办理机动车报废的条件及须知?
步骤/方法
1 ：被盗抢的机动车
1、对网上能查询到被盗抢信息的达到国家强制报废标准未结案的被盗抢机动车，车主可凭机动车所有人的申请和县级公安机关或公安派出所出具的证明办理注销登记；
2、对网上未能查询到被盗抢信息的达到国家强制报废标准未结案的被盗抢机动车，车主可凭机动车所有人的申请和案发地县级公安机关或公安派出所出具的报案证明办理注销登记。
2 ：自行解体出售的摩托车
对已达到国家强制报废标准、自行解体作为废旧金属出售的摩托车，可凭机动车所有人的申请和作出的相关书面说明办理注销登记。
3 ：赠予或转卖后未过户的机动车
对赠予或转卖他人后，未办理转移登记且无法找到受予人或受卖人的，已达到国家强制报废标准的摩托车，可凭车辆所有人的申请和作出的相关书面说明办理注销登记。
4 ：丢失的摩托车
对已达国家强制报废标准的丢失的摩托车，可凭车辆所有人的申请和作出的相关书面说明办理注销登记。
5 ：执法部门收缴并销毁的机动车
对已被执法部门收缴并销毁的机动车，可凭原机动车所有人的申请、执法部门出具的收缴文件(或清单)和报废机动车回收企业的机动车解体销毁清单办理注销登记。
6 ：被执法部门扣留、不愿领回的机动车
被执法部门扣留、机动车所有人不愿领取的已达到国家强制报废标准的摩托车，可凭机动车所有人的申请、作出的相关书面说明和执法部门出具的扣留文件办理注销登记。
7 ：公示期满未注销登记的机动车
对达到国家强制报废标准、未按规定办理注销登记的机动车，交管部门会进行公示，公示期满未办理注销登记的，机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
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“速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。
对速差的把握准确与否，是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢？
工具/原料
高速行车
步骤/方法
1 ：熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。
控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。
2 ：不要跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。
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3 ：高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。
隧道入口：高速隧道通常限速为80公里/小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。
4 ：桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。
长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。
5 ：出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。
注意事项
注意货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。
汽车行驶中方向跑偏比较常见 ，如果不及时消除故障 ，比较危险 ，一般可通过做四轮定位解决 。如果还是无法消除 ，可能是其他的原因导致 ，必须首先找到原因才能彻底解除故障 。
常见的原因有以下几种：
1 ：两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。最好是全车都使用同一种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，而且花纹深度必须一样 ，超过磨损极限必须更换 。
2 ：两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样 ，滚动起来必然会跑偏 。
3 ：前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏 。
4 ：前减振器失效 。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 ，受力不均匀 ，导致跑偏 。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度 ，判断减振器的好坏 ，及时修理 。
5 ：车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头 、支撑臂胶套 、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 ，应举升车辆仔细检查 。
6 ：某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动 ，行驶起来车辆必然会跑偏 。
7 ：车架总体变形 。两侧轴距相差过大 ，超出最大允许范围 ，可以通过卷尺来测量 ，如超出范围必须用校正台进行校正 。
8 ：还有一种导致方向跑偏的原因 ，就是在安装轮胎（单边胎）时 ，没有注意花纹方向（不能同向） ，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向 ，如果是 ，只需改过来就没事了 。
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总结：
车辆跑偏的原因基本上就是这些 ，如果仅仅是轮胎方面的原因 ，你自己可以设法修正 。但如果涉及底盘 、减振器 、车架等原因 ，最好尽快去专业店修理 。 