一、要早去厕所
进入候考大厅等待时，在身份证交上去之后，尽量立刻去厕所，首先可以缓解紧张情绪，而且早去厕所可以避免到通知考试的时候人不在，急匆匆赶回来，加剧心里紧张。
二、分散注意力
在候考大厅等待时，尽量闭目养神，不要过多的再考虑驾驶技巧神马的了，不要让没考过的学员消极情绪影响到你，要学会分散注意力，调整心态一定要自己冷静。
三、入场准备
一般驾校都是让学员排队等在入口处，这时最好别排第一位，因为一位会看到很多人垂头丧气的过来，也会听到考场里教练斥责没过的学员，会加重紧张感。个人建议排在5、6位，这样即听到教练叫名字，也不至于还没进场就直接看到失败的场景。
四、对号入座
教练叫名字了，把准考证拿过去，教练会在准考证上写上几道几车号，有的教练还会写上几车库，这时候先别忙进去，仔细看看库和车是不是一致，因为教练错库的情况也是有的，核对一下花不了几秒钟的。
五、情况观察
驾校助手
进入考场了，别急上车，可以先观察几秒钟稳定一下情绪。看看车的外观，一般来说就看看左车灯，看看轮胎胎气够不够饱，这个很重要。车胎气不太足那么刚靠带速可能不行要适当加油了。交接车时，如果有条件可以先问问刚下车的学员车况等信息。
六、上车准备
上车后先系安全带，切记!安全带要扯的长一点，一定要让自己的脑袋可以自如的伸出窗外。然后赶紧试试点，把座位、后视镜都调整到平常在驾校学车的习惯位置。
七、准备起步
先不放手刹，挡位也放在空挡上，点一点油门，看看油门的软硬。然后放下手刹，挂一挡，慢慢抬离合，找一找半联动的点同时也试一下离合的软硬。最后呢，车子慢慢动了，把方向盘回直，放开双手，看看车子是不是走直线，若有跑偏，记住跑偏的方向，到时候纠正方向盘用得着的。
1、绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
2、起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。
3、通过路口时，通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯;通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况;不按规定减速慢行;遇行人通过人行横道不停车让行
5、超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。
6、靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘;停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时，不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯;会车时不按规定使用灯光等。
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7、考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
8、车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘。
9、单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒;行驶中不能保持安全距离和安全车速。
10、争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
11、不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
坡道定点停车和起步
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1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生 要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。