手动挡车穿桩注意什么呢？以下是个小总结，不过由于每个人身高不同，调正座椅的习惯不同，有些点位置会有些偏差，希望能对大家有些帮助

工具/原料

步骤/方法

1 ：调整好座椅，挂一档，车直行，待右前杆到达右后车门后面的小车窗中间位置时，停车，右打满；－→继续行驶，待车身正时，停车，轮回正；－→继续向前走大概1米左右，停车，挂倒档（考试时先摘空档，举手示意考试可以开始，待听到语音提示后再挂倒档）；－→向后倒车，同时向右后方观察右前杆及其对角杆，待右前杆与其对角杆重合（即眼睛、右前杆和左后杆三点成一条直线）时，停车，右打满；－→继续倒车，同时向右后方观察，待前中杆与车后窗左上角的两条边缘线形成一个三角形时，停车，回半圈轮；－→继续倒车，同时向右后方观察，到前中杆从车后窗消失时，停车，把刚才回的半圈轮补回来（即恢复右打满）；－→继续倒车，同时向左后方观察，待左后车门的门把手与左后杆之间有一拳距离时，停车，轮回正（实际上这一步是保证车身正对着左边的库位）－→倒车，并通过左右反光镜观察，及时调正车身，待正好能看到前面两个杆的底部时，停车；－→挂一档，前行一两米，进一步调正车身（主要目的是把车调正），停车；－→挂倒档，一开始也要观察左右反光镜，如果后退一米过程中，左右后门把手距后面两杆距离始终相等，则向右后方观察，待后中杆与车后窗左上角的两条边缘线形成一个三角形，停车。第一大步完成。

2 ：挂一档，右打满，前行，同时观察左反光镜的上边缘与前中杆，到左反光镜的上边缘最高处到达前中杆时，停车；－→左打满，前行，待车头距离前中杆大概20－30cm时，停车；－→挂倒档，右打满，向后倒车，同时向左后方观察，待后中杆到达距离左后车门车窗中间分隔线大约10cm（这个点和每个人的身高有关，可能会略有不同）时，停车；－→左打满，继续倒车，直到车身正时为止（基本上就是发动机箱盖的车棱线最上端对准前中杆）。第二大步完成。

3 ：挂一档（注意别回轮），观察车前窗中间位置与前中杆，当发动机箱盖的车棱线最上端对准左前杆时，停车；－→轮回正，前行，注意先看右后视镜，别让其擦到杆，再注意左后视镜，别擦杆，这一过程中可能需要微调方向，待车做后视镜出了左前杆后，向左后观察，待左前杆与左后车门车窗中间分隔线交叉时，停车；－→左打满，继续前行，待车身正时，停车；－→轮回正，挂倒档，倒车，同时向左后方观察，待左前杆提前约10cm的地方与其对角杆成一条直线时，停车；－→左打满，同时向左后方观察，待前中杆与左后车门车窗中间分隔线成V字形时，停车；－→回半圈轮，继续倒车，待前中杆到达距离左后车门车窗中间分隔线大约2～3cm（这个点也和每个人的身高有关，有的人可能是10cm）时，停车，把刚才回的半圈轮补回来（即恢复左打满）；－→继续倒车，同时向右后方观察，待右后车门的门把手与右后杆之间有一拳距离时，停车，轮回正（实际上这一步是保证车身正对着右边的库位）－→倒车，并通过左右反光镜观察，注意别擦到杆，到相应位置即可。

注意事项

控制车速：一定要注意档位的变换；一定要注意该回轮的时候回轮，一定要注意挂档时别挂错档。

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在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，现教你如何倒车泊车。

停车库右侧切入

1 ：停车前先观察一下周围的情况，比如那些地方有突出的东东。

这个例子中就要注意在车库的右边突出来的那截。倒车的时候就要留意不要蹭到车身了。

2 ：以一定的角度进去（大概在40°~60°之间），这个时候注意方向不要打的过急，免得前面的车轮蹭到旁边的台阶边缘。

3 ：在车内后视镜中注意车身行进的情况 。

4 ：左边观后镜的情况，注意不让突出来的那个部位蹭到车身。

5 ：右边观后镜的情况。

6 ：车外观后镜由于是凸面镜，反映的距离不是很真实，看真实的距离还是要看车内后视镜。

7 ：车尾已经进入车库了，要是打方向的动作不够快的话，现在就要开始慢慢回直方向了。

8 ：倒入车库。

9 ：根据后面倒车灯的光影来判断距离。

10 ：当然啦，还是要时刻留意2边车身、后视镜和墙壁的距离。

11 ：车库比较窄，副驾那边就没留多少空间了，方便偶自己下车的说。

12 ：

停车库左侧切入

从车库左侧倒入其实也差不多 。

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车子切入侧（右边）观后镜的情况。

13 ：左侧的情况：进入车库后的操作与上面的方法相同。

14 ：

停车场

停车场，这里没划线的哦。这个时候，就找旁边的参照物来判断车身是否停正了（这里偶是找地上瓷砖的那条线 ）。

15 ：有参照物就容易摆正车身了。

16 ：后面是台阶。没办法靠车内的后视镜来判断距离，只能从车外观后镜看车子后轮与台阶的距离来判断了。

17 ：这种情况下，靠倒车雷达反而容易中招的说（那个里面是上面几个台阶的距离）。

在日常生活中，常常由于我们对爱车的护理不当而对我们的爱车造成伤害，那究竟有哪些我们需要注意的呢？对此世界工厂汽车网编辑综合了以下六条，希望对广大车主有帮助。

步骤/方法

1 ：烈日下洗车伤车漆。很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就 能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。

2 ：洗车像洗澡害空调夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

3 ：圆圈方式打蜡效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

4 ：机油太多出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在 工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机 油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

5 ：螺栓过紧永久变形汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

6 ：设备随意加影响行车安全私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。 

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