增城的考场一共有五条考道给你选择，这是任选的。

　　第一项考试，侧方向停车。

　　要点，车头一定要压住前面的虚线，或是过一点。因为系统是要感应的，如果你没有开到位，然后就倒车，就会白考，如果一发呆，就挂了。所以线头一定要压或过。可以过，过多点都没事。 只要做到这个，考试过程中，不用理解系统的太多提示，只要开好自己的车就行了。除非你压线，系统提示不及格!不然，你就好好开的你车吧!很简单的，根本不用紧张!当然还有一个要点，就要车速一定要稳，要慢!就算你方向盘不小心打快了，仍然可以调回来。侧方位停车完成后，你就可以马上换档，启动开出去了，系统会提示你正确停车的。当然你自己看到OK没问题了，就马上出来，不要在这里呆太久，久了，反而会不合格。

　　开出来后，就是第二项考试，定点斜坡起步。

　　这个也不是很难，首先追好位置，在每个车道中间都有一个停字,你只要把方向对准那个停字，直接开上去就可以了。然后直接照着平时教练教你的方法，应该怎么停就怎么停吧。千万不要再中间改用你没用过的办法。基本上现在很多教练会这样教你说，地上有条黑线，等车窗钮对着那黑线时就马上停车，那么就过了。甚至有一些教练说，这里放一块石头，你对到这里就停。我听了也挺无语，考试学车，为了是学好车，开好车，这样单纯的为了考试的技巧没有多大意义。当然，你认为技术嘛，以后慢慢练，这个也是无可厚非的。我呢，是照着以前教练教的，对着前面那个停车牌，来停的，这样的话，实际过程中，应该比较实际点。 顺便偷偷告诉你，在上陂停车后，如果不小心死火，没事的，只要你反应够快，马上点着，继续走，是可以的。有个同学在侧方位和上坡都死火两次，马上打开，继续，最后都过了。当然我说了。要反应够快，因为有时间限制的，30秒内，如果你还没有走出去，那么就OVER!这也是有同学这样的。

　　接下来就是下坡，进入第三项考试，倒车入库。(会分A跟B哦，一条道上)

　　说真的，如果从技术上来说，大家最容易挂的会在这个上面。因为它的大小跟我们平时练的都会小很多，好像是小十五公分吧! 一对比之下，很多人都失色。这个确实需要点技术，那就是调整，这里有几个要点，如果做好了，我相信不会有问题的。第一个，车的位子要停好，千万不能造库太近，也不能太远，就中间吧;第二个，一过线马上打死方向;第三个，一定一定要慢慢 来!;第四个，好好调整吧，有足够的空间和时间让你把车完全倒入!记得哦，要倒两次的。

　　倒完就马上出来吧，接下来就是曲线S型了。

　　如果你原来选择的是A库，那么恭喜你，出来时，入曲线会很方便，可以说直接进入，如果是B库，那么你出来后，就要稍调整下哦。

　　曲线吧，没什么好说的，追好车头就可以了，记得慢点慢点，调整好方向盘，绝对过的。今天我走的S线，有水，基本上看不到线的。我是靠着感觉，差不多使车子走在中间，一样没压线。

　　走完曲线就是就是直角转弯了。这个也没什么，尽量调好车位，靠右边点，看到线压头车了，马上打死，再回转就过了。

　　以下是场地实拍图。

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　　倒库库位

　　斜坡停点启步

　　倒库五条选道

　　增城考场平面图

　　说说转方向盘吧，这个看似简单，其实也不容易。尤其要紧的是不要死死攥着不放手，要松紧适度，这个要仔细体会一下。攥的太死，连肌肉都是僵硬的，速度肯定也就下降了。

　　科目二考试，要速度放慢，方向打的快一点。

　　倒车入库是最难的，看点位，一般有车头机顶盖过线打方向。还有是倒车镜过边线后打。不过，因为人的身高，座位的高低，还有车的不同而实际控制中，还是把握不好，不是快了，就是慢了。

　　比较准确的是看倒车镜，在倒车镜中看到车尾部稍微一过边线，回半圈，然后看到另一侧车尾绕过边角，马上回正方向。慢慢的倒，基本上就进去了。

　　右边倒车，看右侧的倒车镜，左边倒车，看左边的倒车镜。不过，车速一定要控制的慢一点，稍微一过边角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太过，否则车身会出线。

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　　然后说一下侧位停车，车一定要靠近右侧边线一点，不能离得太远，否则倒车入库的时候，车头就会扫到左边的边线，是要扣掉10分的。

　　基本上保持，车头，右侧三分之一，压边线走，车速慢一点，距离远了，要记得慢慢回点方向。当看到右侧的杆子和肩膀平齐的时候，停车，开始倒车。当看到库边线在右侧的倒车镜看不到了，稍微在走一下，右侧打死方向，速度放慢点，看到后边线三分之二，回正方向，继续倒车，当左后轮压到边线，左边打死反向，速度放慢，慢慢倒进去，当车的左侧的引擎盖缝隙和左边线对齐，停车。稍微等待，等着报停车到位，再出，不报，就稍微等待一下。不能着急出，否则会判断你中途停车。

　　然后挂前进挡，出库，当左侧的车后轮压线，向右回方向，慢点回，回三圈，开出去，不要压角，否则就OVER了。

　　坡起的时候，当看到左侧的杆子和肩膀对齐时停车，车轮压第一条线，或者伸出头看一下，然后迅速停车。起步的时候，要慢慢的松离合器，当感觉车身发抖的时候，稳住，一定要稳住，然后松开刹车脚，一脚油门，稍微加大点，车就上去了。

　　然后是曲线和直角，曲线让车头沿着边线走，速度放慢点，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一点，出了曲线，然后车要稍微靠右侧行走，在直角拐弯的时候，当倒车镜和直角对齐的时候，迅速的左打死方向，车拐过直角，然后马上回正方向。

　　东森教练场小车科目三考试，是以穿越东森教练场的社会道路东新路为第一条考试路线，以东新路转公常路往东、西两个方向为另两条考试路线。考生在3条来回各自超过3公里长的考试路线中完成要求的所有考试项目。

　　路线一：东新路是连接公常路和光侨北路的一条通行社会车辆的混合交通道路，考试路段来回3.3公里。大部分路段为单向两车道，部分道路的辅道还设有双车道，考试道路环绕猪婆山山脚，依山而建，弯道和坡道较多，考试段道路高低落差达2.3米，能有效考核考生把握车辆的能力。

　　路线二：从东新路候考大厅门口上考试车，起步后，在与公常路交汇路口，右转公常路东往西方向，公常路为双向六车道省道，路边有非机动车道，道路中间有安全隔离墩。车流量每小时超过500辆，考试路段沿途经过有工业园区、公交站台，还有多个无信号灯控制的进出路口，沿途有许多常用的交通标志标线。考试车在公常路与凤新路交汇的有信号灯控制的路口掉头，到达公常路与东新路交汇的灯控路口左转进入东新路，回到起点，全程3.19公里。

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　　路线三：在东新路候考大厅门口上考试车，在与公常路交汇路口，左转公常路西往东方向，考试路段沿途有多个工业园区、无信号灯控制的进出路口，还有相应的公交站台、庙宇，以及常用的交通标志标线。考试车在公常路羌下灯控路口掉头，到达公常路与东新路交汇的灯控路口右转进入东新路，回到起点，全程3.12公里。