场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
曲线行驶图示：
一、考试技巧：
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
二、操作要求是：
1.车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
2.行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
三 、曲线行驶的考试要求，标准，技巧：
1.考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
2.打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
3.驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
四、 一些相对比较简单的操作方法：
1.车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
2.转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
3.右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
4.出弯道将方向回正驰出。
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科目二考试内容包括：
(一)大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置;
(二)小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;
(三)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;
(四)轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
根据交管部门的要求，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。特别要提醒考生的是，倒车考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
技巧：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车， 时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。
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侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。
技巧：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
技巧：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
学员需要注意两点：一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
坡道定点停车和起步
据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
技巧：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。
一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。
1、倒车入库：
进库：从其他方向把车开至倒库位置时，待肩膀过库前线时往左打死(左打1.5圈)，之后根据车身选择适当时候回正方向盘(车身与库线平行，与库前线保持距1.8-2.5米宽的距离)前行。
右倒车入库：前行至停车线停车(差不多是线与第一个窗户线重合处)，离合踩到底，踩刹车，挂倒档，进行倒车，待左后视镜过停车线一指处向右打死(右打1.5圈)，看右后视镜与库角的距离(离库角大于30CM以上，不用回半圈一把进，小于30CM时回半圈)待车与左右库线平行后方向盘回正，继续往后倒，待左后视镜与库前角线重合踩离合、刹车停车。
左倒车入库：停车后(继续踩着离合、刹车)挂1档前行，前行至车前引擎盖与库前线重合后向左打死(左打1.5圈)，一直稳速前进，至车左后视镜与左侧边角成三角形后停车，挂倒档(不回方向)一直后退，根据左后视镜与库角的距离(离库角大于30CM以上，不用回半圈一把进，小于30CM时回半圈)待车与左右库线平行后方向盘回正，继续往后倒，待左后视镜与库前角线重合踩离合、刹车停车。
注意：方向盘回入库时：哪宽往哪打，打多少，回多少，快打快回，慢打慢回，不打不回。未入库前：想让车往哪调就往哪打。
2、直角转弯：
车中间的库号沿着右侧线2-3指处缓慢前行，待左窗玻璃花处与左侧库角方块平行时，左打死(左打1.5圈)，控制好离合，慢慢出去(注意回方向盘)差不多回正后出去。
3、曲线行驶：
使出直角弯后，调正车头(左右前引擎盖与库两边线对着，差不多车中间的库号正好在中间位置)缓慢向前开，待左前引擎盖扫线后左打一圈(稍再向左一点，跟着画弧线)待扫不到弧线后，方向盘回正，继续缓慢前进，待左前引擎盖再扫线时往右打一圈，稍往前走一点，待车中间的库号圆贴扫线时，再往右打一圈，之后头出去看线，保持50-60CM距离，左宽往左稍打一点，出库看线，向左打方向，小心压右侧库角。
4、侧方停车：
右轮压左侧库线直行(库号贴几乎是压着左侧线前行，是刚好压线的)行至驾驶员、车后窗前线、与杆成三点一线处停车，停车时踩住刹车、离合，挂倒档并向右打一圈，慢慢后退，头伸出去看车左后轮，待压后轮一压右左侧线就向左打2圈半(就是向左打死，因为刚倒时就向右打了一圈，所以向左打死时是2圈半)，慢慢倒车，待车身与库线平行后停车，踩住刹车、离合，挂1档出库，出库时方向盘不用回直接走(出去时根据车身回方向盘)，将车端正后至半坡走步。
5、半坡起步：
车中间库号贴压着左侧线往前走，这样是刚好压着左侧边线的(注意微调)，慢慢上坡，至左镜过第二条线2指左右(因人而议)离合踩到底，踩刹车，准备慢慢前进(左脚慢慢抬离合，待速度下降一格或感觉到车颤时，慢慢抬刹车)车子启动后，准备下坡。
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