在科目二考试中挂掉的情况有各种各样的，但就比例来讲，无疑半坡起步、定点停车是导致失败的主要原因。一方面确实是考试用车的车况会比较差;另一方面是学员在练习这两个单项时多少存在一些误区。以下就是小编总结的比较正确而实用的技巧。
半坡起步定点停车分两个步骤学习：
从等待区出发，挂一档，放松离合器保持半联动状态，要保持车速(不怕车速慢)。上坡前第一个弯道当右喷水嘴与左边线快重合时，向右打一圈方向盘，等车头与左边线切角约45°时，向右打死方向盘，等车体与边线平行时回，正方向盘，然后轻点油门找点切边。注意观察车辆右侧-切边(练习时车轮要尽量全压在黄线上)。切边的技巧前边讲解侧方停车有说明，需要多练习找感觉。车道上都有汽车尾气喷出的黄颜色污渍，把车头左侧的喷水嘴对准黄颜色最深的地方向右约3个指节的距离， 也是可以作为切边位置的参考。
定点停车
上坡时车动力全部都在你轻点油门后对离合器松紧的把握，快慢同样也是。每个车道有三个牌子，从下到上，第三个牌子杆就是我们参考的停车点A。切边好了，慢慢爬上坡道，这里控制速度(动力大小车速快慢都在你对离合器的松紧控制)，很关键，保持注意力随时反应。 在你右后视镜内部调节的按钮为点B，当你看到A点B点重合时，踩死离合器，同时刹车。然后挂空挡，拉紧手刹(右侧车轮压竖黄线 车牌在横黄色线区域)。
教练指导这里需要控制车辆转速(2000转以内，超过会扣10分)。接下来，踩死离合器，挂一档，然后稍微松一点离合器，轻踏油门。看转速表(仪表盘最左边圆形)右手放在手刹上，快到2000转时，把持油门不动，轻轻松离合器，转速表会下降(多练习自然就把握尺度了)。当下降到1000转时，再给一点油门，等转速上到快1800时，保持油门不动，然后继续慢慢松离合器。这时车体开始震动车头下沉并有类似于咔咔咔的声音时，保持双腿不动，快速松手刹。之后车辆顺利启动上坡，上坡以后，记得要松开油门哦，以免转速过高被扣分。
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很多学员在驾驶培训时疏于对灯光使用的训练，所以在碰到灯光模拟考试容易慌乱。小编今天就给大家梳理一下科目三的灯光考试是怎样一个流程。
考试要求
模拟夜间灯光使用考试应在实际道路考试开始时，在车辆静止状态下进行，所有学员都应进行该项目考试，待本项目考试结束后，在开始实际道路考试，本项目考试不合格者不再进行实际道路考试。
考试方法
待学员上车做好准备、发动车辆后，考试员应下达：“XXX学员，现在开始进行模拟夜间灯光使用考试：请开启示廓灯：请开启近光灯：请交替使用远近光灯(变换三次)：请由近光灯切换至远光灯：请由远光灯切换至近光灯：请开启防雾灯：请关闭所有灯光：模拟夜间灯光使用考试完毕。”
评判方法
考试员对“模拟夜间灯光使用考试”进行评判，如不能按照考试员口令正确操纵灯光的，按照“不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件”判定为“不合格”。
车辆灯光操作方法
1、当考试员下达“请开启示廓灯”指令后，学员将车灯操纵旋钮(或按键)，调节至“示廓灯”开启档位。
2、当考试员下达“请开启远光灯”指令后，学员在保持示廓灯开启的情况下，将车灯操纵旋钮(或按键)，调节至“近光灯”开启档位。
3、当考试员下达“请交替使用远近光灯”指令后，学员在保持“示廓灯、近光灯”开启的情况下，将转向灯操纵杆向学员自身方向连续拨动3次，同时观察车辆发动机舱前方，灯光是否存在远近光变化。
4、当考试员下达“请由近光灯切换至远光灯”指令后，学员在保持“示廓灯、近光灯”开启的情况下，将灯光操纵杆调节至“远光灯”开启档位，并观察仪表盘上“远光灯开启标志”是否亮起。
5、当考试员下达“请由远光灯切换至近光灯”指令后，学员在保持“示廓灯、近光灯”开启的情况下，将灯光操纵杆调节至“近光灯”开启档位，并观察仪表盘上“远光灯开启标志”是否熄灭。
6、当考试员下达“请开启防雾灯”指令后，学员在保持“示廓灯、近光灯”开启的情况下，将车灯操纵旋钮(或按键)，调节至“防雾灯”开启档位。
7、当考试员下达“请关闭所有灯光”指令后，学员讲车灯操纵旋钮(或按键)调节至车灯关闭档位。
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最后，学员切记在灯光模拟考试时不能太慌乱，宁愿慢一些也不要按错按钮。
据河南省公安厅发布的权威消息，截至到今年7月中旬，河南省全省驾驶员考试已积压了91万人。
不少考生在考场上发挥失当，有的连考几次都没过，甚至谈“考”色变，倒出了“驾考难于高考”的苦水，近日，陪办君体验驾考考试，为您总结驾照考试的三个考试秘诀。
科目一：临时抱佛脚，管用!耍“小聪明”，被抓!
“科目一考理论知识，相对简单，”据郑州市车管所副所长王节义介绍，科目一考试的通过率基本在80%左右。
在郑州西四环上的中原驾校考点科目一考场内，几十名学员正盯着各自面前的电脑在答题。陪办君注意到，每名学员只要一坐定，电脑前的摄像头就已对准学员的面部。考场四周，还有几个监控探头。一旁的屏幕上，整个考场一览无余。
郑州市车管所考核科科长阎瑞智说，学员面前的探头与公安部门后台联网，找人替考、作弊等都无可能。考核科工作人员总结：考科目一，头天晚上在家一定得加紧看看书，最好试考一两次，这样就会加深印象，从容答题。
科目二：考完一小项“稍歇会儿”
科目二考试分五项：倒库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、半坡起步。第一项考试通过，自然进入第二项。哪一项没通过，下一项就不用考了。
陪办君注意到，考生大多精神紧张，面部肌肉僵硬，紧紧地抓着方向盘。一女学员在侧方停车时，车轮刚一压线，前方屏幕上就显示“成绩不合格，车身出线”。一名考官说，科目二考试的通过率要比科目一低得多，在50%到60%。通过率偏低的主要原因是学员考试时紧张。
此外，不少学员通过一项考试后，赶紧进入第二项，好像怕时间不够，结果往往因紧张或准备不足而出现失误。但多数学员可能不知道，科目二考试，并不限制考试时间。由此，得出的第二个秘诀是：每考完科目二的一小项，不要马上进入下一项的场地，途中将车速放慢，来几次深呼吸，调整、放松一下自己。
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科目三：要提前去考点“转转”
在车辆穿梭的马路上考科目三，可谓实战演练。尽管它有两次考试机会，但必须在3公里的驾驶途中完成16个小项的操作，稍有失误就会被扣分。陪办君跟随一名中年男学员体验时， “远光、近光、转向灯”等各项夜间灯光测试都进行顺利，却在左拐弯时因提前了一秒而被电脑自动判为“不合格”。还有一名学员过公交站台时没有减速，也被扣分。
阎瑞智说，科目三考试的通过率，与科目二差不多。经过规定时间的培训后，很多学员对车辆驾驶已有了一定基础，但因在一些细节上出现疏忽和失误，最终考试没通过。陪办君总结：考科目三之前，尽量提前去熟悉一下考点的路线，免得突然出现拐弯或公交站台时，一时反应不过来被扣分。