交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)。
新《大纲》 自今年10月1日起施行，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
培训学时有调整
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新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。以驾校培训量最大的C1/C2车型为例：科目一(理论考)的学时要达到12学时;科目二(小路考)的实际操作学时，C1为16小时，C2为14小时;科目三(大路考)要达到24小时;科目四(安全知识)要达到10学时。每学时为60分钟，有效教学时间不得低于45分钟。学时允许增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
根据新《大纲》，C1的小路考从原来的22小时缩短到了16小时(C2为14小时)，而大路考则从原来的20小时增加到了24小时。各地可根据实际对培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析称，这是对大路培训的一个量上的要求，大大增加了学员在实际路况上的训练时间。
新《大纲》还对约考方式进行了调整。今后不再是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式。而是倡导和鼓励学员，科目二和科目三一块培训，一块约考，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
学车费用波动不大
“从新《大纲》来看，以后学员的自主性将越来越高，而驾校的作用以后也将越来越专业、单一。”浦东一驾校负责人张先生说，现在学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都是学员自己做主，而驾校只是提供培训的条件供学员选择。
新规实施后培训费用上是否会上涨?对此，嘉定一所驾校的负责人何先生认为，不会产生大的波动：“新《大纲》在总学时上是减少实际培训课时，特别是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，所以一少一多，应该不会产生大的变化，目前上海的驾培市场培训价格还是在6000元左右。”但浦东上述驾校的张先生则表示，以后学车的费用应该是会因人而异，“在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”
究竟新模式能带来什么好处?考取驾照的价格到底是涨了还是降了?是不是一言不合就可以“逃单”，下面中邮车服就整理相关资料，为大家详细分析。
什么是“先学后付”模式?
近日，交通运输部和国家工商总局联合印发《机动车驾驶员培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，要求从10月1日起实施。
合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。这意味着，驾驶培训“先学后付”正式落地。
以后参加驾照培训，不需要一次性将培训费用交齐，而是先一次性交齐理论知识培训费、教材费和建档费之后，在根据普通时段、高峰时段和假节日时段等不同时段标准进行先学习后付费。学一个小时的车就给一次课时费，不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。
实际培训学时下调
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的2013版《大纲》要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中，有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
在实际操作培训学时上，新大纲也有调整。新《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。这意味着学时不够的话，是不能约考的。
首次规定培训里程(参配、图片、询价) 不低于300公里，新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
教练要开始看学员“脸色”
在以往传统模式下，学员一次性交清全部学费，有些驾校便无所顾忌，或违规操作，或服务打折，各种忽悠各种坑，侵犯学员权益，无视学员不满。同时，一些教练员对学员颐指气使，动辄打骂，甚至吃拿卡要，学员则敢怒不敢言。
而改为“先学后付”后，每一天学习结束后，由学员对教练员进行评议，学员对教学过程满意后，根据学时安排和学时收费标准交费。
还没收到学费的驾校和教练员便会有所忌惮，要看学员的脸色，照顾学员的情绪，重视学员的诉求，更加注重服务水平和培训质量，以留住和吸引更多学员。
哪些情况可以拒交学费?
示范合同明确，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
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另外，学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
“一次性付款”和“先学后付”哪种划算?
由于各地价格及不同驾校在价格上存在差异，而且新规定对于不同时段收费标准也有所不同，所以很难完全测算哪种方式更划算。业内有关人士分析如果从下月开始大面积实行“先学后付”模式，学车费用一定会涨价。
一些教练坦言，大部分学员在达到规定学时后仍需进行反复练习，才有信心去考试，因此“一次性付款”往往比“先学后付”要便宜且方便。
另外学员学习能力不同，反映到两种模式收费价格也会差异很大。一般来说如果学员接受能力较强，学程短，整体费用较低。也有部分学员认为，接受能力较差，别人100课时可以学会，自己需要120课时，总体价格肯定就超过了传统一口价收费模式。
所以服务的提升一定是伴随着价格上涨的，对于广大学驾照的朋友，还是要看哪种方式更适合自己!
对于10月1号即将实施的驾考新规，c1、c2考试都有哪些明显的变化呢?我们一起来看下。
近日，交通运输部发布驾考新规《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，从10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。
驾考新规对于考C1、C2驾照，还有哪些变化?
变化1：考C照，总学时比以前少了
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称“驾考新规”)对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
变化2： 先考科目一再缴费，培训按时段付费
驾考新规中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。
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在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。
驾考新规指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。
另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。
以上是有关于10月1号即将实施的驾考新规的变化，对于以上的变化，大家要注意的是科目二和科目三考试是可以同时约考的，大大减少了我们的驾考时间。