在科目二的5项考试中，都要求不得压边线，不得中途停止，保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停下，就会判考试没通过。下面，我们就来看看科目二考前准备应注意什么。
第一，座椅前后以脚向下踩住离合至最低位时，腿部仍要有一定弯曲;手臂伸直手腕刚好在方向盘上。
第二，座椅高低以头顶离车顶部至少一个拳头的距离，由于科目二考场内的汽车座椅大部分偏低，所以可以提前准备个抱枕什么的备用。
记住这些适合自己的座椅位置距离数据，每次学车的时候都将座椅调整到这个距离。
3)后视镜调节
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座椅调节好后再调后视镜。
和座椅调节一样，后视镜最好也找到一个适合自己的位置，并在每次训练时固定下来。
个人经验：左右后视镜调节好后，横向看车身占镜片的内1/3，纵向能看到左右后车轮。阴雨天气最好考试时最好自带块抹布，用来擦后视镜镜片。
4)挂好安全带
这个没难度就是容易被忽略，忽略就挂。
5)离合确认
考试用车和平时训练车最大的区别就在离合了，好多人都挂在这上面了。 按我们教练说：可以在未打转向灯前，踩离合和脚刹，进1挡，慢抬离合，找到半联动结合点，然后再松离合和脚刹准备起步。
注意：以上检查调节过程要快，但也不要受引导员和电脑语音影响。
5)汽车起步
踩离合、脚刹，进1挡，松手刹，慢抬离合，车体轻微抖动后，松脚刹，汽车起步。
驾车在坡道定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
坡道定点停车和起步关键点
一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。
陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
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半坡起步很简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。
具体步骤：
(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
半坡起步及定点停车注意要点：
首先是半坡起步一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
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用一挡油离配合着上坡保持右坡边盖车头的右前边的1/3,这样车距离坡边就可以达30公分左右慢慢往上爬坡到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行停车即可。