新手开车都会有紧张的情况出现，有些人经常会远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，既影响了车流速度，也造成了一些安全隐患。常见的新手开车注意事项和新手开车技巧

 

关于汽车“灯语”的使用：

 

一、遇到车辆要并道

 

灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”

 

在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。

 

在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。

 

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遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗?”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”;如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。

 

二、后车跟车太近

 

车语：阶段性亮亮刹车灯

 

在(高速)公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。

 

在(高速)公路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”

 

关于新手、二把刀、老司机的特点归纳

 

新手的特点

 

1、 从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。

 

2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。

 

3、 晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。

 

4、 刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。

 

5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。

 

6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。

 

7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。

 

8、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。

 

9、 并线减速的。想拐就拐的。

 

10、换挡车停顿一下，加速缓慢的。

 

3年以下车手的特点

 

1、 所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多，起步好抢灯。

 

2、 选择路况能力差，往往急加速急刹车，易追尾和被追。

 

3、 不能容人，克制力差，不允许别人夹塞甚至并线。

 

4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。

 

5、 投机取巧往往被警察抓住。

 

6、 并线角度很大，顾头不顾腚，右后门经常是瘪的。

 

7、 喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往拼命，斗气。

 

8、 普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。

 

9、 头离前风档不再很近，但座姿很直。

 

10、能连续起步，但贴车技术差。

 

老司机特点

 

1、 起步平稳，不仅不慢，随时并线选择通道，速度不快，走的快。

 

2、 遇合理并线多数情况默默的让。

 

3、 遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。

 

4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。

 

5、 超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。

 

6、 高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。

 

7、 基本不违章，即使偶尔合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。

 

8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确。

 

9、 座姿后倾，头在B柱的保护之内，离前风挡较远。

 

10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。

 

还有两点老司机的忠告：

 

一、如何跟车?

 

坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车急刹车或者溜车。

 

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

 

二、如何超车和变道?

 

要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

 

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

 

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

 

其它还有许多经验之谈，但毕竟要有良好的心态和驾驶技术。

 

一般来讲，一年的“新兵”不出事;三至五年的“中兵”爱出事;十年的“老兵”不出事(要么是从来不出事，要么是各种事故都“品尝”遍了)。

 

所以，摆正自己的心态，以一颗平常心去看待别人，当你换个角度：变成他人或者是行人时，你也许对自己当时的举动有所正确的评价。

对于刚拿到驾照的新手来说，驾驶技术不够娴熟，上路难免紧张，上路前应该做好充分准备，那新手第一次开车上路要准备什么呢?

新手第一次开车上路要准备什么

一、开车过程中心态也非常重要，我们在面对紧急情况的时候心态要放稳，比如拐弯的时候，高速行驶的时候，以及人群多的情况下我们都要，保持一颗镇定自若的心态，这样我们才能保证有一颗清醒的头脑，在遇到突发状况的时候能够从容应对。

二、新手开车上路，在坐入驾驶位置之后，要信心观察，调整自己的座椅高度，保证自己有一个舒适的驾驶环境，以及座位高度要能够透过前方的车玻璃，看到外面的路况，情形。保证自己在看车的时候能够，全方位的观察到周围的情况，为自己安全驾驶提供保证。

三、新手上路之前要对车整体属性一边，熟悉一下车的油门，刹车的具体位置，以及使用的放松，安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用，造成不必要的损失。

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四、新手开车上路为了保证自己开车过程中的顺畅，避免突发状况的发生。我们要带好个人的驾驶证，身份证，车检等各项与我们驾驶有关的证件，保证我们在行驶的过程中，万一出现紧急情况，不会不知所措，最好被认为是无证驾驶，会处罚的更严厉。

五：驾驶的过程中一定要保持安全的行车距离，许多交通事故的产生都和车距不安全有直接的关系，所以我们在驾驶的过程中一定要注意车距，在拐弯或者人多的地方主义减慢车速，鸣笛示意。保证我们驾驶过程中的安全，保证行人的个人安全。

六、新手在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心，可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶，这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识，另一方面又可以在突发状况的时候，有人替我们出谋划策不至于到时候六神无主。

七：在行驶之前我们要熟悉一些常用的交通规则即使我们之前知道，也要熟悉一边加深自己的印象，红绿灯，什么地方可以停车，什么地方可以转弯等等。交通准则我们一定要牢记于心，必要的时候可以在车外部的显眼位置贴上一个新手上路的标语。

新手上路注意事项

1.贴“实习”标

根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

2.待电脑自检完毕后再启动

对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

3.勿高速时空挡滑行

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

4.路口前要及时并线

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

5.紧急情况下使用双闪警示灯

如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

6.调整座椅位置、后视镜位置

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

7.松开手制动

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

8.超车、并线时打转向灯，多看后视镜

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

9.过弯时切忌高速

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

10.驻车时别忘拉起手制动

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

不少新手司机拿到驾照时候，都蠢蠢欲动开车上路。而新手开车上高速会不会被处罚?处罚的规定是怎么样的?

 

按照规定，新手司机不能够单独上高速，要贴实习标志，实习期记满12分，要注销驾驶证。新手司机上高速要有三年以上驾龄的人陪同。

 

对实习期内驾驶人的管理，主要有两个内容：一是实习期内的驾驶人不能单独上高速公路，必须要有三年以上驾龄的人陪同;第二个内容是，在实习期内记满12分，就要注销驾驶证。

 

新手上高速确实是一件比较危险的事，毕竟速度快，容易出事故。新手上高速由老司机陪，自然是基于安全考虑。

 

新手上高速如何处罚

 

1.新手单独上高速罚款200元。

 

机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期(即驾驶证正本“初次领证日期”之日起的12个月内);实习期被延长的，“初次领证日期”之日起的24个月为实习期。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的将被处以200元罚款。

 

2.不贴“实习标志”罚款200元。

 

在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。交警提醒，实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志;粘贴、悬挂标志无法被正常识别;粘贴、悬挂标志不符合要求如“新手上路”、自行打印的标志等情形，都将被视为未贴标，将被处以200元罚款。

 

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3.实习期记满12分将注销驾驶证。

 

机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销实习的准驾车型驾驶资格。被注销的驾驶资格不属于最高准驾车型的，注销其最高准驾车型驾驶资格。此外，持有A1、A2、A3、B1、B2类准驾车型的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的，实习期限延长一年。在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，也将被注销实习的准驾车型驾驶资格。