行驶过程避免激烈操作 自动安全系统显优势，当清除车身积雪的工作完成之后，发动机温度也有了一定程度的提升，此时可以开车上路了。
工具/原料
雪地行车
步骤/方法
1 ：起步阶段，无论是手动挡还是自动挡，缓加油门平稳起步是非常重要的，如果轮胎正好停在冰面之上，出现抓地力不够的情况，油门一旦加得过大，车辆势必会打滑发生危险。如果行驶的路面非常滑，同时遇到堵车需要频繁起步，那么自动挡可以使用变速箱的限制挡位2，而手动挡车型可以使用2挡起步，以增大发动机扭矩输出，防止起步打滑。另外遇到坡道起步时，不要嫌麻烦，拉紧手刹车，缓加油门当车辆有了向前的趋势时，放下手刹车，切不可大脚油门上坡，同样有可能出现打滑的危险。
2 ：行驶过程中，控制车速是关键，并且尽可能使用低挡位行车，提升发动机制动的能力，自动挡可以用手自一体模式，或者使用限制挡位控制，而手动车型的挡位控制则更加的随心所欲，但不可空档滑行，此时失去了发动机的制动，会大大降低刹车的效力。除此之外，行驶过程中不可猛打方向盘，过弯时尽量拉大转弯的半径以减小离心力的影响，避免不必要的超车，即使要超车也一定要选择空旷的路面。
3 ：在冰雪路面驾驶，刹车的感觉和平时完全不一样，甚至动不动就会出现ABS打脚的现象，那是因为轮子在制动过程中发生打滑，行车电脑会认为车轮抱死，从而激发ABS工作。的主动安全系统非常丰富，ABS+EBD+MSR+MASR+ASR在同级车中占据领先地位，特别是ASR加速防滑系统，是应对冰雪路面的一大利器。当然有了先进主动安全控制系统的保护，加大跟车距离，有预见性的制动，合理利用发动机制动，提前收油门带挡滑行，同样也是确保安全的驾驶方式。
4 ：关于冰雪天气的停车问题，也是很有讲究的，在室外停车场，要避免停在一些简易搭建的危房边上，防止积雪将房屋压塌，或者有杂物在积雪的作用下落下，伤害到您的爱车。
注意事项
提醒大家，冰雪天气驾驶车辆，挡风玻璃上很容易产生雾气，从而阻挡驾驶者的视线，此时只要正确使用车内的空调系统，采用外循环模式，将送风模式调至风挡最大，即能有效除雾。而后挡风玻璃可开启电加热功能，确保后方视野的良好。但需要提醒的是，长时间使用车内空调，一定要将车窗打开一些，以免发生二氧化碳中毒，空调的温度也不宜调的过高，容易使驾驶者产生困顿感。
另外，由于积雪对阳光反射性强，驾驶者双目畏光，会出现流泪、视力下降等情况，也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛，并注意休息，避免长时间驾驶。如果是夜晚行驶，车灯的使用也很讲究，如果开启了远光灯，那么在会车时一定要关闭远光灯，由于积雪对灯光的反射，很有可能造成视野一片空白，有很大的危险性。
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驾驶资格证是驾驶员从业资格要考的。从业资格证：指从事某一专业学识、技术和能力的起点标准。
申办驾驶员从业资格证程序。
步骤/方法
1 ：一、申请受理：
(1) 申请营运驾驶员从业资格证应首先到具有营运驾驶员职业培训资格的机构报名参加职业培训。
(2) 申请条件：申请人须持有机动车驾驶证、非职业驾驶员培训结业证书。申请营业性道路危险货物运输、大型客车、汽车列车从业资格证除具备上述条件外，还须符合下列条件：
① 申请道路危险货物运输从业资格证，须持有道路普通货物运输从业资格证2年以上；
② 申请大型客车从业资格证，须持A照2年以上；
③ 申请汽车列车从业资格证书，须持有B照2年以上；
(3) 申请人员应当履行下列手续：
① 填写《营运驾驶员从业资格证申请登记表》；
② 交验机动车驾驶证、非职业驾驶员培训结业证书、身份证件；
2 ：二、职业培训和约考：
(1) 完成《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》规定的培训内容和课时。
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(2) 培训机构将学员申请登记表(附机动车驾驶证、非职业培训结业证、身份证的复印件)报送市级运政管理机关审核和进行约考。
(3) 市级运政管理机关对申请登记表进行审核，对符合条件的核发准考证。
(1) 学员凭准考证和身份证参加由市级运政管理机构组织的理论考试和操作考试。
(2) 考试结束后颂考试成绩。
(1) 市级运政管理机构将申请登记表、理论和操作考试成绩归档。
(2) 市级运政管理机构制作营运驾驶员从业资格证。
(3) 市级运政管理机构凭学员准考证发放营运驾驶员从业资格证
怎么开车省油，现在有车的人越来越多了，随即而来的北京治堵政策，高价停车费用，油价调来调去。使不少有车族开始关注自己平时用车时的油表。今天小编就给您介绍几个开车省油的小方法。
步骤/方法
1 ：升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。
2 ：使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。
3 ：轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。
4 ：轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。
5 ：减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。
6 ：保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！
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对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。
注意事项
通过上面的学习，相信大家已经清楚了怎么开车省油了，开车省油不仅与车身重量有关，还与车主平时用车的习惯有关.