那么碰到冷天车启动困难，应该如何应对，专家提出了几点意见。

工具/原料

汽车

步骤/方法

1 ：电瓶没电了

“电瓶亏电是车启动困难的一大原因。”因为电瓶是个经常使用的设备，有意无意都会有损耗，会放电，而导致电瓶充电不足。而电瓶有电又是车启动的首要动力之一，一旦亏电，车肯定就无法正常打火了。因此先要检查电瓶，再就是要检查发电机和皮带，是不是出现了松动等故障。电瓶是要经常养护的东西，一般要通过上方的圆形检查口来观察是否要换，通常正常时是蓝绿色，假如缺电或是不正常时会呈现白色或黄色。

车如果行驶的路程长了，在发动机的燃烧室内就会行成积碳，而这些积碳，有可能就是车不易启动的元凶之一。因为积碳有一定的吸附作用，会将喷到燃烧室内的燃油吸附一部分到自己身上，从而导致喷油量过低，致使混合气的浓度也就过低，混合气的浓度一旦过低，就不能正常的被燃烧，车子想启动也就难了，而吸附在积碳表面的燃油，在遇到高温后又会挥发出来，所以如果多启动几次，车也可以顺利启动，但是却比较耽误时间。

碰到这些情况，最好的解决办法是添加燃油添加剂，让添加剂慢慢地清理发动机内的积碳，如果想一次快速地清理干净的话，也可以到4S店进行发动机的免拆和拆洗。

2 ：机油也应注意更换

有的车主可能会说，我的车才刚刚买，不会有积碳，电瓶也很正常，但是怎么也会出现启动困难呢？那就有可能是您的机油没有更换了，因为机油分很多种的，有的机油可以通用，夏天秋天都可以正常使用，但是有的机油却分了标号的，在夏天可以使用的，到了天冷的冬季就不能正常的运作了。

注意事项

如果您的机油是不适合冬季使用的，就会变得很黏稠，变得黏稠了就不能起到正常润滑作用，甚至有可能造成堵塞，所以一定要及时更换。

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车主如果在自驾游的路上车子爆胎了，如果有备胎的话还好，没有备胎就麻烦大了，尤其是在高速路上。因此建议车主最好留有备胎在车子上。

工具/原料

自驾游，爆胎，备胎

步骤/方法

1 ：汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全；

2 ：拉紧手刹车；

3 ：车后放置警示装置，打开双蹦灯；

4 ：使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；

5 ：将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；

6 ：拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧；

7 ：将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓；

8 ：收好换下的轮胎、工具和千斤顶。爆胎不能急刹车。

注意事项

汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都可能造成车辆在行驶中发生爆胎。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。

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作为一个开车的新手，或者说是刚拿到本的人来说，开车起步很多时候都把握的不太好。下面是交通事故赔偿中心总结的一些在不同条件下的起步方法。大家可以做下参考。

步骤/方法

1 ：平路上的悬停点起步

平路上的悬停点起步 对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联 动点，而是悬停点。 这样做有诸多好处。 首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。 其次，平路起步能更稳更快。 为什么呢？ 平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所 以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时 才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力 来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是 800 转的发动机扭 矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近 1000 转的发动 机扭矩。 当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感， 是非常强烈的。

2 ：大堵车时的平路起步

大堵车时的平路起步 这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。 所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多)，右脚大脚 油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而 是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。 这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。

3 ：起步过程中换二档

起步过程中换二档 在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言， 你排第二个起步， 但前面那车起步忒肉。 那么你怎么办？你这时想把离合松到底， 都有可能撞他的 PP。 按喇叭？那不是解决问题的方式。 其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手 调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作， 多一分轻松悠闲。 开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。

4 ：二档起步

二档起步 二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以 我们不鼓励二档起步。 但是，路上总会有许多迫不得已的情况。 最常见的事， 就是前面的车停到快要不动时， 它又加速走了。 这时进一档吧， 要忙乎半天。不如简单的从二档起步。 二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步， 要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。 其实这时的起步， 就和我们说的大堵车时的一档起步一样， 离合抬得低低的， 大脚油门一轰， 车就走顺了。 当然随后的抬离合过程一定要慢， 因为齿比决定了， 同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。

5 ：陡坡起步

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陡坡起步 陡坡起步，只要注意两个字：安全。 你所认为最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更 安全，那就坚决的拉手刹起步。 这时，只要能起步，就是胜利。