现在的汽油价格一直在涨，有没有办法在汽车驾驶中实现节能效果？答案是有的，在我们平时的驾驶中可以注意以下方面，就可以省油省电。

 

步骤/方法

1 ：发动机起动与预热

发动机的起动分为3种：当气温或发动机温度高于5摄氏度时起动发动机称为常温起动；当气温或发动机温度低于5摄氏度时起动发动机称为冷起动；当发动机温度在40摄氏度以上时起动发动机称为热起动。汽油机冷起动时，适当关闭阻风门，轻踩儿脚空油后，轻踩加速踏板即可起动发动机，起动后以稍高转速运转，稳定1--2分钟后逐渐推开阻风门，抬离合器踏板，继续运转1分钟左右，再缓慢减速到较高的怠速运转升温。常温起动后和热起动前不必先踩空油就可直接起动。发动机起动后应怠速升温，待发动机水温升到40摄氏度以上时起步行车最为经济，水温低于40摄氏度时行驶比怠速将水温预热到40摄氏度后再起步燃油消耗高许多。起动时最忌讳的是起动前先猛踩加速踏板，这种操作使许多汽油直接进人气缸冲刷气缸壁破坏润滑油膜，加快气缸磨损。另外气缸内汽油过多，火花塞被淹，不易跳火，反而不能起动。预热时最忌讳的是大油门或反复踩加速踏板，不仅严重浪费燃油。而且增加发动机磨损。

2 ：加速踏板《油门)操作

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汽车在行驶过程中靠加速踏板来控制车速，加速踏板的控制应柔和，平稳均匀加速。在平路正常行驶时，最好加速踏板踩下的量不要超过总行程的3/4，否则应降档行驶。应避免化油器加浓装置开始工作而增加油耗。换档踩下离合器踏板时，及时抬起加速踏板。抬起离合器踏板，尚未完全接合时，不要踩大加速踏板，避免发动机高速空转。

3 ：离合器操作

离合器是传递或切断发动机动力向变速器传递的传动机构，能保证汽车平稳起步，变速换档时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止汽车紧急制动时传动系过载，在变速换档过程中。按规范的作法为二脚离合器，但操作熟练、经验丰富的驾驶员和节油操作能手往往在变速换档过程中使用一脚离合器操作。一种操作程序是加档时，迅速抬加速踏板的同时踩下离合器踏板到半联动状态，立即将变速杆从原档位摘下并推人新档位，快抬离合器踏板，踩下加速踏板使汽车继续行驶；减档时稍抬加速踏板，变速杆摘下后迅速推人新档位。另一种操作程序是换档过程中加速踏板不动，踩离合器到完全分开，并把变速杆摘到空档位，迅速抬离合器踏板。一脚离合器操作省时省力，节约燃油，又利于充分发挥汽车的动力性(尤其在上坡时)。但如果操作不当会造成同步器、离合器的磨损加剧，只有在规范、换档熟练的基础上逐步领会掌握。

4 ：合理使用档位

通常汽车有4-5个前进档，其中1， 2档主要用于汽乍起步、爬陡坡，3档是汽车高速档与低速档之间的过渡档。还常用于转弯、窄路、会车和通过困难路段，4档或5档为高速档，传动比小，车速快。汽车在同一道路条件下以同一车速行驶时，使用档位愈低，汽车后备功率愈大，发动机负荷率愈低，汽车的油耗也就愈高。一般各档之间油耗相差15%-60%，越是低档之间，越是相差大。因此，汽车起步后应迅速换人高档，不宜用低档长时间行驶。另外，换档动作力求迅速、准确，避免在换档过程中车速下降过多。

5 ：合理的行车速度

汽车的行驶油耗(升/100公里)是随汽车速度的变化而变化，汽车行驶油耗最低点所对应的车速称为经济车速。汽车各个档位都有各档位的经济车速。当汽车低于经济车速行驶时，虽汽车行驶阻力小，但发动机负荷率低，发动机的比油耗很高，导致汽车行驶油耗增加；当汽车高于经济车速行驶时，虽发动机负荷率较高，发动机的比油耗下降，但汽车行驶阻力增加很大，超过发动机的比油耗下降的作用，也导致了汽车行驶油耗上升。

经济车速因车而异，即使同一车型，其经济车速也不是固定不变的，它随道路条件改善、汽车装载量的变化而变化。一般在道路条件好、装载量减少时，经济车速较高。

据日本汽一车讲所协会编的(汽车安全驾驶技术培训教材》中介绍，对于2升排量发动机的轿车，在一般道路上经济车速为40公里/小时；高速公路上的经济车速为80公里/小时，如果把车速从80公里/小时、时提高到100公里/小时，油耗将增加6%。

国产东风EQ 1091〕货车最高档行驶时的经济车速范围是30～50公里/小时。

6 ：保持发动机正常的工作温度

行车过程中，汽车发动机的工作温度对汽车的油耗影响很大。水冷式发动机的水滥保持80--90摄氏度的范围内，汽车油耗最低。若温度过高，发动机充气量下降，易爆震，导致发动机功率下降和油耗增加；若温度过低，燃油雾化不良，燃烧不完全，而且机油枯度大，发动机内阻增加，均导致油耗增加。有试验表明，当水箱中冷却水沸腾时(开锅)，汽车油耗增加约60%；当发动机水温从80摄氏度降到60摄氏度时，油耗增加约3%，降到50摄氏度时，油耗增加约6%，降到40摄氏度时，油耗增加10%以上。由于发动机的水温不正常。不但导致汽车油耗增加，还导致汽车动力性不足。对通过人工控制汽车前百叶窗的开度大小来控制发动机水溢的汽车，驾驶员应经常关注温度表的示值，使发动机的水温尽可能保持80--90摄氏度的范围内。

7 ：合理滑行

滑行是利用汽车的惯性行驶，把汽车积蓄的动能转变为有用功。脱档滑行是常用的节油驾驶方法，滑行节油的方法有两种。一种是驾驶员根据道路情况伺机滑行，如停车前的滑行，以滑行减速代替制动，不仅能节约燃料，而且还能减少制动器和轮胎的磨损，这种滑行大部分驾驶员都在使用。另一种滑行是汽车在交通最不大的公路上行驶时，驾驶员人为地用加速与脱档滑行两个过程交替进行，周而复始，目前技术素质较高的职业驾驶员开车时常用这种方法。该方法在加速时提高了发动机的负荷率，并使剩余的能量以动能形式储存，在滑行时予以释放利用，能降低汽车行驶油耗。具体操作方法是将汽车加速到经济车速范围的上限，开始脱档滑行，当滑行到低于经济车速上限15-25公里/小时时再进行挂档加速。能节油15%左右。这种操作难度较大，掌握时机要准确，初学驾驶员要逐步摸索才能掌握。

8 ：其他汽车节能注意事项

1。日本对2升发动机的小轿车作过统计，无计划的行车每行驶10分钟的路程要浪费0。5升汽油；若搭乘10公斤不必要的货物行驶50公里要多消耗80毫升的汽油；发动机无谓的怠速运转10分钟，约消耗200毫升汽油；急速起动10次约消耗汽油100毫升，急加速10次多消耗汽油50毫升。

2。轿车顶上长期不用而作为装饰用的行李架，应拆除。轿车高速行驶较多，行李架的风阻较大，将增加较多燃油消耗。

3。保持足够的轮胎气压。 

每个车主对于刚买的新车，都会爱护有加，但是却往往不知道那些地方该注意，哪些地方要警惕！以下是为您总结的一些经验之谈！

步骤/方法

1 ：原地热车――发动机遭了殃

在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。

提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。

2 ：离合器不踩到底――磨损三大件

高速拐弯时，有的人一边踩离合器，一边踩刹车，以为这样行驶最安全。其实，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位换低后再踩着刹车行驶。

有的时候，红灯亮了，前面堵车了，由于是暂时性的停车，有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退；还有的人在行车过程中，左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦，干脆左脚一直不离开离合器；或者急于换挡，离合器没完全踩到底……如果您在无意中养成了这些习惯，其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大的磨损。当汽车的“心脏”和“大脑”都不听您的使唤时，您就该将爱车送进修理厂了。

提示：别因为您的方便而让爱车的某个部件太受累。正确的做法是：上坡时要用刹车将车子停住，当您必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将发动机关掉。

3 ：大力急刹车――失控没商量

急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁死。他们以为这样做，刹车的效果最好，刹车距离最短。殊不知，很多事故就是这样造成的。第一，车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长；第二，当车轮锁死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。 

提示：刹车时要保持最大的摩擦力，使车辆在最短的距离内停下来。这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮未抱死，方向可以有效地动作，车辆在可以控制的范围内，可绕开正面的障碍物。

4 ：拐弯或并线先看反光镜――危险不打折

有的人在拐弯或并线时先去看反光镜，其实这是错误的习惯。正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。

提醒：如果开车时，您以为什么都能看见那就错了，因为凡车就有盲区，或多或少，或大或小，盲区往往在车身附近，平时一些交通问题很多是由此而产生。您在并线时如果只是简单地瞄一眼反光镜就打轮那可太危险了，很有可能会漏看盲区位??不同的车反光镜的视野也不同。

提示：在并线或拐弯时，一定要做一个标准的回头动作。

5 ：安全带搭在身上不扣舌――安全无保障

众所周知，开车时系好安全带尤为必要，这是一旦实施紧急制动保障人身安全的重要措施。安全带同汽车上的其他重要设施一样，同样要经常使用和养护。有的人为了应付警察，只把带子搭在身上不扣舌，这样一旦发生撞车，安全带就难起作用；还有的人系安全带时穿过厚的衣服，或怀抱物品，或让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣兜里的眼镜、钢笔、钥匙链等，这样容易使安全带损伤，无法发挥正常作用。还有的人在安全带承受过强拉直负荷后也不及时更换。有关汽车设计人员称，这样的安全带即使看不出损坏也应更换，更换新安全带时，应采用原车配产品，以免影响其功能。

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提示：安全带用过后或座位上无人时，应将安全带送回卷缩器，使扣舌处于收缩位置。另外，安全带还必须与座椅配套安装，不得随意拆卸，车与车之间也不应互换。

办理转籍转入具体规定和程序如下：

步骤/方法

1 ：车主持车辆档案到受理岗查验手续是否齐全有效，进口车是否符合公安部规定的进口小客车转籍、过户条件及全国统一的《进口车准予转出通知单》。

2 ：符合规定的，检验岗对车辆进行统一性认定，并通知检测，符合规定者，填写《审批表》。

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3 ：

外省转入的国产车，发函到转出地车管所查询转籍档案真伪，待回函属实的，按《新车注册登记》办理转入登记。

4 ：进口车由支队车管科负责人审核，符合条件的，签注意见并核发临时牌，同时上报支队领导审批，总队审核转籍档案，对“转出通知单”和“车辆档案中进口凭证”进行函调，属实后，总队签发《进口汽车准予注册登记通知书》。车主凭《待办单》，按《注册登记程序》办理登记。