为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车。发动机都配装有预热装置。或称预热电路。根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种：一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同。预热室式发动机多采用预热塞式。直接喷射式发动机多采用进气预热式。检查方法如下：

步骤/方法

1： 用试验器俭查每一个预热塞，五十铃TD型汽车DH 100发动机预热塞的内阻为4。50时是合格的。如果电阻接近于零，说明内部有短路，若电阻无限大说明内部断路，这种方法必须用仪器测量。

2： 冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种方法简单易行，但效果稍差。

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3 ：把预热塞连接线拆掉，将每个预热塞分别进行搭铁试验，观察搭铁火花：正常—火花灰蓝；无火—说明断路。不正常(有火)—搭铁时，火花发红，声音大说明短路，顶热塞有损坏。听火花声音检查好坏，需要有一定的实践经验。

4 ：预热塞单个试验，拆下每个预热塞，将预热塞外部搭铁，火线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短周期试验，若预热塞发烫说明完好。

驾驶证号怎样能查询出真假？

步骤/方法

1 ：看， 首先看驾驶证上的字体是否符合技术规格要求，驾驶证的正、副页字迹、材料或颜色是否一致，若不相符，则有可能是一真一假。

针对旧版驾驶证主要看驾驶证的分类、副证上的年审签注章的字体与公安部统一设置的专用字体和式样是否一样，是否有针孔，能否用手能摸出来，若字体无针孔，则是假证；

针对新版驾驶证主要看驾驶证的分类、主页或副页签注字体是否使用全国统一的专用打印防伪字体，

2 ：若不是，则是假证。其次看驾驶证上的发证机关印章是否为原子印章盖出来的，若不是，则是假证；若是旧版驾驶证还要看驾驶证照片上有无发证机关钢印章，若无钢印章，则是假证。再次看驾驶证上的相片是否规范，与本人是否一致、是否有错位、重新粘贴、过塑等现象，尤其是新版驾驶证的相片为持证者本人近期免冠、白色背景的彩色正面相片(校正视力者须戴眼镜)，如有疑点，进入下一个步骤。

3 ：发现有疑点时，询问当事人。主要询问其办证的有关程序、培训情况、考试情况、交费情况等具体细节，如当事人的回答不符合正常的办证程序、培训、考试情况或前言不答后语、破绽百出，则可判定其持有的驾驶证是假证。

4 ：如通过以上方法仍不能确定其驾驶证的真假，而其驾驶证又确实具有疑点，则可利用公安互连网或发函、传真至其驾驶证的核发机关所在地查询，从而鉴别其驾驶证的真假，身份证和驾驶证号码是一样。

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汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。

步骤/方法

1 ：夜行示宽灯：俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

2 ：信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。

3 ：转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

4 ：刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

5 ：雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。

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6 ：夜行照明灯：俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。海淀驾校学员合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。