驾校桩考技巧可以根据自己练车的车型来掌握技巧，和注意事项，下面是笔者的亲身体检分享给正在学车的朋友们

工具/原料

步骤/方法

1 ：调试座位，检查手刹。一档起，当车头盖上七米线迅速向右打满，左角盖线回一圈，车整回一圈（尽量往远看），右回头当中杆到后窗下沿中间位置停车。倒档，当中杆到后窗下角向右半圈，中杆到中间标再右半圈，中杆从右上角消失迅速向右打满（一圈）。左看后镜，当后门把手与后杆重合，迅速回轮（左两圈），调整。右回头，当后中杆从右下角消失，停车。

一上：一档，车动向右打满（两圈），左车角对中杆时向左打满（四圈），车正时向右回正（两圈），靠近中杆停车。（2--4--2）

2 ：一下：倒档，车动向右打满（两圈），左流水线对准边杆时向左打满（四圈），车正时向右回正（两圈），距中杆底部约一米时停车。（2--4--2）

二上：一档，车动向右打一圈，左角过中杆10公分时向左打两圈，车将正时向右回一圈，靠近中杆停车（1--2--1）

3 ：二下：倒档，原地向右打满两圈，向左回头，当左窗花与中杆重合时向左打满（四圈），车正（左角对中杆）停车不回轮。（2--4）

一档，当车左前角与左前杆差10公分时向右回正（两圈），车左角距七米线10公分向左打满（两圈），右前角与白线重合向右回一圈，车正后再向右回一圈停车。先左回头看清对角杆，挂倒档，对角杆差10公分重合时向左打满（两圈），左回头看窗花与中杆重合向右回一圈，过十公分向左打满（一圈），看右后镜中后门把手与底杆重合回正方向（右两圈），调整，停车。

这是我练时的点，可能每个教练教的不一样，大家自己体会，根据自己体验可以找找感觉。

注意事项

倒桩时一定要注意教练告诉的几个点，方向早打和晚大都不行，要眼疾手快，学会看反光镜，多练

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在科目三场外考试中，如果前面的各项考核都通过了，还要注意路边停车，不能大意。路边停车要点图解为大家分析科目三场外考试路边停车的考核要求，通过图文详解，说明了路边停车要点。在路边停车要点图解中，将科目三场外考试路边停车分为7个步骤进行了说明。

考核要求

首先，在了解路边停车要点之前，我们先来看看科目三路边停车考核要求：停车前，不经过内、外后视镜观察前方和右侧交通状况，不合格；停车后，车身超越路途右侧边缘线或许人行道边缘，不合格；停车后，在车内开门前不侧头观察侧前方和左侧交通状况，不合格；停车后，车身距离路途右侧边缘线或许人行道边缘大于30厘米，扣20分；停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；拉紧驻车制动器前抓紧行车制动踏板，扣10分；下车后不关车门，扣10分；下车前不将发起机熄火，扣5分；夜间在路边暂时停车不封锁前照灯或不开启警示灯，扣5分。

步骤

A1 与行驶方向平行的车位——进库让自己的车尾与边上的车尾齐，两车间距在100cm，原地向右边打足方向盘，慢退 A2 与行驶方向平行的车位——进库45度角慢退，当自己的车头与边上的车尾对齐时，迅速将方向盘向左打足慢退，至整车进入停车线内。

路边停车要点图解提出，科目三场外考试路边停车记住一个口诀：“瞻前再顾后角度先对准” 。在路边停车时，无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先进入才可能顺利到位。B1 与行驶方向垂直的车位——进库让自己的车尾于邻库车的右侧平齐，与车位里的车间距最好有150cm，原地向右打足方向盘，慢退。 B2与行驶方向垂直的车位——进库车与停车线平行，迅速将方向盘回正，让车平行慢退，至整车进入停车线内。

有些驾驶员朋友不把档位推入倒档，看到车位前后距离长，就直接右打转向盘切进线内，这种忽略车体宽度的判断是错误的，必将因为车头右前轮即将触及马路牙子而不得不向左修正。这样一来，不是把车尾留在慢车道上，就是需要前后来回几趟才能将车平直停妥。这里，路边停车要点图解为我们详细说明了科目三场外考试路边停车操作步骤：

1 ：第一、路边停车应当先驶过停车位，并正好与前方车位内的车辆保持平行。

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2 ：第二、根据欲进入的车位大小，来判定和前格车辆之间的并行距离。

3 ：第三、目测估算完成后，一律先向右打方向盘一圈半以上再开始倒车。

4 ：第四、待车子右前灯接近前方车左尾灯时，开始回正并向左打方向盘。

5 ：第五、等到车体的头尾已经完整停进车位间时，注意是否过度凸出，需要反复修正。

6 ：第六、如果车位面积刚够容纳车子，则倒车的切入角度必须大一些。

7 ：第七、为了防止前车左后保险杠尾端顶到车辆的右车门，并排时的两车距离应保持40公分左右距离。

在很多情况下我们都必须要夜间行车，特别是对于跑长途客车或者长途运输的司机朋友来说更是如此，在夜间由于很容易就犯困，出现疲劳驾驶的情况，致使出现事故的概率加大，今天在参考了很多资料之后给大家整理出了这篇经验。希望对经常开夜车的司机朋友们有帮助!

步骤/方法

1 ：勤换手，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率。通常而言，换手频率是2~4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必须换一次手，最长不能超过两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满，也必须轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不漏夜赶车，那么看到任何服务区，不管大小，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路。

2 ：降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门；需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。

3 ：注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。

4 ：突然起雾：第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必须进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪，此时，尽量少超越前车。

5 ：借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。

6 ：接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。

7 ：利用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必须利用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。这是一项技巧，在保证安全前提下，多加练习。不是直视对向车头灯，而是多利用它的余光。此外，选购车辆时，如果经济允许，尽量选购带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术以及夜视系统功能的车辆，它们对于提高夜间行车安全有莫大帮助。

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