

　　手动挡油门控制技巧

　　手动挡车型的油门控制比较复杂,不但要做到油门和离合器熟练配合,还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。

　　1挡行车的时候,油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门,右脚搭在油门上即可,当挂入2挡后,离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门,同样要缓慢踩,踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡!其他挡位换挡动作基本一致,只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快,挡位越高,油门踩下的速度越快,以便保持车速平稳提升。

　　自动挡油门控制技巧

　　自动挡车型由于不存在油离配合的问题,因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢,因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。

　　自动挡车型油门控制的技巧在于,排量越大,油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题,大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡,这时候要适当收油门。

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　　跟车油门控制技巧

　　跟车的技巧我们之前已经介绍过了,这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门,进而控制合理的车速,尽量不用制动,适当运用挂挡滑行。

　　在拥堵路况下,由于挡位低,车速对油门比较敏感,此时踩油门要特别注意缓踩缓收,当车速低到一定程度时可以完全放松油门,挂挡滑行。此时还要注意车身的状态,如果在1挡由于车速太低而导致抖动,就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。

　　起步油门控制技巧

　　手动挡车型起步的时候,先将离合器踏板踩到底,挂入1挡,此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板,与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时,逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度,实现车辆匀速平稳起步。

　　自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快,但不要猛踩,以车身缓慢平稳起步为准。

　　加速(超车)油门控制技巧

　　这里的加速不是指正常行驶时的匀加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超车和紧急避让。

　　在加速超车的时候,要根据提速的紧迫性决定踩油门的速度,对于手动挡车型,加速的时候要降挡,可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度,挡位越低加速度越大,但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡,然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的,响应的速度要比手动挡慢,加速的时候要先深踩油门,降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。

　　对于喜欢驾驶的朋友,最好先对爱车的性能深入了解,这样才能充分发挥车辆的性能。可以找一条平直且无人的路,在确保安全的情况下进行急加速,体验车辆的真实性能。对于手动挡车型还要测试不同挡位下的加速性能和极速,做到对车的性能心里有数。

　　新手上路开车踩油门的时候一定要轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。空挡加油、低挡大油门(急加速除外)、高挡小油门,这些都是需要摒弃的控制油门动作,这样的动作对车没有什么好处,反而会增加油耗。