首先，要强调的是科目四考前的准备工作一定要仔细，很多人因为一些答题以外的问题导致考试不能通过，这是非常可惜的。

　　科目四理论考试技巧:

　　1、严格遵守道路交通安全法，服从交通警察的指挥，讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。

　　2、驾驶车辆时，要随身携带驾驶证和行车执照，以及其他的相关证件;不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非驾驶人驾驶。

　　3、坚持对车辆进行经常性检查，安全设备应齐全有效，保持车容整洁;不准驾驶机件失灵以及违章乘载的车辆。

　　4、严禁在车门、车厢没有关好时行车。

　　5、驾驶车辆时要精力集中，谨慎驾驶，不得超速行驶，不得强行超车，不准闯禁行线。

　　6、严禁酒后驾车。

　　7、驾驶车辆时，严禁拨打、接听手持电话，严禁有观看影视录像等妨碍安全驾驶的行为。

　　8、途经路口、人行横道、学校、公交车站或人多的繁华地段，要减速慢行，注意避让行人、非机动车，保证行车安全。

　　9、严禁下陡坡时熄火或者空档滑行。

　　10、安全礼让礼宾车队，严禁穿插。

　　11、严禁在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

　　12、严禁向道路上抛撒物品，严禁在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。

　　13、机动车驾驶人应当注意休息，严禁疲劳驾驶。一般情况下，连续驾驶2h停车休息20min;连续驾驶超过2h，至少停车休息1h; 24h内累计驾驶时间不得超过h;机动车驾驶人每天连续睡眠时间不得少于6h0

　　14、车辆停放要遵守车辆停放规定，严禁乱停乱放;停放车辆时要关闭电源，拉紧驻车制动拉杆，锁好车门。

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　　15、行车中一旦发生事故，要积极抢救伤者，保护现场，及时报警。

　　任何一个拥有正常交通活动权利的参与者，在参与交通活动中，既享有与交通活动相关的特定权利，同时也必须承担相应的义务。权利与义务是相伴而生、相互制约和相互促进的，不可偏置，即不可只重视权利而轻视义务。

　　对于科目四理论考试技巧，一切都是基于“安全”两个字，遇到不懂个题目，怎么安全就怎么选。

　　1、停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前;

　　2、直行信号：两手平伸右手摆;

　　3、左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动;

　　4、右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左摆动;

　　5、左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动;

　　6、变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动;

　　7、减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动;

　　8、示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动。

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　　侧方位停车，说难也不难，但是作为初学者，一方面要打方向盘、一方面要控制离合，再加上考试紧张等原因，往往不能正确操作，有的还会出现熄火现象。今天跟大家说说科目二侧方位停车该怎么控制车速的问题。

　　无法控制车速的原因

　　1、手脚联动配合不好

　　在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)―――离合那边松了，因而车速变快了。

　　侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　2、离合的 “高低”掌控

　　通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。

　　为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是 “变动”的，特别强调：不存在找到某一 “控制点” 后，只要保持 “高低不动”，就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。

　　控制车速的技巧

　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

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　　2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。