不良的开车习惯的交通安全事故频发的主要原因，警辉安全驾校提醒你新手开车忌4个不良习惯：

工具/原料

汽车

步骤/方法

1 ： 不良习惯1踩离合"；拖泥带水"；吴小姐开了一辆车，经常在城市道路上跑，可是开了一段时间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了2000公里，他就发现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒出来的。 【专家提醒】 挂挡后脚立即从离合器上抬起由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。王飞龙提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。
 

2 ：不良习惯2开新车猛加油起步买了新车，不少人会拿"；这是新车，有劲儿"；炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等"；老"；了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。"；这样用，实际是在毁车"；，王飞龙告诉记者。

当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。 【专家提醒】 启动后不要急于挂挡

当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。王飞龙诉记者，一般情况下，维修人员会建议新车车主"；半根烟"；，就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等"；半根烟"；至"；一根烟"；的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。 

3 ：不良习惯3：开新车喜欢"；满载运行"；很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着"；磨合期间载重量不得超过最大载重量的3／4"；，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。 【专家提醒】 注意发现行驶中的异响新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为"；新车都经过质检，不会有毛病"；，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。 

4 ：不良习惯4：新车"；拉高速"；不"；循序渐进"；刘女士不久前买了一辆1。6排量的 
 轿车，已经行驶了9000公里，并按规定在7500公里时进行了首保。但最近她发现，自己的车与同排量的车相比显得"；肉"；，提速慢，而且油耗也偏高。几个老司机告诉她，造成这种状况的原因是她没有在磨合期结束时"；拉高速"；。在专业场地，朋友帮她拉了一次高速，但她的车跑到时速180公里后，车速就再也提不上去了。 在老司机口中和一些网上论坛上，"；拉高速"；一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓"；拉高速"；有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。【专家提醒】 新车1500公里内别高速行驶专家形容科学的"；拉高速"；方法应该是"；悠"；起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。 在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。

驾校助手

暑期来临，很多旅游爱好者精心策划自己的出行方案。随着私家车的普及，越来越多的有车族开始选择自驾游的方式完成自己的旅游计划。因为与传统的飞机、火车等交通方式相比，自驾游能比较自由地控制旅行时间和行程，基本不受航班或火车时间的限制，而且车主在自驾游的过程中也会享受到特别的乐趣。 如果您打算开自己的车去旅行，那么需要在出行前做好充分准备，以保证旅行的安全。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

工具/原料

自驾游

步骤/方法

1 ：在整个自驾游过程中，爱车是最“辛苦”的。所以，在出行之前一定要对爱车进行全面检查。包括发动机系统、灯光、电瓶、机油、轮胎、刹车、水箱、喇叭、后视镜等。如果自驾游的行程比较长，建议在出行之前到4S店对车辆进行专业、全面的检查和保养，这样才能保证爱车以“饱满的工作热情”投入到旅行中。

2 ：如果在临行前不对车辆进行维护，那么原本快乐的自驾游很有可能成为一场“自虐游”。因为车辆发生故障而扰乱了整个自驾游计划是件很痛苦的事，而且对自驾游的安全也没有保证。所以，在临行前您一定要对爱车进行全面维护，使车况达到最佳状态。另外，当自驾游行程结束后，也要对车辆进行保养、维修，排除长途旅行导致的一些故障隐患。

3 ：在自驾游的途中，车辆难免会发生一些小故障。比如，夏季由于路面温度较高很容易发生爆胎的情况。为了应对突发事件，除备胎、备用灯泡、车载灭火器外，日常的一些维修工具必不可少，以便车辆发生故障要利用这些工具进行紧急自救。

气泵、千斤顶、扳手、钳子、多功能螺丝刀、牵引绳等都是必备的。建议最好在临行前准备一个工具箱，把扳手、钳子等工具分门别类地放在工具箱内，这样可以避免工具因分散放置在紧急情况下找不到的尴尬。

4 ：如果车辆发生故障必须停车进行检查。所以，除了维修工具以外，停车检修车辆时的必备工具也很重要，它们可减少车主在停车检查时发生意外交通事故的几率，保证车辆和旅行人员的安全。比如反光安全背心、安全三角警示牌、防止汽车后滑的三角木块等。

注意事项

特别提醒打算开车去海拔较高、气温较冷地区的自驾游爱好者，在夏季选择去这些地方还应带好防冻液以便在需要时添加。

我向来是个不喜欢花多余钱的人，所以能一次性通过考试，顺利拿到驾照，我很开心。我家里人也很高兴。

认识的很多同学朋友都在准备考驾照，耐不住他们的询问，干脆就写了这一篇我驾照考试总结。

如果你是那些天生就适合握方向盘的人就可以绕道了。这篇不过是一个一个罗里吧嗦的宅女写的体己话而已。当然不当之处请指正。

工具/原料

2600报名费   模拟考试费100/次  教练  驾驶人科目一模拟考试系统  网络教程视频步骤/方法

1 ：2011年3月初，跟着同学一起，在学校校友开的中介那里报了名。因为本身是女生，对这方面要注意的东西也不了解，只觉得那么多人一起，尤其还有我们久经历练的班长大人在， 也不会吃亏到哪去。可能是我们的想法大多相同，你跟着我，我随着你，就这么敲章了。

中介那里，谈了价钱，说什么友情价，比原价少了五十（后来在训练中问一个比较正直年轻的总校教练，他说中介那按人头算每个人是100元中介费）。中介同学说，在他那报名会有很好的售后服务，因为涉世未深，我们轻信了，当然有些中介还是不错的，确实要比在总部报名要好很多。但要视情况而定：

1。中介人诚恳，顾客至上，不过分贪利。（我们原本谈好的价钱，因为没有签合同，在最后一关考试时多加了一百！这一点很气愤。但是为了能够顺利拿证，也就没有过分纠结。但这肯定是被欺诈了！）

再谈好条件后， 要让那人写好纸质条约。 白字黑字，才是正道。

2 ：中介人有责任心，在后期发生纠纷时有耐心。（因为同一个报名点的人超额，考试时间安排不当，有些人等了几个月都还没能考理论考试。气愤可想而之~因为教练训练方法差异，也产生了一系列的问题，中介人可能为了避免麻烦而置之不理。）

一定要亲自去训练场地看看，并要认真和预备教练学习一次，因为“一日为师，就不得更换了！”

我们中间很想换教练，甚至是想换驾校，但是由于过程麻烦，还是忍了下来。

还有一点，我报名的是X驾校的分校（私人承包的），它实行记卡制，共30张训练卡，包好今后的路训、桩考、场内、场外 四项全部训练次数。如果30张全部用完，还没能够掌握考试技能，15元/张补办。

我们原以为如果有剩余，可以退钱（当初中介人误导的，现在发现他们是闪烁其词！），但最终除了给教练做个人情，其他的一点用都没有。

3 ：以下是我个人用卡情况。

1。路训 三张 （其实两张就够了。） 2。 倒桩 八张 3。 场内 九张 4。场外 三张 剩下的全部给了场外教练

也就是说，30张训练卡 还算得上绰绰有余。中间如果补考的话，理论上是不收卡的，因为除了报名补考费之外，还要交额外的训练费（但是我们教练收了）。

4 ：一、路训。

这是让你对车行驶有一个基本的了解。为了给学员留个美好的印象，通常路训都会上门服务（当确信鸭蛋到手之后，就会让产蛋的鸭子自生自灭了。）我们都是晚上去学的路训，在头一天，教练会让你认识汽车内部的仪表和各发动装置使用说明，然后直接坐上驾驶员位置，开车！通常是在路面平坦，且车辆较少的路段，毕竟你是生手！

感受方向盘，半离合，掌握行车的基本操作。这个很简单，只要开就行了。

起步口诀是：一踩（踩离合器）二挂（挂档位）三打（打转向灯）四鸣（鸣笛）

五看（看内外部后视镜）六松离合器放手刹

这在后面也是要用的， 如果记不住也没关系，后面会重新教。

路训之后就会停歇一段时间，在考完理论考试之后再进行下一个项目。

5 ：二、理论考试

理论考试及格分是90分。100个题目，最高限度是错十个。（有人说以后可能改成92分及格。）对于一般人来说，及格是完全没有问题的，当然，首先你得将发下来的那本科目一考试题库的小册子完整的看一遍！

一百道题就是从这小册子抽取的。

C1考试只要看小轿车部分，货车，客车就不用看了。了解一下也行。在书籍看完后，要定期复习。我不喜欢将一本书看第二次，所以我选择了，每天一套题目。如果离预考期很远，自己行安排频率也行。

一百道题 十五分钟左右就能做完。 做完后，会直接出分数，然后给你看对比答案。

建议将错的题目记下来。 最多不超过五分钟。

要知道 科目一的补考费是90元，而且还要再等一次考试，现在辛苦20分钟，以后就要省去很多麻烦。而且，学习一下也好，这些都是常识。

我的成绩是98分，因为做题的速度很快，没检查就提交试卷了。同去考试的最高分是99分。十个人考试 只有一个没过。没过的原因是没有将书完整的看一遍，没有复习，由于等待考试的时间太长，而把答案给忘了。

（这是机考，每台电脑上还有个摄像头，屏幕上能看到自己的侧脸，很有趣~）

6 ：三、桩考

倒桩考试。由于训练场馆很远，训练人比较多，所以要提前和教练预约时间。我们的卡是每天一张。第一次练习很笨，以为只能开一次，于是排队排了几个小时练了十分钟不到，开了两次进库出库就回去了。

关于倒桩，网上有很多视频，搜索倒桩考试就可以找到了。

我们头三次练得是进库出库。 第四次，偷偷学会了移库。标准的考试路线训练：进库-----移库-----出库----进短库------出库

刚开始感觉很迷茫，什么都不会，尤其是再时隔路训一个半月后，原先学会的基本上全忘光了。

不用着急，不懂的问教练，虽然教练会骂你，只要保持好平常心，兵来将挡水来土掩就行了！

期间教练可能不会主动让你学习移库，所以你要和其他学员保持好良好的关系。让他们教导。然后主动向教练提出要移库。 （我的移库就是自学的）

同学 练移库只 花了五张卡， 还有个牛人只用了三张卡（原先就有点开车基础）。

觉得差不多的时候，要向教练提出考试申请，让他帮忙安排考试。要不然 就要等很久了。

桩考可以去模拟考试。模拟考试费用是100元。 开两把标准考试路线。

因为舍不得100元，和同训练的两人都没有去模拟，期间由于教练的问题，隔了五天没练习就直接去考试了。

还好三人都是一次性通过，这也是要靠教练提醒。

娄底的考试中心桩考有五个库，我抽到的是一号库，参考物比训练场地的要窄一些，所以在倒车是要提前打方向。记住教练说的点，控制好半离合，考试时结合实际，灵活运用，桩考无压力！

考试后，教练问我们要了红包，怕他压着不让考下一场试加上心情好的缘故，就给了。我们教练是用别的名目让你额外交钱，我悲剧的当场揭穿了他（我真是不会做人啊！！！）。

（其实可以不用给的。他也压不住你的考试资格！） 考试前，教练会询问你要不要买保险（公开的秘密）

保险费按各驾校的都有不同，在这里也好细说。买了保险，就不用担心考不过。这也是为什么那么多富家子弟能到拿驾照，但又能完美的演绎“马路杀手”这一角色的原因。

补考费好像是300（没了解，忘了……） 其中包含了额外 培训费。

桩考、场内、场外的净补考费是 590 元。 但驾校收取的补考+培训费 分别是 300 600 800 总额是 1700

犯了三倍。还不包括你的时间成本，机会成本。所以很多人都会选择买“保险”。花钱消灾。

7 ：四、场内

场内考试包括三个必考项目：上坡起步、上坡定点停车、侧方位停车。 前两个合在了一起考。

加一个抽考项目：连续障碍物、限宽限速门、曲线行驶（S路）、单边桥、直角转弯、百米加减档、起伏路

（七个选一个）

开始练场内，才觉得和倒桩比简直是小巫见大巫。 这也是真正考验技术的部分。

这里面对于我来说最难的是：连续障碍物、限宽限速门。不过在练习了几次后，找到要门，也就觉得轻松了。跟桩考一样，记住教练说的参照点，一步一步来，就能顺利通过。这里也主要掌握半离合，和刹车。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

起步必须打转向灯也是要记的。

建议先去看一下网上的视频，然后将要点按照自己的记忆理解，反复抄写几遍，再在训练中结合教练的指导实践练习，效果会更好。因为有很多次训练与学业课程有冲突就推迟了近半个月才能顺利进行场内考试。

考试报名费是300（多收了！） 外加模考费100元。 场内的模拟考试还是非常有必要滴！因为考试场地和训练场地的布局完全不一样，当然项目是一样滴。但是知己知彼，胸有成竹，才能更加自信啊！

我抽到的是 百米加减档，看似简单，但是同车的三个人都考了两次，其中还有一个叔叔没过。

还好，我一次性过了。 成绩是90分。 80分及格。 我被扣掉的十分是自己把火给关了！！！考官当场就说了句：你以为你分多啊！ 我那个囧啊……（原因是由于在上坡，向后滑了下，我以为挂进去了，当它停的时候，我以为熄火了，但其实是我倒档没挂进去，…… 扒开伤口是为了让后面的考生千万不要步我的后尘！）好在结局极大欢喜。

同车的那个叔叔是在过百米加减档的时候 出现了两次中大失误：

1。越级挂档（正确的是2--3--4--5--4--3--2，然后以30码速度冲过100米线。）10分

（他前面的定点停车 没有停好扣了20分 ，评分细则上有说，我就不在这里赘述。）

2。两个档位没有挂进去 40分。

我们的考官还是非常好的，虽然不说话，板着脸。但该提点的还是会提醒一下。

我们班同去考试的人，都过了！！嘿嘿，还有一个是满分！ 很不错啊！ 所以说，场内也不是很难的~~

8 ：五、场外

说道场外，真是有惊无险。因为教练说要八月10号之后才有场外考试，所以7月28日下午回家，但在29日下午，驾校办公室打来电话说 八月一号有场考试。当即就说了去。事后才想起来，30号、31号就两天。练习时间确实太少了！！！ 这个报名费是600。这里就多了100元！有点小生气!

场外主要是看：胆大心细，注意摆头幅度，和考试路段上的道路标志相应含义。

要点 教练也会说明。不赘述。

场外说容易也容易，说难也难。关键是在于考官的心情。（八月一号是考官加班，心情可想而之）如果不是对自己的技能非常有把握，你还是买保险吧！ 八月一号考试那天 我们总共去了六个人。过了三个，挂了三个。其中过了的有两个拖教练打点了一下，当然，他们本身技术也是过硬的！

这场考试，我是头一次经历了第二次考试。

别人都说第二次考试的基本上也没有过的可能。考官总能找出你的茬子来。

我第一次没过是因为没转头看加油站（我们教练只说要看路口）。很悲催……第二次是车子上坡有点颠簸。幸好我反应快，迅速减档，踩油门，要不就熄火了！！！

因为同考的三个都过了，教练准备将我作为挂掉了那个！

（有个不成文的规定：每台车基本上都要挂掉一个。全过的几率非常小。）

眼看着教练要写我第二次考试仍旧不及格，我马上采取了苦肉计。并动员其他三名考生帮忙求情。也不知道那三名有没有交保险，看我苦苦哀求也是无所谓的态度。差点让我哭出来。

当教练说“看你是个小妹子，算了……”时，我非常感激地说了谢谢。下车后，看考官带着似笑非笑的表情扬长而去时，我心理那个坎坷啊……

在回到考试中心 拿到考试成绩单时，同考的三个人 都说我的成绩是不及格，我问了工作人员，才确定，我及格了！！那三个人表情很奇特。不过，我很开心。签了名，就跑了……

很感谢那个可亲滴教练（当然，如果我没过，他就是笑面虎了。嘿嘿……），在此郑重承诺，今后如果我有车了，一定认真开车，不辜负你一片好意！！

哇哈哈 补考费800省了！ （在这次考试中，我学到了一个道理：很多东西，如果不争取它永远都不会是你的，但如果你争取，它便可能会成为你的！）

9 ：乐极生悲果然是真理。 我回到学校后，到了晚上10点，我才记起来，我没拿身份证！ 后来回去拿的时候，考试中心放假了……可能 也没了吧。不过幸好驾照不用拿身份证就能领到（背了号码和姓名。前提是本人）

如果不是本人，就可以拿身份证代领。

考完场外，第二天就拿到驾照了~~我会 成为“马路天使”，不会成为“马路杀手”滴！~↖(^ω^)↗

O(∩_∩)O哈哈~

这次考试，报名费+来回到训练场地车费+考过后教练要的红包+其他，总共花费三千元左右！万幸！

注意事项

胆大心细