到了冬天，总会遇到车辆难以启动、发动机运转不畅等现象，冬天行车还常遇到结冰路面，稍有不慎，就很容易引发车辆失控导致轻者伤车，重者伤人的交通事故。专家建议，冰雪路面车辆一旦失控，车主一定要保持冷静控制好方向。

工具/原料

冬天行车

步骤/方法

1 ：冷启动需30秒以上一次

车到了冬季最容易出现的问题是启动困难和发动机运转不顺畅。车辆在气温较低时第一次没能启动，车主最好隔30秒或者一分钟后再进行第二次启动，如果连续启动几次，不仅快速消耗电池电量，而且还会极大损伤车辆。如果车辆仍无法正常启动，可以尝试推或拉的方式来帮助启动。

2 ：玻璃内的雾水切忌自己动手

冬天，除了启动困难困扰车主外，车内常凝结的水珠影响驾驶的视线。如果这时已经在路上，尽量不要管它，最便捷的办法是把冷风开到最大挡，吹风挡玻璃，这时会起到立竿见影的效果。

3 ：结冰路面不宜将刹车踩死

只要路面上一结冰，汽车就会打滑，稍有不慎就会失控，如果车辆没有ABS（防锁死刹车系统），则更容易产生侧滑、甩尾等现象。

4 ：现在很多车都有ABS系统，但是也有一些老车型上未装此系统，这样的车辆走在结冰路面上就要讲究技巧了，即使车速只有30—40公里／每小时，在冰霜和湿滑的路面上踩刹车，车轮也很容易抱死，而且这时的车辆就不再听人使唤了，任其从最初滑动的方向继续下去。这时车主应立即松开刹车，期待车轮停止抱死，恢复方向盘对车子的控制，然后高频地断续踩动刹车（注意力度），让车子慢下来。

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注意事项

提醒雪地，汽车更需要各位车主对汽车保养，要做防冻防滑的准备！

在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误，希望有助于广大车主走出使用误区。

步骤/方法

1 ：误区1 自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡

装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

2 ：误区2 自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

3 ：误区3 在自动变速器P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

4 ：误区4装备自动变速器或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机

装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

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5 ：误区5 自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动

装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

6 ：误区6 自动变速器汽车只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡

有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

注意事项

总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染

慌张、不识路、犹豫是新手驾驶员的主要问题

最近一项调查显示：有83。33%的新手驾驶员没有养成每日行车前绕车检查的习惯；在点火前不踩下离合器的比例达50%。

日前，由大陆汽车俱乐部主办的“大陆新手安全训练营”首营在中德安驾开讲，100多位驾龄在半年以内的新手驾驶员接受了来自专业培训师的指导。

据了解，“大陆新手安全训练营”共分为12期，为期半年。专业培训师对新手驾驶员提出了几点建议：  

步骤/方法

1 ：出发前围车观察

通常每天行车前驾驶员要围车检查一圈，目的是检查车辆轮胎气压，高了容易出现危险，低了毁坏轮胎。不是要大家拿着气压表检查，只要和平时一样就可以了。

同时注意轮胎的磨损情况，如果发现异常如大的裂纹，应及时更换。另外，检查车辆底盘是否带有快餐盒或其他物品，应及时清除掉。

2 ：调整好坐姿再出行

在赛车运动中，车手常说“用臀部驾驶”，是指赛手通过座椅来了解路面坡度、车胎侧滑和车轮空转等。

正确调整法：1。头部离车顶部至少有一个拳头大的距离；2。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲；3。避免腰部悬空，让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空；4。制动踏板的试踏，制动效果的确认；5。拉起、放下驻车制动器，确认抬起放下行程的大小。 手动挡车点火前踩离合

对于手动挡车型来说，点火时踩下离合器踏板非常重要，离合器是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。

若启动前挡位不是空挡，启动时车辆就会有突然的前进或倒退挡使汽车失去控制的可能。另外，启动发动机之前踩离合器踏板可以使发动机转动提升较快，比较容易启动，也可以减轻启动马达的负荷，减少电瓶电量的消耗。

安全提示：在启动发动机前应做如下检查，1。空挡。每次启动发动机前都应该确认挡位，对于手动挡车辆，空挡才是车辆启动的位置，对于自动挡车辆，P挡才是安全的启动位置；2。手制动。手制动拉起，防止车辆发生“溜车“现象；3。离合器。踩下离合器，切断发动机和车轮的连接，防止启动发动机发生“蹿车”现象。 

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