眼下的季节多台风也多雨。大雨中，不少车主会遇到积水较深的路段，这个时候，你的脑子里或许会闪现“要不要过”的疑问这里告诉你一些遇水的处理技巧。

工具/原料

涉水开车

步骤/方法

1 ：先判断一下自己的车辆是否可能被淹。据介绍，车辆的进气道和大灯的高度差不多。如果水面高度超过半个车轮，那么，不要强行涉水了。如果水面在半个车轮以下，可以小心通过。但要低速通过，以免激起的浪花进入进气道。

2 ：如果不慎被淹，应首先关闭发动机，并切记不要再次启动。因为车被淹后，水从进气道进入发动机，会导致发动机熄火，而再次启动会造成发动机损害。

3 ：不要打开车门，赶快打救援电话。如果情况紧急，可以摇下玻璃，从车窗逃出。如果情况不紧急，在车内也不要惶恐，现在车辆的密闭效果都还不错，底盘上排水道设计的都是单向阀门，短时间内也不会进水，可以等待救援车到来。车载电脑系统和自动变速箱也较“娇气”，最好不要漏过这些部位。

注意事项

特别提醒：注意保险方面的两点，如果被保险人的车辆出险情况没有包含在理赔范围之内，被保险人可能无法获得赔偿。例如，明知车辆被水浸泡，仍继续启动车辆，导致车辆损失扩大，保险公司是不予赔偿的。但你如果投保了发动机涉水险，那就另当别论了。

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作为一个开车的新手，或者说是刚拿到本的人来说，开车起步很多时候都把握的不太好。下面是交通事故赔偿中心总结的一些在不同条件下的起步方法。大家可以做下参考。

步骤/方法

1 ：平路上的悬停点起步

平路上的悬停点起步 对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联 动点，而是悬停点。 这样做有诸多好处。 首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。 其次，平路起步能更稳更快。 为什么呢？ 平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所 以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时 才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力 来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是 800 转的发动机扭 矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近 1000 转的发动 机扭矩。 当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感， 是非常强烈的。

2 ：大堵车时的平路起步

大堵车时的平路起步 这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。 所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多)，右脚大脚 油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而 是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。 这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。

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3 ：起步过程中换二档

起步过程中换二档 在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言， 你排第二个起步， 但前面那车起步忒肉。 那么你怎么办？你这时想把离合松到底， 都有可能撞他的 PP。 按喇叭？那不是解决问题的方式。 其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手 调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作， 多一分轻松悠闲。 开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。

4 ：二档起步

二档起步 二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以 我们不鼓励二档起步。 但是，路上总会有许多迫不得已的情况。 最常见的事， 就是前面的车停到快要不动时， 它又加速走了。 这时进一档吧， 要忙乎半天。不如简单的从二档起步。 二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步， 要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。 其实这时的起步， 就和我们说的大堵车时的一档起步一样， 离合抬得低低的， 大脚油门一轰， 车就走顺了。 当然随后的抬离合过程一定要慢， 因为齿比决定了， 同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。

5 ：陡坡起步

陡坡起步 陡坡起步，只要注意两个字：安全。 你所认为最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更 安全，那就坚决的拉手刹起步。 这时，只要能起步，就是胜利。

风中行车技巧你了解多少？最近网上热传，车主在行车过程中遇到怪风，不知道大家在平时的行车过程中是否也遇到过我卖我车网小编今天下面要和您提到的案例中的两个情况，其实车主在平时的行车过程中都会或大或小受到风的影响。今天小编就和您说说如何在风中行车。 

步骤/方法

1 ：

章先生开着一辆杭州牌照的微型面包车行驶在G92高速南线上。超越一辆大客车时，他突遇一阵“怪风”，感觉有一股强大的吸力将车子吸向大客车。最终，面包车失控翻车。

这则刊登在12月15日杭城各大报纸上的交通意外新闻，在开车族中炸开了锅。是不是小型车上高速比较容易遇到“怪风”？万一类似的事发生在我身上，该怎么应对？

2 ：

风中行车技巧你了解多少？自重轻的车子上高速要小心

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相信不少开车的人都曾有过类似经历：高速路上，当旁边车道是一辆大型货车或客车时，不论是超车、被超车还是并排行驶，都能感觉到一股“怪风”——车子随之左右晃动，有一种发飘的感觉。更严重的，就会发生章先生所遇到的失控翻车事故。

按照处理章先生事故的项警官的说法，这是因为大型车辆在高速行驶时，周围会产生一股较强气流，车身较轻的车辆从旁边开过时，就容易受气流影响而失控。

“这与距离大型车辆的远近、私家车车身的轻重、底盘的高低以及车速快慢都有关。车身越轻、底盘越高、车速越快，就越容易受到‘怪风’影响。当然还有外在的天气因素，比如刮大风。”航模驾校的资深教练姜裕明说，车子自然不是越重越好，不过仅在受风影响这点上，自重较重的车的确不容易受影响。所以，自重轻、重心高的车子走高速时，一定要特别谨慎。

3 ：

风中行车技巧你了解多少？遇“怪风”松油门是头一件事

行驶在高速路上，如果遇到大型车辆，并且明显感觉到车身晃动甚至是方向漂移，头一件要做的事就是立即松开油门，让车子减速，“此时的时速绝不能超过100公里，最好降至七八十公里。”万丰驾校的楼锡民教练建议，“千万别想着超车”，也不要因为感到车身晃动，心慌意乱下猛踩刹车或者猛打方向盘。

不过，遭遇“怪风”的状况有时也可以避免。比如行驶在高速路上，与大型车辆尽量保持安全的横向距离；通过后视镜发现后有大型车辆意图超车时，可轻点刹车，降下车速，让其先行通过。“车速越快，安全的横向距离就该越大。”姜裕明说，自己平日里开车，如道路条件允许，会与大型车辆保持2米以上的横向距离。

4 ：

风中行车技巧你了解多少？应对隧道或大桥横风 这招也行得通

除了路遇大型车辆时会碰上“怪风”，开车过大桥或者出入隧道时也可能会有。考出驾照半年多的王津菁曾以时速90公里开着POLO过袁浦大桥，结果被风吹着走了个小S。“持续差不多2秒，当时车上还坐了两个小孩。”王津菁现在想想都有些后怕。

姜裕明和楼锡民说，过大桥或隧道时遇到横风，处理方法与遭遇大型车辆产生的气流类似。“有些开车多年的老师傅可能会建议车辆偏移时，稍稍转动方向盘以矫正行驶方向。这样是没错，但这个力度很难把握。你以为自己打的幅度很小，事实却可能并非如此，车子很容易发生甩尾。再加上当时的横风，还可能加重甩尾的趋势。”所以，两位教练的看法是：新手或车感较差的车主，路遇横风时，松油门、双手略微用力握紧方向盘即可，最好别打方向盘以图修正方向。

除了上面小编案例中讲到的风中行车注意事项以外，还有一些小的地方需要大家注意。

5 ：

风中行车技巧你了解多少？1。大风天气的特点

大风天气由于大风扬起的尘埃阻挡了视野，行车应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳转向盘，防止行驶路线因风力而偏移，同时，注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。

6 ：

风中行车技巧你了解多少？2。 大风天气安全驾驶

A。 逆风向行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减小，会使车猛然加速。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。

B。 在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。

C。风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并关闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。

注意事项

风中行车技巧你了解多少？相信通过上面文章的阅读，大家已经对在风中行车的注意事项有所了解了，其实在出现风速，风力，沙尘这些大风天出现的影响交通安全的因素时，只要驾驶员多观察并调整车辆的行驶状态，就一定能克服。另外，小编今天提到的两个案例中的处理风中行车的方法，也可以帮助您在遇到相同情况的时候避免行车危险。