相信考过驾照的人都听过一个词:车感。这是什么意思呢?是驾驶人对驾驶车辆的速度感,车距感,操控感等一系列对车子性能和自身驾驶技术的了解。可以说,一个人的驾驶技能提升必然是伴随着车感提升的。那么新手如何培养车感呢?

新手培养车感,首先要熟悉车,对车要有基本了解,特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉,运用自如。而且要对车的整体结构,尤其是车身宽度、长度有个整体概念。如果缺乏这个整体概念,那开车是一件非常恐怖的事,建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。
第二、培养车感从学车第一天就要开始,并且要坚持,培养车感不是一天两天就能有的。新手学车建议先学理论后上车,先从理论上把基本操作方法记准了,这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感,找到车感后,你会发现学车进度就是突飞猛进,旁人望尘莫及了。
第三、开车要舒服,舒服了身体才能融合到车体,才能更好的感受车的一举一动,比如坐椅调整到什么位置算是合适,一般要求学员坐到座位上,伸直腰后背刚好轻靠在靠背上,手握方向盘时双臂能微弯曲,腿部也能微弯,并能轻松自如地踩踏板,这个位置基本就可以。然后学员要学会看后视镜,比如在行驶中如果自己要变线了,就需要通过后视镜观察一下后车的情况,然后打转向,进行变线,这样形成习惯,习惯了就自然了。
最后,闹市区行车促感觉。之前的感觉都是车辆独自的感觉,但是实际开车是在马路上开车,不可避免的有其他的车辆和行人,所以车感还需要融入马路的环境之中才是完整意义的车感。市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多,而新手开车时,经常是只注意车辆前方的动态,没有留意后车及侧方车辆,因此,很容易与周边车辆发生擦碰。这也就是车感的不足表现了。这样新手们不断练习,不断习惯,习惯将注意力放在整个车的前后左右,而不仅仅是前方,通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。
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如何安全渡过新手期
1:忌提前拆除限速片
早先车辆都会在出厂前安装限速片,这是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。现在车辆一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。
2:忌超速运行
高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70km/h以内;进口车一般规定在最初的1000km内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下运作。
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3:忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。
4:忌新车跑长途
会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。如果需要跑长途,建议每200公里应当让车熄火休息半小时。

5:忌用油不规范
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
6:忌驾驶操作粗心大意
汽车起动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
7:忌不及时换挡
行驶中应及时换挡,不能使用高速低挡行驶或低速高挡行驶,也不要长时间使用一个挡位。
8:忌超过额定载荷
满载运行新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000km内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
新手驾车上坡后溜是一件很平常的事情,也是一件让新手感到很无奈的事情。上坡后一不小心就会出现事故,那么该怎么防止上坡溜车的出现呢?
第一、坡路起步时
车辆在坡道起步时,受到的阻力较大,因此遇到此种情况时,要按如下操作:
1、要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点;
2、立即稳住离合器,放下手制动后,不要马上松离合器,先加油等车子慢行驶3、4米(使发动机的转速达到1500转左右,保证起步动力充沛,不出现“抖动”现象);
3、再把离合器慢慢抬起,这样操作就不会起步熄火和溜车了。
第二、坡路过长或过陡时
1、如果用高挡硬冲会使汽车车速急剧下降,造成换挡困难,此时应注意提前换入抵挡;

2、如果一直用低挡爬行,要加大油门迫使省油器工作。此时,虽然发动机转速高,但车速却有限,导致油耗增加。
因此,要根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力,当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以免造成拖挡熄火。另外,如果是路段长、视野好的上坡路,也可以依靠车辆惯性冲坡,以减少油耗。
第三、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
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