在上车前，考生需观察了一下车况，上车后立即系好安全带，不要太用力拉安全带，以免安全带卡住。
调整好座位和后视镜，起步前一定要打转向灯，且三秒后才能起步。按照新大纲的要求，每次起步前，都要提前3秒打转向灯。然而，现实情况是，因不使用或错误使用转向灯而导致扣10分的学员很多。
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第一个考试项目为倒车入库，有一个要注意的地方就是，车身(任意部位)要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始倒车，否则会被判为中途停车。
二个项目为侧方位停车，车身(任意部位)压在控制线(白色虚线)上，然后开始倒车，学员可通过地上的边缘线来确定自己何时打方向盘，车身不能压到边缘线。停好后，起步一定要提前三秒开转向灯。
坡道定点停车和起步：上车时就要试好离合器深浅
第三个项目为坡道定点停车和起步，要注意踩抬离合器，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
第四五个项目分别为直角转弯和曲线行驶，通过难度不大，学员要注意两点，控制车速，注意打方向盘，要注意不能中途停车和压线。
上坡起步在驾车起步的三种情况中(上坡起步、下坡起步以及平路起步)中算是最难的一种起步情况，要不然科目二的考试项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。
上坡起步熄火的原因分析
原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。
原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
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以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，驾校一点通将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。
上坡起步熄火的解决办法
既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。
其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。
万能上坡起步法
如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在联系时老师熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的方法。
停车时，同时踩下离合器和刹车。
起步时，刹车和离合器同时踩下。
考科目二时使用的就是这个方法，完全顺利通过，不熄火，不溜车。
(1)变更车道时，首先要观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;
(2)每次变更车道，只能变更到相邻的车道;若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;
(3)在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道;
(4)避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故;
(5)变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。多车道道路变更车道技巧强调在向左或向右变更不宜过于缓慢，长距离压线行驶会影响其它车辆行驶，一般情况应在50～60m的距离之间变更车道。
注意事项
1、注意让所借车道内行驶车辆先行
2、不能频繁变更车道
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3、不得一次连续变更两条以上车道
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行