体验手动挡驾驶乐趣是车主朋友购买手动挡汽车的一个很重要的原因，而对挡位挂入那一刻的顺畅感更是开手动挡汽车的一个重要乐趣之一。但如果车主朋友在驾驶过程中，挡位生涩难挂，不仅乐趣全无，还会抓狂想砸车。那是到底是什么原因会导致手动挡车挡位生涩难挂呢?

　　一般来说，原因有两个方面：

　　第一、离合器方面

　　1、变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。

　　2、由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。

　　3、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。

　　4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘.

　　第二、变速箱方面

　　1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

　　2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。

　　3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

　　当然，每个人挂挡的习惯不同，挡位会有不同的挡位轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好，离合器行程调校适中，那么自然就会挂档很轻很容易。如果个人 的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，或者增加它们磨损，这会使得挡位变得越来越生涩，所以终归还是要有良好的驾车习惯。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　开车，最重要的就是车感，有车感，才能驾驶自如。对于新手来说，最大的阻碍就是缺乏车感，所以新手开车时总是会出现熄火、追尾、摩擦等事故。

　　车感的前提是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯，然后多体会、多练习。

　　一、前进阶段的车感

　　一就是要清楚车辆的刹车距离，二要清楚自己踩刹车多少，将车速降低了多少。转弯的车感其实就是左转弯、右转弯的弧度的把握。重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会。

　　当然，这些观察方法因人而异，熟悉自己的车辆，才能准确判断各种距离感。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　二、倒车的车感

　　主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。

　　有时新手总倒车倒不直，在垂直倒车时，建议先看一侧后视镜的参照物，同时时刻注意左右后视镜的周围环境。

　　三、如何判断车行驶在车道中心

　　通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。

　　也可以通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。例如查看中控台右侧位置，以中控台中心点靠右侧位置，沿着分道线行驶，可以将车辆保持在车道中心位置。

　　四、掌握正确的驾驶姿势

　　开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。

　　五、学会看后视镜

　　比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。

　　经常听一些新车车主抱怨油耗居高不下，或者车子开着不顺手。其实，很多时候并非爱车故意与你“作对”，而是因为你还不了解它的脾气秉性。因此，新手除了在开车时要眼明手快外，还要熟悉爱车的各项性能配置以及使用方法。

　　新手开车会遇到诸多“伪故障”，以下几种汽车使用中的“异常状况”，你遇到过几个?

　　“伪故障”一：后门打不开

　　后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会以为门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。

　　解析：为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，这种时候，只有打开车门才能调节。

　　“伪故障”二：空调不够凉

　　一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

　　解析：你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。

　　“伪故障”三：方向盘卡住了

　　启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能方向盘锁起了作用。

　　解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得很原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。

　　“伪故障”四：悬挂感觉太硬

　　明明在买车的时候感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。

　　解析：注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。汽车的正常胎压大多保持在2.0MPa~2.5MPa。

　　“伪故障”五：油耗过高

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里，为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?

　　解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。新手不仅对路线了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响;开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。