违章罚款细则 23项对应参考金额

　　将被罚款违章行为金额(元)

　　1、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的200

　　2、驾驶安全设施不全的车辆上道路行驶的200

　　3、驾驶机件不符合技术标准的机动车上道路行驶的200

　　4、服用国家管制的精神药品或麻醉药品后驾驶机动车的200

　　5、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病仍驾驶机动车的200

　　6、逆向行驶的200

　　7、在没有划分中心线和机非分道的道路上不按规定行驶的100

　　8、违反分道行驶规定的100

　　9、违反规定进入专用车道内行驶的200

　　10、违反指示标志、标线或交通警察指挥指示的100

　　11、违反禁令标志、警告标志、禁止禁线、警告标线指示的100

　　12、违反交通信号灯指示的200

　　13、违反限制通行规定的100

　　14、超过规定时速不足50%的200

　　15、在同车道行驶中不按规定与前车保持安全距离的50

　　16、不按规定超车的200

　　17、机动车通过无交通信号控制路口未减速让行的100

　　18、遇有前方车辆排队等候或缓慢行驶时，借道超车的200

驾校助手

　　19、遇有前方车辆排队等候或缓慢行驶时，占用对面车道的200

　　20、遇有前方车辆排队等候或缓慢行驶时，穿插等候车辆的200

　　21、违反交替通行规定的100

　　22、通过铁路道口，违反交通信号或者管理人员指挥的200

　　23、通过无交通信号或管理人员的铁路道口未减速或停车确认安全的100

　　浙江出租装摄像头可wifi上网

　　你理想中的出租车，是什么样的?

　　是随叫随到?还是宽敞舒适?今天我们来讨论的是20辆出租车，它们为你的想象插上新的翅膀——

　　目前，萧山区有20辆这样的出租车行驶在大街小巷上：它们是萧山区首批安装了动态实时视频管理系统的出租车，这个系统包括3G、卫星定位(GPS)和Wifi服务，四个摄像头能够无死角地实时记录出租车的运行情况，还能对出租车超速等行为进行实时监控和自动预警提示，并将车速、制动、转向等各种技术参数和车内外情况，保存20天左右。即使车辆完全断电，也能保持监控。

　　据记者了解，在出租车管理中引入动态实时视频管理，在杭州是首创。

　　乘坐体验：

　　四个摄像头无死角

　　上网信号稳定速度快

　　这个系统到底是如何运作的?与杭城其他的出租车相比，又有什么不同?

　　这些出租车来自同一家出租车公司——浙江省通信产业服务有限公司萧山汽车服务分公司。

　　昨天下午，记者就坐上了该出租车公司司机陈建勇的车，体验了一把。

　　打眼一看，出租车的外观并没什么不同，只是车身上印着“本车提供免费wifi”字样，格外醒目。

　　今年49岁的陈师傅，当的哥快15了。说起这个新上线的系统，陈师傅说感觉良好：“我经常跑萧山机场和一些宾馆，不少坐长途的乘客特别喜欢Wifi，因为他们需要实时处理一些邮件。听说出租车里能上网，都高兴得很。”

　　陈师傅指了指运行指示牌后面贴着的一张纸条，密码就贴在这里，一眼就能看到。“现在用了一个多月，就是因为这个Wifi，我多了一批新客户。他们坐过我的车之后，就会找我要电话，说下次还找我。”

　　记者打开手机试了一下Wifi功能，发现信号挺稳定，即使在行车途中也没有中断，网页和微博的打开速度都挺快。

　　如果你坐在车后排，就会发现车内共有四个摄像头，分别位于驾驶室左侧、后排左侧、前挡风玻璃中间和后挡风玻璃中间，这样，车辆前后和车内情况几乎无死角地收录在摄像头下。

　　有没有客人质疑过车内安装摄像头的事?陈师傅摇摇头：“还没遇到过。我觉得挺好，如果遇上车里落下什么东西的，或者是有人‘碰瓷’说不清楚的，有了这些录像，就不用担心了。”

　　出租车公司：

　　安装总成本接近10万

　　实时监控是为了提升服务质量

　　上线一个多月，不少用上该系统的的哥都表示，许多客人都很喜欢，比以前大概能多赚一成。

　　浙江省通信产业服务有限公司萧山汽车服务分公司单勤经理介绍，公司共有87辆车租车，是萧山规模最大的出租车公司。这个系统从7月上旬开始投入使用的，安装的这20辆车是完全属于公司的公营车。

　　“我们核算过，一辆车安装这个系统的成本是4200元左右，这样20辆车加上总部的设备，成本接近10万，这还不包括付给电信的流量费。”

　　成本不菲，但单勤坦言，装这套系统，一是为了提高管理手段，规范的哥行为，二是想在行业竞争中先行一步，提升服务质量。“有了这个系统，驾驶员的责任心会更强，不敢对乘客乱开价。而出租车前面的摄像头就相当于行车记录仪，如果发生交通意外或者纠纷，这些视频就可以作为证据;其他的摄像头可以查看行李箱和车内状况，乘客如果落下了什么，被谁捡到了，都能查到。”

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　　如果仅仅是视频功能，目前杭州的部分出租车也有。但萧山的20辆车更有技术含量——

　　记者在出租车公司的总部控制屏前，看到大屏幕上的四个画面正在同时显示一辆行驶中出租车内部前排、后排、前方和后方的状况，车辆的方位以经纬度显示。通过系统设置的按钮，还可以查询到超速车辆的信息，包括车牌号、超速时的时间、超速时的时速、地点等。“这个系统通过3G网络实现视频上传，实时查看，管理人员通过查看视频监控，可以第一时间发现问题，立刻进行监管。比如一旦超速，就可以第一时间提出预警。”

　　至于是否会在公司其他车辆全面推广，单勤表示：“一辆车4200元毕竟不便宜。加上现在运行时间还不长，具体效果还要看看再说。”

　　相关部门：

　　做法值得肯定

　　不实时监控主要顾虑乘客隐私

　　萧山这20辆出租车正在做“实验”，如果结果很成功，杭州市区的出租车能否借鉴呢?昨天，记者联系了杭州市运管局。

　　据市运管局出租车处的相关工作人员介绍，萧山这20辆出租车安装这套系统，其实是出租车企业提升自己服务品牌的一种方式，很值得其他的出租车企业借鉴。而这套管理系统的一些功能，在杭州市区的部分出租车上也有体现。

　　“出于解决乘运纠纷，帮助市民查找失物，杭州在2011年新投入了400辆出租车都安装了一套视频监控系统，能即时记录下出租车上的画面和声音。从目前看来，安装监控系统的效果还不错，解决了不少纠纷。”因此，自今年1月1日，《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》正式实施推出后，运管部门就鼓励一些出租车企业自行安装这套视频监控系统。据粗略统计，目前杭州9000多辆出租车中，安装监控的不下千辆，而且有些出租车企业还自行提高了安装的标准。

　　不过运管的工作人员也表示，目前杭州有视频监控系统的出租车没有实时监控是有原因的。“主要还是出于对乘客隐私保护考虑。例如夏天有些女士在坐出租车时就会走光，容易被摄像头拍到，所以杭州的视频监控系统采取了存储的方式将视频保留下来，出租车司机和乘客都不能自行打开或关闭系统，只有执法部门才有权限在必要时查看。”

　　杭州萧山区交通局也表示，浙通公司的做法是值得肯定的，交通部对出租车安装视频管理系统也有推荐。“其他出租车公司能向浙通学习，有能力的可以装。”

　　法律探讨：

　　车内摄像头是否侵犯个人隐私

　　有争议

　　那么其他出租车的顾虑是否有道理?在出租车内安装摄像头，是否涉嫌侵犯司机和乘客的隐私权?记者请教了法律人士。

　　浙联律师事务所徐伟平律师说，这样做是否侵犯乘客和司机的隐私权，取决于车租车里到底算公共场所还是私人场所，而对于这个问题其实是一直有争议的。“如果出租车里算作公共场所，那么肯定是没有侵犯个人隐私的;但是有些人认为出租车内是一个相对私人的空间，区别于公交车，所以就会认为车内的摄像头侵犯了自己的隐私，特别是就连车内说的话也都被录了下来。”

　　在徐律师看来，从好的方面来看，在车内安装摄像头可以减少纠纷，保护乘客和司机的利益。“不过我觉得，还可以有更人性化的管理办法，比如图像都录下来，声音有选择地录，这样乘客的意见可能会小一点。如果司机已经很明确地告诉你车内有监控，那么你完全可以通过语言和行为上的控制，选择不暴露自己的个人隐私。”

　　成都交警解析简易事故中车辆担责问题

　　昨日，华西都市报联合成都交警一分局以模拟交通事故现场、发放图册的方式，向市民演示3种追尾、3种变道超车、调头上下坡时发生简易事故，哪一辆车承担责任，以及事故发生后该如何处理。

　　车辆行驶在路上，对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方却凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。

　　这样的情形你有没有遇到过?各种事故到底该谁承担责任?昨日，华西都市报联合成都交警一分局以模拟交通事故现场、发放图册的方式，向市民演示简易事故发生后，哪一辆车承担责任，以及事故发生后该如何处理。

　　3种追尾事故的责任认定

　　交警介绍，前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快冲上来造成追尾事故的，由后车负全责。

　　前车突然倒车导致的追尾事故，由前车负全责。

　　正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。“这种事故多发于高速公路，前面车辆突然停车，并未放置安全标志、开启双闪灯，导致后车追尾前车，前车承担全部责任。”交警李飞说，放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后50米以上的位置，城市快速及高速公路则要放置于事故车后150米以上的位置。

　　3种变道超车的事故责任

　　没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。“正确的超车办法是，超车前，变换远近灯光提示前车，从车辆左侧超越。”李飞说。

　　变换车道时，未让正在该车道行驶的车先行而造成碰撞事故的，由变道车负全责。

　　超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。

　　调头上下坡的事故责任

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　　没有中心隔离设备、中心线的上下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。

　　没有中心隔离设备、中心线的上下坡路段，下坡车已行至中途时，上坡车没有让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。

　　车辆在调头时没有避让直行车辆，造成的碰撞事故由调头车辆负全责。

　　在有禁止调头标志、标线的地方及人行道、桥梁、陡坡、隧道调头时，发生的碰撞事故由调头车辆负全责。

　　处理方法

　　事故发生后拍照取证赶紧撤

　　“事故发生后，驾驶员首先不要慌，应冷静面对。”李飞说，成都市从2011年就开始执行《轻微交通事故三快处理办法》，发生并未伤人的交通事故后，双方用手机拍照，并确定驾照、保险等，能快处的走快处程序，不能处理的立即报警。

　　驾驶员拍照后，及时撤离现场，将车辆挪至不影响交通的地方，协商处理。事故民警提醒广大驾驶员，互相礼让、文明驾驶、安全出行。