还没考驾照的同志注意，又有大变革了。9月13日，省交警总队发布消息，交通运输部、公安部联合印发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》将于10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。

　　新大纲的出台，对准备驾考的市民来说可谓是喜忧参半。好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主”;坏消息是学车考驾照会越来越难，也有可能是越来越慢。

　　培训学时不够不能约考

　　新规最大的变化之处就是驾考培训学时，以长沙各大驾校培训量最大的C1、C2车型为例，科目一培训课时为12小时，科目二场内手动挡(C1)培训课时为16小时，自动挡(C2)培训课时为14小时，科目三场外实际道路培训课时为24小时，安全文明驾驶常识培训课时为10小时。规定学时只是基本学时要求，允许增加但不可减少。增加考试内容和项目的，必须相应的增加学时。每个学员课堂和实际操作学习时间每天分别不得超过4学时。

　　值得注意的是，今后如果学时不够的话，学员就不能约考!此外，教学大纲要求培训里程最低也不得少于300公里。

　　鼓励科二科三同培同考

　　新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。新规鼓励驾培机构聘用二级及以上教练员担任考核员。驾考学员培训结束后，科目二、科目三考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。

　　科目一及“安全文明驾驶常识”的教学可采取多种方式进行，但课堂教学不得低于6学时。其中，科目一不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。科目二中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，要求采用驾驶模拟设备教学;“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。

　　今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的培训模式，倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。

　　【费用】

　　驾校表示近期不会涨价

　　回过头来看驾考新规，不难发现，历来的驾考改革都是越改学费越贵。这一次驾考改革，是否也会引发涨价风潮，记者采访远征驾校、湘达驾校、猎鹰驾校、顺通驾校、交通驾校等长沙多家驾培机构，他们均表示没有收到驾考新规实施的通知，近期也不会涨。

　　以培训量最大的C2驾驶证培训来说，受访各驾校的培训费用在3680元至5500元不等，其中除了远征驾校，驾考学员科目二、科目三补考除了缴纳考试费以外还要缴纳额外的培训费用。(以上内容来源于三湘都市报)

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　近日交通运输部、公安部联合下发通知，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起施行。新《大纲》部分内容及带来的影响对江苏省众多市民来说，一时之间难以取舍。

　　实际培训学时下调 C1、C2学时有差别

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　“原本我打算国庆假期报名参加驾校培训，但几天前国家颁布新《大纲》，对驾培以及驾考作了调整。”很多市民因此纠结“要不要在新规颁布之前报名驾校”。

　　据了解，新规中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时，比目前施行的2013版《大纲》要少10多个学时。同时，新《大纲》明确科目二及科目三部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为4学时，这意味着新规之下，C1和C2证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。

　　此外，新《大纲》取消对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求。现行的《大纲》则对每个科目内每一个小项目的培训都规定了具体学时。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

　　新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。专业人士分析，这意味着学员可以一边学习理论一边上车实际操作练习，科目二与科目三相结合。此举不仅大大节约了时间，还节约了驾考成本。

　　培训里程有要求 不低于300公里

　　同时，新《大纲》规定，各省区应当根据实际对各种驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

　　“过去，学员培训里程不固定，主要看学员的驾驶技术掌握程度与考试时间安排。”南昌一驾校校长告诉记者，平均下来每个学员的培训里程在100多公里。

　　“若按照新《大纲》要求不少于300公里，那相应的培训时间也不得不增加。”校长说，目前学员的科目三课时学完要7~10天，待新规实施后，虽然科目三培训学时为24个，但要满足300公里标准，培训时间可能要延长至半个月甚至20多天。

　　“这对学员来说，有利有弊。”校长分析，好处是学员可以有更长时间学习，更熟练掌握驾驶技能，但同时会增加学员的时间成本，“学员必须拿出更多时间来练车”。

　　培训成本增加 学费可能上涨

　　驾考大纲调整，学车费用是否变化?这是市民最关心的问题。

　　业内人士认为，如果新《大纲》仅是减少实际培训课时，培训成本下降，学车费用有可能下降。但新《大纲》还规定，培训里程不少于300公里，这极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。

　　“300公里相比现在的培训里程确实有所增加，相应地也会增加驾校的车耗和油耗。”江西亿安达驾校负责人杨光告诉记者，驾校增加的成本可能会导致学费上涨，“但我认为上涨幅度应该不会很大”。

　　不少驾校负责人表示，新政带来的具体变化要等实施一段时间才能体现。不过，在目前的大纲下，科目二、三的培训只看学时多少，不看里程。由于科目二考试更难通过，学员培训科目二占用课时更多。学员过了科目二后，大多通过刷学时等方式减少培训。新《大纲》实施后，科目三的学时必须落实到位才能满足培训里程的要求，从而导致培训成本增加，进而导致学费上涨。

　　“先学后付”模式有望提升服务水平，但价格可能略贵

　　从10月1日开始，市民报名学车可以选择“先学后付”的服务模式了，学一个小时的车就给一次课时费，不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。

　　这种“分期付款”学一次给一次学车费用的模式，会不会让你感觉一下子压力就小了很多?

　　而且，如果你选择了“先学后付”服务模式，只要你发现这节课教练“偷工减料”了或找你要烟要红包，你就可以不付钱。

　　记者昨日从交通运输部了解到，一个名为《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》(以下简称《合同》)已经制定出台并印发，将于2016年10月1日起实施。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　记者昨日采访了市内多家驾校了解到，新举措实施之后“全包价”和“先学后付”服务模式会同时并行存在，学员可按照自己的需求进行选择。但可以肯定的是，同样的服务“先学后付”一定会比“全包价”收费更高。

　　到时候，究竟是选择更实惠的“全包价”模式，还是选择自主权更大的“先学后付”模式就看学员的选择了。

　　“先学后付”模式有助于提升服务水平

　　即将于10月1日实行的“先学后付”模式，学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用。但之后学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。

　　这也就是说，学员在报名时要先支付一笔约3000元的费用，其中包含教材费、人身意外伤害保险费、建档费等费用。

　　但在这之后的驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等收费就可以“先学后付、计时收费”了。

　　对于这一新模式，东莞一家规模较大的驾校校长称赞“好事一桩”，有助于提升整个东莞驾校行业的服务水平，有助于提升驾校教练员队伍水平。

　　比如廉政问题，以前即便出现教练员向学员要钱、要烟的情况，学员只能打电话去驾校投诉，而且处理起来并不顺畅，很多甚至都没有处理。但“先学后付”之后，一旦发生这种情况，学员不仅可以不给钱，而且可以立即给“差评”，很快就可以反馈到驾校。

　　这样一来，服务不好甚至有问题的教练员就没学员选，就没工资，逐渐就会被淘汰出去，从而提升整个驾校教练员的准入门槛。

　　学一次车交一次钱 不满意可以不付钱

　　在新模式下，学员不仅可以学一次车交一次钱，而且如果不满意的话，是可以不付钱的。

　　《合同》明确，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。

　　学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。

　　这就是说，如果教练找你要钱、要烟，你可以举报他，还可以不给钱，是不是很“任性”?

　　有学员担心，这次我举报了教练，还没付钱，下次会不会约不到新的教练学车?

　　对此，喱喱学车董事总经理的林金明直言，学员大可不必担心。因为东莞的驾校产能过剩，有大量的教练车和教练员，学员不满意这名教练完全可以选择另外一名教练。这样一来，也可以倒逼不合格的教练提升服务进行转型。

　　但从目前喱喱学车试水的“先学后付”模式来看，即便学员掌握了较大的自主权可以选择教练，但学员与教练的延续性还是很强，一名学员从学车到拿证，最多只选择了2名教练员。说明已经在东莞试水的“先学后付”模式对教练有很好的制约，提供的服务学员比较满意。

　　“先学后付”模式会更贵

　　即便10月1日全国都实行了“先学后付”服务模式，但传统的“全包价”服务模式仍会在很长一段时间并行存在。学员可以根据自己的需求选择“先学后付”模式和“全包价”模式。

　　目前，在东莞报名学车的费用约5400元，记者昨日从市内多家驾校了解到，如果实行“先学后付”模式，一定会涨价。

　　以市内一家较大规模驾校为例，“一对二”教学学车的收费约5400元，“一对一”教学学车收费近6000元。

　　但10月1日之后，“先学后付”模式的报价就会去到6400元，但提供的服务会是“一对一”的教学服务，所以涨幅约400元。

　　工作日比节假日学车便宜

　　目前已经打着“先学后付”模式进入东莞驾校市场的喱喱学车已经跟市内多家驾校合作率先推出了这种新学车模式。

　　除了一开始报名支付的3000元费用之外，每次学车，学员需要支付多少钱呢?

　　东莞一家与喱喱学车合作已经推出“先学后付”服务模式的驾校给出每个小时的学车费用约150元。

　　值得注意的是，在新模式下不同时段的学车费用是不一样的。

　　例如工作日这种学车空闲时间收费略便宜;例如节假日这种学车高峰期收费略贵，将通过价格对学员学车进行调节，尽量避免学车空闲时间教练没事做、学车高峰期学员扎堆教练忙不过来的情况。

　　这家驾校工作日每小时的学车费约150元，节假日等学车高峰的学车费约170元，如果学员需要教练“点对点”接送的话，那么每次还要多给20元。

　　如果按照目前东莞学车需要18-25个课时来计算的话，那么学员选择“先学后付”模式至少需要支付5700元;如果学员只能在高峰期以高价学满25个课时的话，就需要支付超过7000元的学车费了。

　　若涨幅太大仍选择“全包价”

　　家住常平的谢先生最近正打算学车，听说不久之后学车会有“先学后付”模式，他最关心的就是价格、服务和方便性。

　　谢先生表示，如果学车他一定会选择大型、管理严格、声誉好的驾校，即便价格会比小驾校贵一些，但考虑到后续的服务他仍会选择大驾校。

　　所以，如果是服务有保证的大驾校，都是“一对一”教学服务的话，他无所谓选择一次性给清的“全包价”还是选择“分期付款”的“先学后付”模式。

　　如果每次学完车，都要给教练一百多元现金，谢先生会嫌麻烦。但如果驾校可以实现手机快捷支付，可以用微信或者支付宝支付学费，那么谢先生会考虑选择“先学后付”模式。

　　但如果“先学后付”模式与“全包价”服务一样，但价格相差超过500元，那么他还是会选择传统的“全包价”。