新手刚上路正常速度都不是很快，因为驾驶技术的原因，很容易被后面和旁边的车野蛮插队。怎么办?

 

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

 

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

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新手开车技巧：

 

1、如何超车和变道?

 

要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

 

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

 

若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

 

2、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?

 

按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

 

3、怎样换挡最有效率?

 

换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

 

一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。

　　很多刚拿到驾照的新手因驾驶技术不够娴熟而不敢上高速，高速也是一个很容易发生交通安全事故的路段，那新手上高速怎么开车呢?

　　新手上高速开车技巧

　　1、驶入行车道

　　从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

　　(1)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

　　(2)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

　　(3)主车道车流密度大时，如果主车道上的车辆相距较或以车队状态行车时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度，首车速度较低,本车加速性良好,在不影响首车的正常行驶条件下,应从容加速从首车前方驶入,首车开得较快,其他尾随车与其有近有远时,可以选择一辆车速较低的车辆空当驶入,但一定不能影响其正常行驶。首车开得较快,尾随车辆一辆跟一辆,相距很近时,本车应控制好车速,在所有车辆通过后再驶入。

　　(4)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

　　(5)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

　　2、匝道行驶

　　首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。

　　3、加速车道行驶

　　要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

　　4、正确驶入高速公路的操作过程

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　　(1)在合流三角地带之前打开左转向灯。

　　(2)通过内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动动态。

　　(3)车辆充分加速，达到主车道规定车速。

　　(4)再次观察主车道上车流动态，在确保安全的条件下平稳地转入主车道行驶。

　　(5)关闭转向灯;因为转各盘转角不大，前轮自动回正能力较小，应养成手动回正的习惯。

　　高速行驶注意事项

　　一，自己驾车上高速前应该检查一下自己的车子是否存在安全隐患!比如，四个轮胎有无裂纹，鼓包，胎压是否正常。看看发动机舱里的制动液、防冻液、机油等等是否过少。

　　二，准备一个导航，现在很多车主都自带有导航，如果没有的话最好自己准备一个，或者用手机下载一个导航。这样可以避免下错高速路口。在高速上下错高速了会要走很多弯路的。

　　三，准备工作做好之后就是上高速之后该注意的一些问题了。首先你需要保持 比较放松的心态，不要过于紧张。

　　四，在高速上车子都会跑的比较快，可能你刚上去不敢跑的太快，后面的车子会用远光灯照你。不要着急，这是在示意他要超车。如果你是在行车道上的话就不要紧，你尽管掌好你的方向走你的就好了。如果你是在超车道上行驶的话，你也可选择最安全的办法，打左转向灯原道上继续行驶。此时他就会从行车道上超你。

　　五，在高速上不宜开车时间过长，一般开一个小时到两个小时人就会犯困。这时你需要找一个就近的服务区休息一下再走，不可以疲劳驾驶。高速上往往出事故就在一瞬间。

　　六，检查一下自己车子的灯光是否正常，因为在高速上高速行驶时噪音是很大的，如果有什么信息需要传递给前方或后方的司机是需要通过灯光来表达的，这是按喇叭是没有用的，别人几乎是听不见的。

　　七，上高速前准备足够路上使用的人民币哦，因为加油和高速路收费都是不可以刷卡的哦。

　　八，上高速时进收费站时一般都是自己取卡。取卡之后闸门就会自动开启。你就可以通过了，请将卡保管好，下高速出收费站时要用的哦!

　　九，你前面遇到大货车是怎么办呢，因为大货车一般限速80。如果你跟在他后面一直走也不是办法，况且这样也不安全。如果遇到大货车时尽量和他保持一定的距离，并伺机超过他。在高速上超大车前要先先用远光灯示意对方你要超车，确保你自己可以安全超市时你就掌好方向快速超过去即可，在超过去的一瞬间。你的车子会感觉被大车给吸住了一样。会有些晃，不要紧这是正常的，你只管走你的就可以了。

　　市区人流量车流量都比较大，所以，在市区开车要格外注意，那新手怎样在市区开车呢?新手市区开车技巧有哪些呢?

　　新手怎样在市区开车

　　一、保持车距

　　大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。

　　二、减速过弯

　　高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。

　　三、路口慢行

　　现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

　　四、低挡下桥

　　现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。

　　五、安全超车

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　　超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意(夜间超车时应变换灯光予以提示)，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。

　　六、抢红不抢绿

　　有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

　　七、谨慎调头

　　新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。

　　市区开车省油技巧

　　1、有预见性地选择线路

　　这一点，可以算是高阶驾驶技巧了。有时候，一个司机是否有限，更多体现在其驾驶意识方面(技巧当然也是必须的)。有预见性地选择线路，就是说已经是上下班的 高峰时期了，此时开车就选择其他的线路以绕开平时走的拥堵路段;又或者是在马上即将进入等红灯的区域的时候，可以查看，是否可以选择一条排行较少的通道 (很多时候大部分司机会因为从众心理直接就跟着前方的车辆走相同的道路了，而恰巧有一些你以为智能向左或者是向右的通道也是允许直行的);再或者是当知晓行车路径上有障碍物(比如交通事故或者维修施工等)的时候，如果已经离得较近了，就果断的选择绕开障碍物吧(此时即使是违规变线或者使用一些特殊车道在一 般情况下都是允许的，当然这是针对市区内驾驶，在高速路上如若遇到突发状况，千万别侵走应急车道哦)，如果离得还远的话，哪怕是绕一点，也请选择走其他的 路口绕开吧!总之，这一点的精髓就是，想法设法的获取行进线路上的资讯，并根据情况合理地安排应对办法。

　　2、尽量匀速驾驶，或者线性的加速或提前减速，避免急加速，急刹车

　　大家或者都有这样的经验，路上总会遇到一些司机喜欢这样开车：随时随地都是一种竞速的状态，每一次起步的时候都是一脚地板油，让汽车随着轰鸣声突然启动加速;每一次制动的时候都是不到最后一刻不踩刹车，让汽车忍受着惯性的压力突然停止。大概是这样的驾驶会让这部分司机感觉自己是在开赛车从而得到一些心理满 足吧。可是开车途中最浪费油的情况就是刹车了。每一次当各位的右脚往下面一踏到底的时候，由各位血汗钱所换来的汽油通过一系列复杂化学反应变成的动能都变成热能从刹车盘上散发到空气中去了，简而言之也就是浪费了。

　　3、过弯之前先把速度降下来，减少在弯道中踩刹车的时间

　　其实无论是对于油耗，还是对于安全驾驶本身，又或者是对于自己爱车轮胎的保养而言，在过弯进行中踩刹车减速都是一种不太好的行为。 因为对于轮胎而言，此时一方面要对抗车辆的离心力，另一方面还要对抗由于转弯而导致内轮和外轮的转速所造成的差异。这个时候刹车，轻则造成轮胎和刹车系统 的损耗不同，重则有可能引起刹车效果达不到预期引发交通事故。所以，最好养成入弯之前就把速度降下来，过了弯道中心点后给点油加速离开弯道的习惯。的确，一是这个其实我们的驾校教练应该都有教过(不过也有许多教练以考试过关为目的，并没有教授过)，二是现在的城市道路状况，几乎不允许我们严格按照正规的驾驶方法开车。不过，这就好比过马路一样，难道我们看见众多的人都不等绿灯放行就直接结伴横穿街道就说现在的城市情况不允许乖乖等绿灯接着就自我麻痹也胡乱穿行么?

　　4、适当运用空档(手动挡车型)

　　在当今的技术加持下，大部分汽车在带档滑行的情况下，几乎可以做到空档的低油耗，而且相对空档滑行也更安全了。不过，适当的空档滑行，对于许多汽车而言，还是有一些油耗上的帮助的，但随着科技不断发展，汽车带挡也会省油，所以这里只能说“适当”。需要注意的是，特别是长距离下坡的时候，切忌空档滑行哦!

　　5、尽量不随意变道

　　其实，这里说的不随意变道，是针对这么一种情况：我们也会在行驶途中经常遇到这样的车辆(一般出租车、军车、公交车、大货车较多吧)——把街道当赛道，一会儿插到左边来，一会儿绕到右边去。这些司机恐怕以为随着自己不断的变道，会让自己的更便捷地抵达目的地吧。殊不知，我们也经常会发现，刚才在突然 抢到我们前面的车辆，在又强行插位到右边去了之后，过了一会儿，居然和我们一起或者是在我们的右后方一起等红灯!也就是说，如果他老老实实地跟着车队行进 的话，要不就和现在的情况差不多，要不就还比现在排的更前面。这是因为，市区里行进的车队是一个整体流动的群体，光凭几辆车辆，其实根本无法判断出哪一边会排的更少。而为了“排的更前”所付出的代价却是——汽车增加了擦挂的可能性，严重扰乱交通秩序，增加了汽车油耗。所以，如果不是特殊情况，我们就正常的 开，尽量走一条道，是最合理最自然的驾驶方式。另外，我们也知道，汽车的动能最终是通过轮胎和地面的基础来实现汽车的行进的。而轮胎和地面的接触就难免会 产生能量的损耗。在可能的时候，各位可以在空地做一下实验：空档滑行的时候，如果是保持走直线，会比走S型路线要走得远一些哟!