公路上发生故障的安全距离巧记
条 件 |
距 离 |
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白天在公路上发生故障时，设置警告 |
车后50～100米处 |
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夜间在公路上发生故障时，设置警告 |
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使用软连接牵引装置时，两车之间的距离 |
大于4米小于10米 |
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夜间会车时，改用近光灯 |
150米以外 驾校助手 |
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特殊路段不准停车的距离 |
交叉路口 |
50米以内，不得停车 |
急弯路 |
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窄路、桥梁 |
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陡坡、铁道路口 |
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隧道 |
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特殊路段不准停车的距离 |
公共汽车站、加油站、消防栓等 |
30米以内，不得停车 |
不得停车距离的记忆口诀：站3口5，意思是：公共汽车站、加油站等为30米，交叉路口等为50米。
高速公路
条 件 |
距 离 |
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高速公路上发生故障时，设警告标志 |
150米以外 |
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时速超过100公里时，保持的距离 |
100米以上 |
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时速低于100公里时，保持的距离 |
50米以上 |
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车速为100公里时 |
最小横向间距 |
1.5米 |
安全距离 |
100米 |
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危险车间距 |
50米 |
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驶离高速公路最佳时机 |
离出口500米处 |
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最高速度巧记
条 件 |
时速 |
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在没有限速标志、标线的道路情况下 |
没有道路中心线的城市道路 |
最高 30公里 |
没有道路中心线的公路 |
最高 40公里 |
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同方向只有一条机动车道的城市道路 |
最高 50公里 |
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同方向只有一条机动车道的公路 |
最高 70公里 |
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遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时 |
最高 30公里 |
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掉头、转弯、下陡坡时 |
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在冰雪、泥泞的道理上行使时 |
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牵引发生故障的机动车时 |
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进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时 |
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高速公路
条 件 |
时速 |
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正常行驶 |
最高 120公里 |
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最低 60公里 |
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安全距离：同前车保持100米 |
100公里 |
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高速公路最低车速 |
同向2车道 |
最左侧车道 |
100公里 |
同向3车道上 |
最左侧车道 |
110公里 |
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中间车道 |
90公里 |
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最右侧车道 |
60公里 |
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能见度小于50米时 |
雾灯 |
最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公里 |
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近光灯 |
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示廓灯 |
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前后位灯 |
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危险报警闪光灯 |
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能见度小于100米时 |
雾灯 |
最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离 |
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近光灯 |
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示廓灯 |
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前后位灯 |
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危险报警闪光灯 |
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能见度小于200米时 |
雾灯 |
最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离 |
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近光灯 |
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示廓灯 |
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前后位灯 |
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选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的状况下，没有路途中心线的城市路途最高时速为 30，公路则40；没有限速标志、标线的状况下，只要一条机动车道的，城市路途50，公路70。
最新的交规考试出现了爆胎，制动失灵，转向失控等处理紧急情况的考题，对于这类考题，我们该如何复习要点呢?不用担心，驾校一点通这就告诉你其中的奥秘！
1、轮胎爆胎时的应急处理
(1)轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人(不可采取紧急制动)以免造成交通事故。
(2)后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档)。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。
(3)前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档))。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。
(4)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致(爆胎)。
2、转向突然失灵，失控的应急处置
(1)装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。
(2)转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。
3、制动失灵的应急处置
(1)制动时车轮最容易抱死的路面时(冰雪路面)。
(2)制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止(紧急制动)时车轮抱死，在制动时可(用力)踏制动踏板。
(3)未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要(轻踏或间隙踩踏)制动踏板。
(4)行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，(利用"抢挡"或驻车制动)进行减速。
(5)为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。
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(6)下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;不可(拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档);在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。