油价再度上调，私家车主们心里不爽，可是车还得开，不少读者、网友开始争相“晒”自己的省油秘笈，其中还真有不少可资借鉴的内容。

步骤/方法

1 ：加油别加满 开车莫超速

2 ：在保证正常行驶的前提下，适当减小油门幅度，不仅省油，还能降低噪音呢。

3 ：尽量选好线路，多右转，少左转；尽量避开堵车路段，堵车时油耗是相当高的。

4 ：在开车之前，要确保轮胎气压正确，换成省油轮胎，不要随意更换轮胎的大小；

5 ：要定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，用黏度最低的润滑油，好保养车身；

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6 ：出门时先想好路程再上路，不要“热身”过度，如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉；

7 ：不要猛踩油门来加速，不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0。5％。

注意事项

目前在一些民营加油站，其油价还继续有优惠。也可以关注一些加油卡优惠内活动。

每天开车的你是否关注过一直陪伴在你左右的安全带，虽然每天上车必做事情之一就是系安全带，但是，你做的事正确么？ 很多人并不注意安全带如何正确系带的问题，甚至会有一些人开车从不系安全带，其实这是一件非常可怕的事情。以数据来看，正确系安全带在可致命行车事故中可挽救45%的生命！

孕妇系安全带正确步骤

1 ：腰带避开隆起部位，放在胯骨的最低位置，即两侧胯骨的突起部分和耻骨的结合处。最好是绑住大腿。不能让腰带横切在隆起的肚子上。

2 ：肩带也要避开隆起的肚子，从头侧部通过双乳之间到达侧腹部。不能让肩带横切过肚子，另外小心带子偏头一侧可能摩擦颈部。

3 ：开车时要调节座椅位置，让肚子和方向盘间有一定空间。

4 ：调节座椅的倾斜度，使安全带始终贴在身体上。

正确系安全带第一步——调整坐姿

5 ：人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。

6 ：腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

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7 ：两手在方向盘上的位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

 

正确系安全带第二步——调整安全带

8 ：握住搭扣锁和锁舌

9 ：缓慢地拉出腰肩安全带

10 ：保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体

11 ：保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体

12 ：将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声

在建筑行业吊车司机必知的11项吊车起重机的安全操作要领和技巧：历年的事故中，起重伤害占相当大的比例。起重作业涉及到施工组织，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，如何发现起重作业中的危险和隐患，采取有针对性的防范措施，避免或减少起重作业中的伤害事故。那么，起重作业中安全方面需注意哪些问题呢？给大家分享一下：

步骤/方法

1 ：安全站位   在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一旦发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

2 ：吊索具安全系数小  起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，选用往往以不断为使用的依据，致使起重作业总是处在危险状态。

3 ： 拆除作业中缺乏预见因素  由于种种原因，如物件估重不准(增加积物等荷重)，切割不彻底，拽拉物多，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未被发现强行起吊等等，造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。 

4 ：误操作 起重作业涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的小吊车。吊车日常操作习惯不同，性能不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。

5 ：绑扎不牢    高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施，而用“兜”的方法，对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施，威束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“挝签”。

6 ：滚筒缠绳不紧  大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

7 ：临时吊鼻焊接不牢  (1) 临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。   (2) 吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。(3) 吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

8 ：吊装工具或吊点选择不当   设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

9 ：滑轮．绳索选用不合理设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

10 ：无载荷吊索具意外兜挂物体 有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了。而这类事故对作业人员和起重吊车具具有非常恶劣的后果。

11 ：起重吊装施工方案与实际作业脱节  主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

注意事项

起重作业涉及到施工组织，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，因此，要做好起重作业中的安全工作，需要从施工管理到人员操作等各方面予以高度重视，严格按科学办事

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