要提高点火系统的点火性能，可以有效提高发动机燃烧效率，具体方法如下。

工具/原料

汽车发动机

步骤/方法

1 ：将普通高压点火线改为高能量高压点火线。为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装车提供一种高能量高压点火线，即“矽导线”。这种高压点火线比普通高压点火线的内阻要低很多，点火电量通过性好，可以增加点火能量。

2 ：提高高压线圈的电压。通过改进线圈材质，或采用次级线圈与初级线圈匝数比值更大的点火线圈，均能产生更高的点火电压，并且能承受较高的电流输出负荷。点火电压的提高对增加点火能量有直接且正面的影响。

3 ：更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。

注意事项

要特别注意汽车发动机及传动系统的合理匹配，在对汽车发动机进行改进时，当汽车的总质量、质量分配、空气阻力及轮胎滚动阻力等因素确定后，发动机与动力传动系统的合理匹配，对保证汽车的动力性和燃油经济性是非常重要的。汽车的动力性是由整车动力总成的性能决定的，虽然汽车的发动机在当中扮演了非常重要的角色，但是在发动机排量和输出功率相差不大的情况下，动力总成的配合情况才是决定汽车输出动力的最核心因素。对车辆的动力系统进行整体的优化，使发动机与变速器和主减速器合理配合，才能使发动机的输出功率充分地释放出来。

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老司机总结出的21条开车驾驶经验

步骤/方法

1 ：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

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2 ：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3 ：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4 ：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5 ：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6 ：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

注意事项

过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

刚开始学车都有种说不出的感觉，感到压力挺大，考不过怎么办，其实没有想象的那么难的的，一下是一些介绍可以看一下 ，对刚开始学车朋友有好处的。

工具/原料

步骤/方法

1 ：新手开始学车注意什么？

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许多正在学车的朋友经常很委屈：“为什么师傅总说我笨！领悟不到驾驶的要点？”

其实，练车的关键是如何掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。

如果最初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，加上师傅的指责，就会越练越离谱！

2 ：为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢？原因很简单，就是凭着感觉练车，缺乏对汽车基础理论知识的了解，对汽车的原理、整体结构没有一个基本概念的理解。

只凭感觉要做好动作是比较困难的，对驾驶技术的提高也不利。因此，要提倡先从理论上学懂。

比如知道什么叫离合器，它的作用、功能是什么，和发动机有什么关联，与变速器的关系如何；什么叫分离、接合、接合点、半联动；什么叫动力传递，什么叫离合器的自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的？

3 ：我们只有从理论上懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。这样练车一定能起到事半功倍的效果，同时有利于爱车的保养，并会受用一辈子，正如“磨刀不误砍柴工”。否则只凭着感觉练，即便应考勉强能通过，一旦正式独自上路，遇到问题就不知所措、难以解决。

4 ：所以，新手学车练车要重，多问几个“为什么”，尽可能多了解汽车各部件的结构原理、工作原理，以及相关联系、相互作用原理，做个“理性练车”的好学员。

发动机--------离合器--------变速器--------主减速器、差速器--------驱动车轮

注意事项

学车不能光学书面知识，要掌握技巧，和注意事项，多练多开没事就开开车溜达溜达对自己开车技术有帮助啊